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Visualizza Versione Completa : Nuovo Kymco AK 550



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Ginho10
24-03-2016, 05:53
Direi interessante, hanno scopiazzato molte cose dal Tmax ed hanno messo qualche soluzione nuova tipo il mono a vista, fanaleria full led ed altre cosette carine. Chissà se avrà successo.
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tmaxdark
24-03-2016, 07:44
:_up_::shocked: Urca che bello....un 530 riveduto e corretto...mi sa' che in YAMAHA cominceranno a preoccuparsi un po'..ma il K50 significa che sara' un 500 cc ?:think:

Lollo
24-03-2016, 07:51
chissà il prezzo!!! :cool:

Ginho10
24-03-2016, 08:08
Motore 550cc bicilindrico a corpi dritti
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tmaxdark
24-03-2016, 08:25
Appero'... con 550 si ragiona ...:good: certo che potevano arrivare almeno a 600...:nose:
Ginho...visto che sei cosi' informato...sai anche di quanti CV dispone ? :biggrin:

Ginho10
24-03-2016, 08:26
Appena so altre notizie le metto...per ora è un concept e nn so se si sbilanceranno...mandi sicuro a breve il tam tam online rivelerà tutto.

Franco68
24-03-2016, 08:30
Esteticamente nn è veramente niente male,per i miei gusti a me personalmente piace molto, se poi meccanicamente si avvicina all' affidabilità del Tmax allora secondo me hanno buone probabilità successso [emoji6]

Ginho10
24-03-2016, 08:49
Traduzione fatta.

1. Il nuovo bicilindrico parallelo 550c.c. DOHC raffreddato ad acqua
2. azionamento della frizione e la cinghia bagnata secondaria
3. Le ruote anteriori del doppio Brembo pinze a quattro pistoncini radiazioni
4. forcella a steli rovesciati e doppia design del tavolo triangolare
5. Il braccio ruota di oscillazione posteriore con trasmissione a cinghia per l'indipendenza
6. Dopo la modalità di braccio di sospensione come un singolo lato pistola sdraiato
7. Il sistema di sospensione anteriore e posteriore dotate di sospensioni regolabili elettronico
8. L'uso di station wagon auto in alluminio
9. lampade per l'intera vettura lampade a LED, compresi i fari
10. I pneumatici anteriori 120 / 70R15, pneumatici posteriori 160 / 60R15
11. doppia uscita del condotto di scarico unilaterale
12. Aprire il tronco posteriore, può essere incorporato in due caschi
13. LCD Full cruscotto intelligente IOT display multifunzione
14. La dimensione approssimativa del corpo e 400i abbastanza Xciting
15. L'intero veicolo su un secco kg peso
16. Il rivestimento guscio trasparente specchio uso concept car auto

Lollo
24-03-2016, 08:51
:shocked: se sta dentro gli 8000 e non si rompe................ :suda:

ps se qualcuno vuole andare a vederlo dal vivo ecco l'indirizzo:

March 24. 2016 11:30 a.m. - 13:30 p.m. (Reception 11:00 a.m.)
at Tokyo Marriott Hotel B1 Ballroom 4-7-36,
Kitashinagawa, Shinagawa-Ku, Tokyo 140-0001

:mocking:

Lollo
24-03-2016, 09:07
qui molti dettagli: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=667&t=4747478

Saverio
24-03-2016, 10:10
Male non sembra anzi sospensioni elettroniche motore 550cc pinze brembo!!! Ma che vi devo dire...io un mezzo del genere non lo comprerei, solo che leggo kymco mi sento male :indifferente:

tetomax71
24-03-2016, 10:15
è ora, di ..............:biggrin::biggrin:

alby68
24-03-2016, 13:48
Chissà' orme reagira'yamaha.....:biggrin:

Nero67
24-03-2016, 13:56
Io un pensierino ce lo farei, anche perché sicuramente costerà qualche 2/3/4 mila euri in meno come minimo....
Naaaa... a qual punto meglio l' integra....

