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Discussione: Manutenzione mono ammortizzatori aftermarket

  1. Back To Top    #41
    Brugolista L'avatar di Massi34 .
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    #05285
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    Tutti i manuali officina Yamaha, dal 2001 fino all'ultimo modello, non fanno menzione alcuna a riguardo.
    Prescrivono solo di controllarne lo stato e che non vi siano perdite; i controlli devono essere effettuati in concomitanza con i tagliandi ufficiali.
    #05285 - Massi34 - Massimo

  2. Back To Top    #42
    Presidente Onorario L'avatar di Pol .
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    #00004
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    A questo punto bisogna distinguere controllo e revisione..

    Un controllo non implica per forza la revisione.
    La revisione.. è la revisione..
    #00004 - Pol - 2017DX-LD
    "Ognun vede quel che pari, pochi sentono quel che tu sei... [N.M.]"

  3. Back To Top    #43
    Utente Ospite L'avatar di arabykol .
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    #00000
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    Citazione Originariamente Scritto da Pol Visualizza Messaggio
    Bellalì Massi.. gran bel lavoro..
    .. come sempre del resto..

    Per il "problema".. si è partiti dalle critiche dirette ad una azienda che per prima ci ha evidenziato la necessità di questa revisione e siamo arrivati che in realtà tutti questi mono aftermarket dovrebbero essere revisionati ogni "tot" km oppure ogni "tot" anni.

    Secondo me rimane comunque una cosa che ognuno decide per sè anche in funzione delle strade che uno percorre abitualmente e dall'utilizzo che ne fa.
    Credo che 15000km di cui il 90% di autostrada possano far considerare una "deroga" al kmtraggio limite consigliato.. diverso sarebbe se i 15000km fossero percorsi totalmente su strade disagiate e messe male.. (tipo Roma per fare un esempio)..
    Io la butterei giù diversamente

    A seconda dell utilizzo si usura di più o di meno
    Ma che si usura e perde le sue caratteristiche iniziali è fuori discussione

    Che poi yamaha non preveda di revisionarlo o sostituirlo non significa che non si consuma mai

    È nella natura intrinseca dell ammortizzatore il fatto di usurarsi e perdere caratteristiche col tempo e l uso

    Sia per gli after che gli ori
    Fatti, non p.....

  4. Back To Top    #44
    Socio Base L'avatar di Fidelio .
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    #14332
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    Originale sui 40K a me personalmente dopo 5/6 tornati la molla andava in crisi avendo la sensazione che il posteriore galleggiasse nel senso non più stabile messo un mono nuovo con pochissimi Km idem con patate quindi credo che sia proprio una limitazione della molla interna nata per un uso più turistico che sportivo . Fatto sta che anche per il mono originale come step unico e con buon compromesso parecchi utenti hanno usato molle HiperPro ove se ne parla in un altro post ! Yamaha non credo faccia manutenzione al mono originale almeno credo
    #14332- Fidelio- AnGeLo

  5. Back To Top    #45
    Brugolista L'avatar di Massi34 .
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    #05285
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    No.... infatti l'ho già scritto io qualche post piú in alto.
    #05285 - Massi34 - Massimo

  6. Back To Top    #46
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    Manutenzione Mupo appena fatta dopo 15000km di uso estremamente racing e su strada aimè nn perfette della zona dove vivo. Prezzo in linea con la risposta ufficiale.
    #07285 - Ginho10 - Tmax YAMAHACORSE Turbo Step3
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  7. Back To Top    #47
    Brugolista L'avatar di Massi34 .
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    Grazie Luigi.
    #05285 - Massi34 - Massimo

  8. Back To Top    #48
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    Citazione Originariamente Scritto da Fidelio Visualizza Messaggio
    Originale sui 40K a me personalmente dopo 5/6 tornati la molla andava in crisi avendo la sensazione che il posteriore galleggiasse nel senso non più stabile messo un mono nuovo con pochissimi Km idem con patate quindi credo che sia proprio una limitazione della molla interna nata per un uso più turistico che sportivo . Fatto sta che anche per il mono originale come step unico e con buon compromesso parecchi utenti hanno usato molle HiperPro ove se ne parla in un altro post ! Yamaha non credo faccia manutenzione al mono originale almeno credo
    Ciao Fidelio , ho letto ciò che hai scritto, il problema nasce all'interno del mono che va in crisi e non dalla molla , infatti tu hai scritto che dopo 5/6 tornanti il mono galleggiava.tutti gli ammortizzatori che forcelle almeno ogni due anni o 15.000 km vanno revisionati in quando l'olio nel frattempo ha già fatto il suo lavoro e va cambiato. Sono un preparatore di sospensioni e posso dirti che quando vengono revisionati si possono anche modificare migliorando il funzionamento come quelli tipo racing. Se vuoi ti mando un video e delle foto per farti capire di ciò che stiamo parlando. Se hai bisogno fatti sentire rimarrai soddisfatto al 100% . Ciao e buona giornata


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