* ops la tabella era impaginata male
TMAX 560 X-Adv _ PESO (a secco) in Kg 210,1 233,9 Velocita massima (Km/h) 168 173,4 Accelerazione 0 - 100 Km/h in secondi 6,3 5,6 Ripresa 90 - 130 Km/h in secondi 5,1 4,7 _
E' inattaccabile tra gli stradali puri; e la sua storia di vendite lo dimostra; ha triturato tre generazioni di competitor stradali :
1) i suoi primi rivali Honda SW e Suzuki Burgman; e ci aggiungerei anche i mostruosi italiani GP800 (& Co.) venuti dopo e finiti nel cestino e nell'oblio meritato ().
2) I "new competitors" sfornati da Honda (Integra) e BMW (serie C).
3) La successiva generazioni di "clone competitors" guidati dal Kymco AK550 e ora anche SYM.
E' inattacabile dagli stradali puri, se poi c'é la zavorra di peso del DCT, buonanotte ...
Sono solo due i mezzi che hanno tenuto testa al TMAX!!!, in alcuni mercati surclassandolo ....
E tutti e due ESPRIMONO UN CONCEPT DIVERSO.
L'Honda X-Adv, in quanto adventure e l'MP 3 500 Piaggio, in quanto multiruota.
E i numeri di vendita lo dimostrano.
ADESSO E' CHIARO IL PERCHE DEL NUOVO TMAX 3X ??? OSSIA DI UN MEZZO ADATTO A TUTTI I TERRENI E DALLA SICUREZZA INTRINSECA ...
La regola secondo me la farà il prezzo...vedi Benelli Trk. Pesa un botto, va piano, ma costa come un Gs con 15 anni di età.
E la gente ora ci guarda... se il forza costa anche solo 11-12k, ma Honda fara i 4 anni di rate a tasso zero, come sta facendo ultimamente, allora.
E comunque mi piacerebbe sapere in quanti possessori di tmax, sanno che ha un telaio in alluminio, che pesa 210kg, che nel 2020 il motore è spostato più avanti ecc ecc.. al compratore medio (80-90% della gente), lo prende solo perché piace e perché è ormai una moda nel panorama italiano...vedi Golf degli ultimi 25 anni!
#04055 - Lollo
...sono il più lento di tutto il TMaxClub!
TMax 2004 by Moreno - Manufacturing by Lip
Sempre per la serie, "investigare é bello", e per questo ringrazio gli strateghi della Honda, almeno sappiamo come passare il tempo (anche se, potevano risparmiarsi la fatica, tanto poi, tutti compreranno lo straordinario Tmax 3X); .... ebbene questo é lo scorcio tra quelli trapelati che più mi sa di misterioso. Sembrerebbe che la sotto, la disposizione degli organi nasconda delle novità.
La foto sopra é il nuovo Forza, sotto, la stessa zona dell'Integra.
Premessa, in blu laser ho evidenziato il fulcro della pedana passeggero ma anche, poco sotto, quella che non mi sembra poter essere altro che la protezione del terminale di scarico; ed a giudicare dall'inclinazione verso l'altro mi sembra proprio come quella dell'X-Adv, nell'Integra non é così ripida.
Ma la cosa che più mi incuriosisce é quella nel cerchio verde tratteggiato ... che non si ritrova ne nell'Integra ne nell'X-Adv, o é pura estetica ma ne dubito, oppure sottopelle, la ci sono dei grossi cambiamenti.
No è dall'altra parte...quindi probabilmente è un tappo.
Magari per fissare un paio di pedane.
Perché purtroppo da sta comparazione vedo che i piedi stanno più in avanti rispetto alla posizione della integra che già li ha avanzati
#00045 ghima ex tante moto, motorini e scooter; ex 01-ex 04-ex 08- ex 11 ABS - ex 12 ABS- ex 16 ABS
ciao Lorena