Paolino 70
24-03-2016, 14:29
Qui' altre news...
http://red-live.it/moto/news/kymco-k50-concept-bicilindrico-sport-touring

alby 64
24-03-2016, 15:38
Quando è uscito il bmw tutti pensavano che il Tmax fosse finito...e invece....
Guardando queste foto vedo una scopiazzatura di questo e di quello!
Ma ...chi ha inventato il Tmax ? Yamaha.....
È facile adesso copiarlo e cercare di aggiungere quegli optionals che aggiungiamo noi nell'after market.
Tante cose si possono dire...ma se uno se lo compra ,quando lo parcheggerà davanti un bar ,diranno: guarda come somiglia al Tmax, ....ma ...è il Tmax nuovo?
Poi..il discorso dei soldi....sfonda una porta aperta! È lampante che il Tmax costa troppo ma..comprare un kimko potrebbe essere l'unico motivo per non comprare un Tmax.
Mio pensiero eh...

lucaxmanu
24-03-2016, 16:30
la mano cinese che copia si vede da un chilometro di distanza:biggreen: non lo acquisterei mai....non si può guardare con lo sfondo azzurro pensate alla luce del sole :mocking:

cele
24-03-2016, 16:41
Fino allo scorso anno ho guidato un cancello di 500 cc dal nome Kinco...va bene che questo è un bicilindrico e totalmente nuovo quindi non ha nulla a che vedere col quello che avevo io...Mi piacerebbe provarlo quello senz'altro...ma prenderlo anche se costa meno non lo farei mai...semplicemente perche è un progetto totalmente nuovo quindi non di sicura affidabilità nel tempo...senza contare che se uno lo vuole rivendere...Comunque il frontale non è affatto male...trovo che sia più bello del Timmy...che pure anche il vecchio modello era migliore come estetica a mio parere ovviamente...Comunque se è affidabile come lo era il vecchio,Kinco ha fatto un bel passo in avanti...questo mi sembra ovvio...:good:

robli
24-03-2016, 16:47
Al di là dei gusti strettamente personali, avere più "competitors" sul mercato dovrebbe stimolare tutte le case a fare sempre meglio, Yamaha compresa, con beneficio degli utenti finali...sempre che i costi non lievitino ulteriormente.

linus71
24-03-2016, 17:32
Veramente bello...anche se il creativo di casa kymco poteva impegnarsi di più ..scopiazzare è facile comunque niente male ,se andrà in produzione vedremo la risposta del mercato

Saverio
24-03-2016, 18:04
Chissà se poi verrà venduto in Italia

Scaramaccai
24-03-2016, 20:09
a me sembra il BMW C600 , carrozzato t max 530 ,

no non mi piace !

Marcos11
24-03-2016, 20:59
DISEGNI Degli sketch, nulla più. Per adesso, il Kymco K50 vive solo in una serie di disegni. Dai quali però si intuisce facilmente che di maxi-scooter si tratta, con cilindrata ipotizzabile di circa 500 cc.

ALTE PRESTAZIONI Lo sguardo è truce, le linee delle sovrastrutture mosse, quasi aggressive: il designer è italiano. Secondo quanto dice Kymco, il concept che andrà in mostra al Salone di Tokyo è il punto di partenza per una nuova generazione di scooter ad alte prestazioni. Con un sound unico, baricentro basso e un rapporto peso-potenza decisamente spinto. Per ora, questo è tutto ciò che si sa.

http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/kymco-k50-concept#in_breve

Ciao Marcos. :byebye:

Shelby GT500
24-03-2016, 21:07
Non è male a prima vista ma . . . . . arriva tardi: il prossimo Tmax, secondo me, farà un salto in avanti rispetto alla concorrenza di almeno 5 anni (3 ruote? chissà . . . motore ibrido termico/elettrico? chissà . . . ), come fece il primo Timmy all'epoca.

BR1
24-03-2016, 21:40
La solita cinesata!!!!!!!!:silence::silence::silence:

Run52
24-03-2016, 23:17
visto così si può definire un bello scooter .... Il problema é che é un kimco.... Stesso discorso per bmw... È un bel kimco... Solo per il nome della casa non lo comprerei mai.... Suona male...👎:haha:

Ginho10
25-03-2016, 04:54
Motore simile a quello del Tmax
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emanuel
25-03-2016, 05:14
l'affidabilità credo lo penalizzi.

