#11
per andare bene va benissimo , massette da 12.5 e apre fisso a 7200 che io acceleri dai 20 allora o dai 100 o dai 160, come apro schizza a 7200 e su fino a 8200 a velocita' massima
era solo per capire se dopo 5 anni di utilizzo il variatore potrebbe essersi "consumato"
#10229 - sgraz - Ave cesare
#12
Sull'usura sicuramente Massimo e altri utenti ne sanno di più, non saprei risponderti anche perchè sarei nuovo anchio a metterlo.
Tu invece che lo hai già su anche se top e non malossi, ma davvero apre a 7200??
Il mio che è tutto originale (per ora) se apro tutto attacca a 5500/6000 credo.. e non sale subito ahah .. ora ci farò più caso!!
Quindi se dovessi mettere il variatore sale subito veloce a 7000 e poi attacca??
#13
Usare un mix di rulli, 4 di un peso e 4 dinun altro, è sicuramente una scelta non ottimale per i seguenti motivi:
1)non avrai una spinta uniforme sul piattello
2)non avrai un’usura uniforme su i rulli
3)Avrai una scorrevolezza differente su le piste
Capisco certi consigli low-cost, ma se vuoi fare un lavoro corretto e duraturo, tutti i rulli devono avere il medesimo peso
#14
Certo, ho pensato anch'io a sta cosa anche se da un lato dico se la propone una casa come Malossi significa che avranno testato però anch'io sono per la scelta di 8 rulli identici.
#15
Nessun test, ma interni kit hanno messo due set rulli... 16 e 18, nonntu dicono certamente di comprare un ulteriore da 17 (che nemmeno producono)
#16
Ciao ragazzi mi intrufolo nella discussione ho un 2009 ho montato vario mhr con tornitura a 13 gradi- ventivar malossi e spring slider betella senza scarica molla con rulli da 14 gr malossi parto a 7100 giri e li tengo costanti fino a 170 km/h dove mura totalmente i giri non si muovono da li dall inizio alla fine . Peso 97 kg mi dite cosa fare x arrivare a 7500 giri e togliere il muro ai 170? Grazie.
#17
Togli lo slider, metti una coa2 che a lungo diventa molto più tenera e allunga le piste del vario per recuperare quello che hai perso con le forniture
#18
La tornitura del vario l ho fatta io ma allungare le piste non saprei come procedere. Le piste intendi proprio il vario o il piattello? E se metto uno scarica molla con molla originale non dovrei arrivare come la coa 2 ? E i rulli lascio 14 gr o scendo di grammatura? Grazie in anticipo.
#19
La coa2 è fatta con una logica ben precisa, molto dura sotto e molto morbida sopra. Mettere uno scarico molla, fai prima a togliere lo slider per fare una prova
Le piste sono quelle dov’è scorrono i rulli
#20
Ok grazie x il consiglio limited xo non ho lo strumento adatto x allungare le piste . Quello che mi chiedo e xche i giri non salgono sopra i 7100 . Se dai 14 gr passo ai 13gr dovrei salire a 7300 .e se tornisco lo spinotto di 5 decimi ? Dovrei chiudere di piu il vario ... Oppure montando una contro originale. Anche xche ora la parte interna della cinghia mi tocca nella sede dove c e il paragrasso del mhr infatti ha fatto un leggero scalino
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando