Stupite genti stupitevi!!
Interasse da moto Gp, 3c, 80cv.. e tanto altro ancora. C'è tutto quello che vorrei sotto le carene del Ns amato...
... dopo di che sarei anche disposto a ri.. spendere 11k (NON DI PIÙ PERÒ NÉ!! ke 12 li ho già spesi una volta 11200 + 500abs + 300 dischi margherita) [emoji13]
(qualcuno prima o poi me deve spiegà perché al tmax, unico mezzo al mondo che cambia olio a 5000. C'è n'è poco? È di qualità scarsa? Boh!!? Eppure non mi pare faccia 15.000 gr' )
(qualcuno prima o poi me deve spiegà perché al tmax, unico mezzo al mondo che cambia olio a 5000. C'è n'è poco? È di qualità scarsa? Boh!!? Eppure non mi pare faccia 15.000 gr')
Pensa che io ho 7000 km e già ho fatto due tagliandi e mi avvicino al 3 [emoji28][emoji23][emoji23][emoji1787]
(qualcuno prima o poi me deve spiegà perché al tmax, unico mezzo al mondo che cambia olio a 5000. C'è n'è poco? È di qualità scarsa? Boh!!? Eppure non mi pare faccia 15.000 gr')
Se spingi un motore ai suoi limiti, riducendo le masse di dissipazione per cilindrata o per lavorazioni che innalzano la potenza, le componenti svilupperanno maggior temperature che puoi compensare aumentando le masse radianti (ma in uno scooter non hai spazio) o, in percentuale inferiore, aumentando la velocità di lubrificazione che fa anche da dissipatore termico. Aspetto negativo di quest'ultima ipotesi è la produzione maggiore di residui carboniosi.
Che vanno quindi rimossi con cambi olio ravvicinati.
#13372 - DOZ (ex dzonline) - Domenico - Gilera GP800 Evo
Posso essere d'accordo Domenico, ma sono più propenso alla teoria di Lorenzo (della presa per il c**o).
Porto un esempio che non c'entra niente col mondo TMax: AK550, in Italia cambio olio ogni 6.000 km, in Francia ogni 10.000 km
Waaw!! Rs - Tuono - Tuareg
Piattaforma intelligente in casa Aprilia. Non rimane che l'imbarazzo della scelta [emoji39] 10 - 11500 di listino e ci toglimo il pensierino. [emoji28]
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