Ginho10
25-03-2016, 05:27
Da cosa lo deduci...io nn trarrei conclusioni affrettate nè positive nè negative...secondo me questi hanno preso tutto il buono che ci stava e spero lo hanno migliorato...magari hanno fatto un bel motore 550cc da 60cv che equivale ad un Tmax aspirato forte...io vedo una frizione a bagno d'olio che manca al bmw...vedo una trasmissione primaria e finale identica al tmax...vedo dei corpi dritti che portano solo vantaggi e che qualcuno ha fatto già sul tmax ottenendo risultati sorprendenti...quindi presumo che questi furbetti abbiano attinto solo il meglio e lo abbiano messo su un mezzo di serie. Ai posteri l'ardua sentenza.

DOZ
25-03-2016, 06:50
Quoto pienamente Luigi qui sopra.
Forse esteticamente un po' (tanto) copiatuccio, ma nessuno .. nemmeno Yamaha .. si salva / si è salvato ad oggi da questa eventualità.

Per quanto riguarda le scelte motoristiche .. Bhè, evidentemente .. loro .. leggono i Forum, perché hanno inserito alcune soluzioni che i Timmy aftermarket adottano e, che danno ottime risposte.
Anche le altre soluzioni tecniche sono "all'ultimo grido", anche come uso gravoso (frizione a bagno d'olio)

Su affidabilità ... Okkio, si chiamano Kimko certo; che magari è antisonante. Ma i loro motori 500cc, finora, hanno avuto pochissimi problemi.

Pensiamo poi al prezzo che tireranno fuori .... che come sempre, sarà ultra competitivo, e quindi ......

.. senza minimamente pensare di spodestare il TMax (e, in Italia .... solo qui; all'Estero altra storia), cosa che non pensa nemmeno Kimko
se già rubano il 10-20% di ulteriore "fetta" attualmente occupata da acquirenti Yamaha ...

... bhè, secondo me, da stanotte qualche Giap dorme poco tranquillo
:wink:

Denny
25-03-2016, 06:56
Motore e telaio copiato dal tmax .... sottosella, manubrio e mono post dal bmw.... fosse che sono riusciti a fare na cosa fatta bene ? Vedremo.

Franco68
25-03-2016, 16:00
Io spero,(visto che la concorrenza è molto agguerrita)che questo Kymco vada in produzione e che faccia delle buone vendite,solo così si può sperare che Yamaha faccia ancora meglio,sia in prestazioni che migliorare già' l' ottima ciclistica [emoji6]

NIK63
25-03-2016, 18:11
Ma la Yamaha ha venduto il progetto alla Kimco? :mocking:
Ad ogni modo, almeno il frontale è sicuramente meglio del 530!

linus71
26-03-2016, 08:45
Ciao in passato ho avuto un xciting 500r 30.000 km mai avuto problemi .conosco gente che ne ha 70/80.000 con zero problemi . Il k50 è un prototipo vedremo se andrà in produzione comunque molto bello .vediamo le altre case cosa risponderanno...Suzuki /Aprilia /Kawasaki /Yamaha

Denny
26-03-2016, 09:09
Il vecchio kimco era una vibrazione continua con sospensioni di legno ... ho fatto da passeggero un tragitto di 50 km in autostrada non vedevo l'ora di scendere.

NOSTRESS
26-03-2016, 09:24
Vedendo le Foto del motore, mi sembra che i corpi e il correttore siano in Ergal....
Stanno facendo un ottimo lavoro, anche in termini di peso...

ghima
27-03-2016, 21:37
mah..
le scelte tecniche non sono discutibili, anzi..il meglio del meglio; sospensioni elettroniche e magari controllo di trazione su tutti..
invece l'estetica!!!!
dai..non basta copare e mettere delle strisce blu che fanno tanto far east!!

silverloren
27-03-2016, 22:05
Bello!
a me piace...
poi k50 potrebbe voler dire 50cv alla ruota.
[emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji39] [emoji39] [emoji122] [emoji39]
Se va bene e costa pure meno ...xke no ??!!
Però che quell'ammo senza leveraggi lavori in orizzontale non mi convince.
Stiamo a vedere.

