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Discussione: Aiuto con la configurazione originale della frizione.

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    Aiuto con la configurazione originale della frizione.

    Buoni compagni

    Ti scrivo perché dopo aver letto così tanto attraverso il forum non mi è molto chiaro quale potrebbe essere la migliore configurazione per frizione originale.

    Ti racconto la mia esperienza.

    Ho tmax 2007 con kit variatore polini evo 3 12ro (variatore, puleggia variatore, cinghia polini, evoslider e molla gialla malossi)

    Attacco frizione jetprime leggero con molle originali. La bici inizia a 2000 giri / min, slip bene a 5500 giri / min e finali a 7500 giri / min. Bene, ma ha perso molta velocita finale (12 km / h).

    Ho deciso di rimuovere il jetprime. Non vinco molto per tutto quello che ho perso alla fine ...

    Con campana frizione originale, molle originali (2007). La bici inizia a 2300 giri / min, scivola fine a 5500 giri / min e termina a 7500 giri / min.

    Bene, test e montare molle morbide Polini con campana originale e 12 rulli frizione originali:

    Ora la moto: attacco frizione 3100-3200 giri / min (penso troppo), scivola a 5800 giri / min e termina a 7500 giri / min.

    Sono confuso
    Vorrei che con la serie di campanelli slip fino a 6500 giri / min (coppia massima), ma aumenterò il numero del numero. È possibile cambiare alcuni dei rulli della frizione 12?

    Ordinare le molle modello 2008 partirà verso i 2800 giri / min, giusto?

    qualcosa come il video che ho allegato:
    https://www.youtube.com/watch?v=FRlMWWHhA8s

    Mille Grazie


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    qualcuno può aiutarmi ??

    Presto aprirò la frizione ...

    Ho intenzione di montare le molle verdi tmax 2008, ma non so cosa fare con i rulli della frizione ... se montare le 3 polini o no ...


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