personalmente uso un olio 10/30 per ottimizzare la scorrevolezza ingranaggi, quindi recuperare qualcosa come potenza per minor atrito... naturalmente parliamo di poca roba, ma la somma delle cazzatine alla fine fa la differenza.
Non ho mai avuto nessun problema, anche utilizzando catene con passo decisamente minore (428 e 520) rispetto originale
Gl4 e gl5 nn c'e moltissima differenza... il gl5 lo monto su i differenziali con coppie ippoidi ad alte pressioni sprovviste di sincronizzatori... i gl4 lo si monta nel cambio con coppie ippoidi ma con speciali additivi antiusura tipo ptfe per i sincro delle marce, campo AUTOMOTIVE cmq per il t max a denti dritti o meno gl4 o gl5 per i km che deve fare (ogni 10 15 mila sostitizione) come dice anche massi vanno bene tutti purche abbiano alle spalle una marca o che siano raccomandati
#19194 - Paolo - t max 2005 - FRANKENSTEIN sta arrivando....
3472510233 officinacietto@gmail.com
In base al nuovo regolamento Europeo relativo alla protezione dei dati personali delle persone fisiche ed alla loro libera circolazione, ti invitiamo a leggere la nostra dichiarazione di Privacy
Cliccando su "ACCONSENTO" accetti tutte le norme contenute nella dichiarazione. Sei inoltre consapevole che durtante la navigazione utilizzeremo dei cookies. Questi files servono per memorizzare dati e preferenze. I server di questo forum possono essere ospitati al di fuori del tuo Paese di origine, proseguendo nella navigazione acconsenti alla raccolta, alla memorizzazione e all'elaborazione dei tuoi dati nel paese in cui è ospitato migratoria.it. Come utente registrato hai la facoltà di cancellare, modificare o scaricare i dati personali contenuti nel server, tramite le Impostazioni sulla privacy.
COMMENTA