domanda 560

[jbj]

ieri ho ritirato il 560 2020.. che dire molto (o venduto il mio 2017). la pria cosa che ho notato,che ha piu motore. lessi da qualche parte che pistoni e rapporto compressione sono diversi, ma cavolo quanto e tappato......sicuramente il catalizzatore del 2020 e piu lungo del 2017 a causa dell euro 5.....ora mi chiedo, se montassi uno scarico euro 4 stock del 2017, avrei tecnicamente uno scarico tecnicamente un pelo piu libero?e li il problema? il tutto con la solita aggiunta di variatore polini, semipuleggia, molla stock e rulli da 14....... non intendo mettere uno scarico after....ma capire se posso fare cosi........

[silverloren]

Cioè.. il 2017 ha più motore del 560 ?¿!!!!

[jbj]

ho detto che ha piu motore il 560 ma e piu tappato per via dell euro 5 e volevo saepre e il problema fosse nel caalizzaore probabilmente piu lungo che sta nello scarico del 2020

[mandi]

Beh, che con l'euro 5 i motori siano piú tappati è pacifico, se monti lo scarico euro 4 del MY '17 probabilmente limiti il "tappo" andando però a smagrire la carburazione con la necessitá di dover mappare....ne vale la pena????

[taluccioracing]

Il problema più grande ( dal mio punto di vista)è si lo scarico tappato ma per via dell'inquinamento la mappatura originale e "strozzata" e ne risentono soprattutto l'erogazione e in minima parte i consumi. E non dimenticare che il 560 e limitato a 160

[jbj]

quindi che devo fare? intanto vado di variatore, semipuleggia e rulli da 14........ma siete sicuri che mettendo uno scarico euro 4 addirittura devo andare a mappare?..........hahahahahahahaha

[taluccioracing]

Secondo me, vario Malossi, senza contropuleggia( se la cinta ha molti km rischia di toccare il carter nella parte posteriore) rulli da 4 da 13 e 4 da 12 ( escono da 12&13 e tieni un'altra serie per riserva) per lo scarico euro 4 non vale la pena Mappare. Se vuoi mappare scarico e55 cornetti di aspirazionee togli anche il limitatore di velocità 👋

[jbj]

sempre montato con cinghia stock anche sotto il 530 2017..... avevo variatore polini, molla stock, semipuleggia e rulli da 14......... zero problemi... ovviamente smontato tutto e portato sotto 560.....quindi pensi che posso mettere tranquillamente uno scarico 530 euro 4 sotto 560 euro 5? parlo di scarico stock è.............ma quindi il TAPPO nel 560 sta nell catalizzatore piu grande?

[taluccioracing]

Per me puoi tranquillamente montare tutto, vai facile

[jbj]

Per me puoi tranquillamente montare tutto, vai facile

perche appunto il catalizzatore euro 4 sara leggermente piu corto... e poi non ce bisogno di mappare perche la centralina correggera un minimo ma dovrei cmq migliorare erogazione...... lasciando tutto stock..... per non avere anche problemi in strada....
e secondo me passa anche revisione

[silverloren]

Non fare invenzioni .. va bene lo scarico piu libero ma se non rimappi su banco dinamometrico a regola d'arte lascia stare tt stock.

[Robin530]

Col salire delle normative , si ha l'obbligo di diminuire le emissioni nocive ma anche il rumore misurato in Db. Di conseguenza avrai un effetto tappo anche per questo motivo, deve essere più silenzioso.

[jbj]

parlo dello scarico stock 2017, perche dovrei mappare?.... cmq sai se scarico stock 2017 ha catalizzatore piu piccolo del 2020? cioe sta solo la il problema?

[DAITAN]

Ma il problema quale sarebbe non ho capito?
Cerchi più sound se è così monta uno scarico dedicato per modello euro 5.
Il sound dello scarico originale del modello euro 5 a motore caldo ha un bel sound bello cupo forse sei abituato ad altro?

[jbj]

il problema non e il sound ,ma il tappo avendo un catalizzatore euro 5, che rendo tutto meno scorrevole diciamo........... se facessi la e55, migliorerebbe l erogazione? intanto venerdi metto variatore polini con semipuleggia e rulli da 14