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carloverona
10-02-2019, 22:22
Ciao a tutti
Dopo 2 anni circa senza Tmax ho voluto provare altro e passare in BMW
Ho preso il C400x
Se a qualcuno interessa posterò le prime impressioni
Ho fatto solo 20km
Benvenuta qualsiasi considerazione
Saluti a tutti

Fausto#314 VA
11-02-2019, 09:58
Sì, interessa; a me personalmente non piace l'estetica.

carloverona
11-02-2019, 22:24
Buonasera a tutti
PREMESSA DOVEROSA !!!
Provare a passare ad altro non significa infangare o abbandonare cio' che e' stato e cosa e' stato e con che gruppo di persone si e' condiviso.
Io che i TMAX li ho avuti praticamente tutti a parte l'ultimissimo 530,(l'ultimo e' stato l'Ironmax 530 venduto 2 anni fa) ed il primo me lo ricordo come fosse ieri ,quello a carburatori, che quando lo parcheggiavo in garage puzzava sempre un po' di benzina, venduto con 31000km sul groppone, ma la bestia piu' cattiva e' stato il 2008 con Akra e variatore , una belva, davvero, in accellerazione toglieva il fiato, e difatti l'ho venduto per paura di farmi male !!!
Detto questo per ribadire che 15 anni circa di Tmax non si dimenticano,E' E RESTERA' SEMPRE IL MEZZO A DUE RUOTE CHE PIU' MI HA SODDISFATTO, bello , potente, invidiato, guardato per strada e purtroppo molto rubato.
In un cassetto conservo ancora tutti i gadget del Tmaxclub, cose cosi NON SI DIMENTICANO.
Detto questo,dopo una breve parentesi con un Nmax 155,scooterino ottimo per il casa lavoro vicino,DEVE ESSERE MOLTO VICINO, ha una sella che ve la raccomando oltre i 10 km di strada !!! qualche settimana fa ,facendo il tagliando alla mini della moglie in BMW, ho avuto la pessima idea di andare nel locale adiacente a sbirciare le moto.
E li e' nato tutto.
Deve piacere,secondo me non e' bellissimo,ha quel muso che assomiglia al GS , o piace o no, ma e' qualcosa di costruito per far ingolosire,una cilindrata azzeccata, un buon tiro, pesa meno del TMAX e quindi i cavalli in meno sono compensati,un elettronica di bordo spaziale.
OK INIZIAMO
prime considerazioni
Ritirato nel tardo pomeriggio e quindi per forza di cose test brevissimo, diciamo una ventina di km.
Si presenta bene, d'altronde con quello che costa !!!
Iniziamo dalle note positive.
Sella comoda e buona posizione di guida.
Sella e manopole riscaldate fantastiche
Vibrazioni pressoché assenti, e qui devo aggiungere vibrazioni minori al Tmax, se non nulle.
Il motore e' stata una felice sorpresa, accidenti se va, non pensavo, complice anche il peso non eccessivo che da un buon rapporto peso potenza
Sospensione ottime, le asperità della strada vengono ben assorbite, ottima frenata, freni BYBRE, per chi non lo sa dovrebbe,uso il condizionale perché non sono sicurissimo, dicevo dovrebbe essere una variante economica della BREMBO,il controllo di trazione so che c'e' ma non e' mai intervenuto.
Elettronica di bordo semplicemente spettacolare, nessuno scooter e ben poche moto possono vantare una dotazione del genere.
Un sacco di comandi a manubrio,tasti ovunque per fare mille cose,tasto menu' e pratica rotella a fianco della manopola sinistra per scorrere fra i menu.
Consumi, troppo presto, ho letto sui 24-25 con un litro ,ma troppo poca strada per giudicare.
In sostanza un buon mezzo per tragitti medio corti.
Ed ora qualche critica
Il parabrezza anteriore, non so cosa ha fumato chi lo ha progettato ma e' come non averlo, problema di poco conto, sta arrivando quello piu' grande,chiaramente gia' compreso nel prezzo di acquisto.
Posizione dei piedi, se orizzontali, tendono a slittare in avanti e poi per la conformazione delle pedane a slittare verso l'esterno, meglio ricordarsi di appoggiare la pianta dei piedi sulla parte di pedana che sale e il problema non si pone.
Mancanza freno stazionamento.
Costa un botto.
Sottosella,viene descritto che e' predisposto per due caschi, di cui uno integrale… be...non so come facciano a metterli e soprattutto quali , nella zona del flatcase ok,l'integrale sembra starci ma l'altro posto per il jet sembra costruito per il casco della barbie.
Elettronica come dicevo eccezionale ma molto sofisticata,solo pochi interfoni si accoppiano al TFT Connectivity e devono essere almeno Bluetooth 4.1 , il telefono si connette ok ma non posso fare altro in quanto il casco e interfono me lo da come incompatibile,accidenti...una coppia di Schubert M1 con relativo interfono integrato SRC System , avevo speso piu' di 800 euro per prenderli 2 anni fa sembra che proprio non vogliano saperne di andare.

