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Discussione: CAVALLETTO CENTRALE ROTTO :-(

  1. Back To Top    #1
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    #19076
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    CAVALLETTO CENTRALE ROTTO :-(

    ciao a tutti
    vi chiedo un consiglio
    ho un iron max del 2015
    mi è capitato di rompere il cavalletto centrale attraversando un binario della ferrovia, andavo piano ma eravamo in due con un po' di carico e c'era un certo dislivello, comunque il cavalletto ha colpito la rotaia e si è rotto....il problema è che non si è rotto il cavalletto stesso, ma il pezzo di blocco motore in alluminio a cui è fissato.
    Quindi il conc mi ha detto che l'unico modo di risolverlo è cambiare l'intera a base del motore (per poter nuovamente fissare il cavalletto), che costa circa 1.500€ + due giorni di manodopera.....assurno no?

    in più mi è stato detto che non è mai successo un caso del genere, il che mi fa pensare ad un difetto di fabbica del basamento di alluminio, o no?
    come me la cavo ????
    grazie
    ciao
    #19076 - DAGIO - Dario

  2. Back To Top    #2
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    #20068
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    Non è un difetto di fabbrica quello è un punto delicato e se si prende una botta secca se crepa tutto , anzi sei fortunato che non si è rotto il Carter motore ma solo la parte in alluminio dove si attacca il cavalletto.
    Cmq io lo rimarrei così non cambiare nulla ma sei vuoi trovare una soluzione prova a vedere qualcuno che salda alluminio ho visto che è un lavoretto che si può fare
    #20068 -

  3. Back To Top    #3
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    #19076
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    in conc mi hanno detto che non si può saldare per via delle alte temperature sul basamento motore che possono danneggiare le guarnizioni....e poi non sarebbe comunque un lavoro sicuro per la stabilità del cavalletto....
    #19076 - DAGIO - Dario

  4. Back To Top    #4
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    #20068
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    È allora tienilo così spendere 1500 euro per un cavalletto non le vale la pena secondo me.
    #20068 -

  5. Back To Top    #5
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    #05285
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    Ciao Dario.
    NO, non è un difetto di fabbrica: quest'anno all'evento mare in Sardegna, un mio amico di Roma, all'imbarco di Civitavecchia ha picchiato con il cavalletto contro ad un fermo dei cancelli della zona d'imbarco. Stesso risultato tuo: rottura dell'attacco sul carter; gli ho smontato io stesso il cavalletto, (legato da lui con il fil di ferro, per poter continuare il viaggio) una volta arrivato sull'isola.
    Il problema della saldatura, non è relativo alla tenuta del cavalletto, ma al fatto che l'alta temperatura necessaria per saldare possa deformare il carter stesso.
    #05285 - Massi34 - Massimo

  6. Back To Top    #6
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    #19076
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    grazie Massi
    quindi non c'è soluzione.... :-(
    #19076 - DAGIO - Dario

  7. Back To Top    #7
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    #10702
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    Buon giorno.
    Ne ho saldati più di uno ma dipende come è dove si è rotto il Carter.
    #10702 - marcors125
    530 turbo oltre 70 mila km senza toccare la parte termica .Tmax la mia passione

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    se non hai particolari esigenze di parcheggio, usa il laterale, se invece ti serve il centrale per fare qualche lavoretto compra un cavalletto



    la saldatura può portare una dilatazione termica dei materiali, come dice anche Massi, la deformazione termica è un rischio presente che nel caso di esito negativo, ti obbligherebbe alla spesa di € 1500 da aggiungere a già quanto speso per ripararlo.
    Turbo Step 2 fuorilegge con norme inquinamento, i mezzi a LEGNA rilasciano troppe ceneri, BRUCIATO da GP 800 Nerone, noto incendiario

  9. Back To Top    #9
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    Basta portarlo dove c'è un po' di buon senso e di conseguenza se è possibile si ripara.
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  10. Back To Top    #10
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    Saldando a Step senza far salire la temperatura ?
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