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Discussione: Problemi ripresa da fermo

  1. Back To Top    #1
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    Problemi ripresa da fermo

    Salve a tutti, ho un t max del 2007 con soli 17200 km, praticamente da qualche settimana nelle partenze da fermo è come slittasse qualcosa per cui va su di giri per poi partire ma molto lentamente.
    Leggendo alcune discussioni, per il discorso frizione, ho verificato che comunque già a 2000 giri circa inizia a muoversi e che a motore caldo, spento, la ruota posteriore gira normale, non forzata.
    Da precisare che la cinghia è ancora quella originale, esteticamente si presenta perfetta, nelle scritte, nella misura, non presenta crepe.
    Oggi ho smontato la trasmissione nel dubbio che dall'ultima ingrassata fosse fuoriuscito del grasso magari andato a finire sulla cinghia, niente di tutto questo, tutto pulito.
    Fattostà che nell'allargare la puleggia secondaria per fare scendere la cinghia sul variatore, dopo questa operazione, dopo aver rimontato il tutto, adesso va molto peggio, per entrare in garage su di una piccola rampa quasi non riesce.
    Visto che tra ieri ed oggi è peggiorato conseguentemente allo smontaggio della trasmissione, escluderei la frizione.
    Potrebbe essere la cinghia considerati i 12 anni?

    Grazie


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    con 17K la cinghia va cambiata, perché mettiamo sia vero abbia quei km (anche se va cambiata a 20K), dopo 12 anni la gomma sarebbe cristallizata, quindi facile non abbia più il giusto grip, ricordo che su i pneumatici, non per nulla, devono specificare anno di produzione
    Turbo Step 2 fuorilegge con norme inquinamento, i mezzi a LEGNA rilasciano troppe ceneri, BRUCIATO da GP 800 Nerone, noto incendiario

  3. Back To Top    #3
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    Ok, grazie per il consiglio, provvedo all’acquisto.


  4. Back To Top    #4
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    tienici aggiornati se era quella a farlo slittare o altri ricambi cosi persone inesperte come me riescono a capire i sintomi


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    senz'altro..


  6. Back To Top    #6
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    per quanto riguarda l'acquisto della nuova, a parte la qualità indiscussa dell'originale, il marchio bando è valido?


  7. Back To Top    #7
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    a parte l'originale puoi comprare l'ORIGINALE, su queste cose, è l'unica cosa dove eviterei risparmiare, specie per chi cambia una cinghia ogni 12 anni
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  8. Back To Top    #8
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    ho capito, comunque io l'ho preso usato 5 anni fà con 10000km


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    se fai circa 1200 km anno, di certo i tagliandi saranno meno frequenti, quindi meglio spendere qualcosa in più ed avere il top. Ricorda che anche olio motore, come prestazioni, non è legato solo ad i km ma anche al te po, quindi ogni 2 anni, ti consiglio cambiarlo a prescindere
    Ultima modifica di limited; 06-08-2019 alle 10:57

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    Aggiornamenti in merito, ho montato la nuova cinghia e purtroppo il problema persiste presentandosi alla stessa identica maniera, a freddo si avverte pochissimo ma dopo già 10 minuti inizia a salire tanto di giri senza trasmettere la giusta potenza alla ruota.
    Ho notato che nel togliere le due viti montate sulla puleggia per allargare e fare scendere la cinghia, quando le svito per toglierle la puleggia non si restringe subito, si assesta con l'accensione del motore, è normale?


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