Queste sono le primissime e molto parziali considerazioni

Nelle piccole magagne riscontrate, forse la piu' fastidiosa e' proprio il sottosella ed i caschi,tutto il resto e' risolvibile.
Considerazioni finali
Ottimo scooter, sicuramente modello Premium, ha molti punti positivi con qualche piccolo difetto, d'altronde il mezzo perfetto non esiste
Seguiranno ulteriori aggiornamenti
Purtroppo giudizio molto sommario,domenica ha piovuto e non ne avevo voglia di provarlo sull'acqua.
mmmm diciamo che ne avrei voluto anche voglia ma non volevo bagnarmi,aspetto tempi migliori !!!
Un carissimo saluto a tutti
Tmaxclub forever

carloverona
19-02-2019, 21:44
Aggiornamento
300km
Be ragazzi,spettacolo
Stabilità,confort,frenata e tenuta molto buone
Freni ottimi
Ma il top e’ il manubrio,veramente non vibra niente,zero assoluto,sembra fermo anche a 120 allora
Tft connectivity spettacolo
Motore con buonissimo tiro

Confermo la sella piccola sotto,sarebbe stato il top avere il posto per lintegrale e il flatcase per l’altro integrale
Altra pecca non si apre la sella se non si accende il quadro,booo valli a capire i crucchi,sono lì con le chiavi in tasca,lo sentì che le chiavi sono lì,fammi aprire la sella accidenti....no.... niente da fare.
Casco,ho cambiato interfono,montato un cardo di ultima generazione,lo SMARTH e devo dire che adesso si e’ il top,abilitata l’interfaccia telefono , media e navigazione,il tutto gestibile dalla pratica rotellona a fianco della manopola sinistra.
Parabrezza troppo piccolo

Conclusioni
Non vi dico di prenderlo ma,se vi capita di provarlo fatelo,a me piace.

Aplu
19-02-2019, 23:51
Se vieni un pó a percorrere le mie strade vedrai come ti vibra il manubrio [emoji16] scherzi a parte sono mezzi che ammiro ma resteró sempre un' amante dei rombi.

ghima
20-02-2019, 21:12
Bella recensione bravo.
Oggi sono passato in bmw Trento..
Ne avevano addirittura 4 e già scontati..

carloverona
23-02-2019, 18:37
Ciao Ghima,
la stessa recensione l'ho fatta anche di la dove vedo che anche tu sei iscritto.
Il conce mi ha detto che inizia a venderne diversi.
Anche se, resto impressionato dalla quantità di GS che stanno vendendo.
Moto che viaggiano a seconda delle configurazioni sui 20.000 euro di media.
Ieri sera sette e dico sette moto pronte ad essere consegnate oggi.
Circa 150.000 euro di moto.
Quest'anno BMW fa il botto
Non ce ne' per nessuno.

ghima
24-02-2019, 10:02
Magari 20.000...siamo a quasi 25.000 euro a moto..vuoi mica prenderla senza drl??
O senza esa ??
O senza valigie

Cesare55
24-02-2019, 15:53
Caro Gianluca, tu sai bene perchè le Gs si vendono come il pane.., rappresentano, per il motociclista esigente.., l'equilibrio, la perfezione, l'affidabilità. il piacere di guida..ASSOLUTI!!!
Da quando la guido...godo e basta!!
Ciao Gianluca, saluti cari.

Ser_Ivic
24-02-2019, 16:39
Breve OT, parlando di cilindrata media anche il Forza 300 sta vendendo alla grande. Negli ultimi mesi piu' dell' Xmax 300.

carloverona
24-02-2019, 18:33
Magari 20.000...siamo a quasi 25.000 euro a moto..vuoi mica prenderla senza drl??
O senza esa ??
O senza valigie
Ciao Ghima,
Ero stato un po' stretto volutamente.
Ritengo che il prezzo di 25000 euro per una moto, pur essendo la verita' assoluta, rasenti la follia.
Bada bene che parlo di quel tipo di moto, so bene che esistono altri marchi, uno in primis , che , oltre al fatto che debbano piacere, hanno cifre astronomiche.

ghima
24-02-2019, 18:57
Mv...

alby 64
24-02-2019, 19:55
BMW x400c........
Cortesemente....[emoji854][emoji854][emoji854]

carloverona
24-02-2019, 22:16
Sorry Alby
hai ragione