Denny
28-03-2016, 05:24
50 saranno i cv all'albero .... alla ruota per fare 50cv serve ben altro che 20cc .... ;--)

ghima
28-03-2016, 09:03
Loren il fatto che l ammortizzatore sia montato senza leveraggio e in orizzontale è proprio il principio di funzionamento dei primi mono ammortizzatori montati sulle yamaha cross negli anni 70.
La progressivita di funzionamento la da proprio il fatto che l ammortizzatore sia montato orizzontale.
Altra soluzione è montare il mono senza leveraggio ma verticale ed utilizzare una molla con andamento progressivo..
In soldoni tranquillo!!
Se ti tranquillizza ktm su gamma enduro e cross, ducati su monster e panigale e aprilia su dorsoduro e shiver utulizzano per esempio questo Sistema oltre a bmw sugli scooter

silverloren
28-03-2016, 09:12
Si ok ghima.
Questo pare troppo orizzontale...anzi ho detto male: è proprio parallelo al forcellone.... poi se funziona ben venga.
Denny ...la mia è una speranza.

Dopo tutto è un prototipo concep, andando in produzione avete voglia le modifiche che verranno fatte!!
[emoji39] [emoji3] [emoji2] buona pasquetta a tt

Ginho10
28-03-2016, 12:26
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Sembra un pochino goffo rispetto alle linee accattivanti e spigolose del tmax ma a leggere i vari forum taiwanesi sono fiduciosi di rompere il mercato grazie alle qualità del K50...staremo a vedere, io penso che Yamaha farà un passo avanti e staccherà di nuovo i concorrenti che si sono ispirati ad essa ma che a dicembre si ritroveranno punto e a capo.

Vedremo...

ghima
28-03-2016, 12:28
Linee accattivanti di chi???
Il 530 è largo come un hummer visto davanti...
Ed è il tmax più brutto di sempre...

Ginho10
28-03-2016, 12:31
Questo è un parere tuo ovviamente, a me piace quindi la verità è sempre nel mezzo ed i gusti sono soggettivi.

ghima
28-03-2016, 12:33
Giusto non parliamo del 530..

Però ha ragione Sergio61
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Marck
28-03-2016, 13:41
Yamaha presenterà qualcosa di innovativo? Forse...
Ha venduto il progetto Tmax? Forse...
Kymco è il più grande produttore mondiale quindi anche se farà la figura di COPIONE sai quanto gli può fregare...?
Qui contano solo i risultati di vendita mondiali...non regionali...né nazionali
Io spero in qualcosa di nuovo x EICMA se no...
Ci affianco una bella DUCATI così al week end mi faccio un giro extra fino al bar [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

lip
28-03-2016, 13:50
Linee accattivanti di chi???
Il 530 è largo come un hummer visto davanti...
Ed è il tmax più brutto di sempre...

Parliamone:biggreen:
Largo può essere,ma che sia il più brutto di sempre può essere discutibile! !!
A me per esempio, non ha mai attirato il 2008....è non ho cambiato il mio 2004 perché lo preferivo al 08..

robli
28-03-2016, 14:52
Il mio Timmy preferito rimane il 2004/2007...infatti non riesco a cambiarlo [emoji41] ...mio personalissimo pensiero.
Se parliamo di pura estetica il nuovo Kymco lotta ad armi pari con il 530, sempre secondo me [emoji6]

Marcos11
28-03-2016, 15:17
Ingrandendo il cruscotto digitale ... mi sembra di intravedere il rivelatore di pressione gomme ! Speriamo lo mettano anche sul Tmax prossimo venturo !

Ciao Marcos. :byebye:

Ginho10
28-03-2016, 15:18
Esatto...una piccola chicca molto utile

ghima
28-03-2016, 19:41
penso che come gadget ed accessori sarà al massimo per poter ingolosire la clientela; ma come ben sappiamo può non bastare; basta vedere la fine che ha fatto il Myrad 700 con le sue sospensioni regolabili, o il bmw C650GT con la sella riscaldabile, led a profusione e il parabrezza elettrico....
insomma può migliorare il pacchetto ma ricordatevi che una moto si vende bene in primis se ha una ottima estetica, un ottimo motore e un ottimo pacchetto ciclistico, sempre!!!
vedrete che se il tipo andrà bene, il tam tam farà il suo effetto nel breve volgere, altrimenti farà la fine dei sui comprimari...

lucaxmanu
28-03-2016, 19:44
un ipotesi...
se adesso si potrebbe acquistare a 9500€ cosi come è in foto, quanti possessori di un 2008-2011 lo acquisterebbero al posto del 530 che costa attualmente circa 2000€ in piu????:think:

Ginho10
28-03-2016, 19:47
A scatola chiusa? Senza sapere se avrà 50cv o 60? O magari 40? Se è 550cc o 600?

silverloren
28-03-2016, 19:50
in primis ciclistica
poi motore
poi estetica (anzi meglio ancora se c'è qualcosa da personalizzare).

Sulla ciclistica non transigo ..può essere bello fin che si vuole ma se a spostarlo (sia da frmo che in movimento) pare un torchio...!!
Mi spiace.. Non se ne fa niente.
X il prezzo? Dovrà essere corretto.. troppo basso non attacca e tmax insegna.

ghima
28-03-2016, 19:50
:suda::ussignur:

lucaxmanu
28-03-2016, 19:53
A scatola chiusa? Senza sapere se avrà 50cv o 60? O magari 40? Se è 550cc o 600?
parlavo solo di estetica e quello che si vede luigi.... d+ non sappiamo :nose:

Lollo
29-03-2016, 08:12
Secondo me dovrà stare attorno agli 8000 euro, perchè senno col cavolo che io mi lancerei a comprarlo, con il forte dubbio di poterlo rivendere in breve tempo ad una cifra ragionevole.
Bisogna contare che il tmax costa un botto, ma anche per questo per un motorino di 10 -12 anni chiedono ancora 3000 euro, quando è stato pagato 10 anni prima 8000 euro!

Voi lo comprereste a 9000- 10000 euro? ... io sinceramente no :nonono:

ghima
29-03-2016, 12:44
Neanche io.....

NIK63
29-03-2016, 12:56
Linee accattivanti di chi???
Il 530 è largo come un hummer visto davanti...
Ed è il tmax più brutto di sempre...
Perfettamente d'accordo, un motivo per cui non ho cambiato il mio è proprio la mia avversione per il 530.....

Ad ogni modo, questo nuovo Kimco mi piace molto.

ghima
29-03-2016, 13:00
Io lho preso perché lo ritengo sempre il migliore scooter in giro ..
Ma questo kymco pur non essendo male in quegli abbinamenti di colore non mi piace...
Come non presi due anni fa xciting 400 i nettamente superiore all xmax 400 (un disastro che infatti ho rivenduto dopo 4 mesi) perchè il giapponese mi piaceva molto di più del tawainese...

corsaro
29-03-2016, 15:28
UN VERO CARROFUNEBRE STO KIMKO 😂😂😂😂😂😂😂😂😂STATE BONI CHE ER TMA È NA COSA SERIA PEDDAVVERO NO STO PORTONE 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂VOGLIO VEDE DOPO 20MILA KILOMETRI A PIPPA DE COCCO O.....196 DE KOSO.....QUANTI RUMORI O.....RANE USCIRANNO FORI....SE PO INCONTRA CO NANTRO CANCELLO ER BMW 650 SPORT....NANTRO FENOMENO DA BAR E PALESTRA😂😂😂😂😂😂 DOMENICA SCORSA UN BEL BMW BIANCO A PRESO NA SONATA DA UN: ORIGINALS MARINES CHE QUANDO LUI SE TIRATO SU LA VISIERA DE.....XASCO...A MOMENTI CHIAMA: ER 118 CON MEDICO A BORDO!!! 😂😂😂😂😂FIDATEVE ER TMAX REGNERÀ PER SEMPRE!!!👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏MA CE STATE A CAPÌ QUARCOSA....O....STATE TUTTI A....FÀ ER DOPO PASQUETTA A.....TISANE E RISO IN.....BIANCO!!!😂😂😂UN ABBRACCIO A TUTTI: ER CORSARO!!!👍👍👍👍👍ANCORA UN: THE UFFICIAL!!!👍👍👍👍👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊👊

Ginho10
29-03-2016, 15:54
http://m.motociclismo.it/articoli/view/kymco-concept-the-thrill-of-touring-la-presentazione-del-modello-k50-64994

Certo che hanno fatto un bel video di presentazione...chissà...li vedo convinti...

Pol
29-03-2016, 16:08
Mah.. sarà perchè io "odio" particolarmente la gente che copia.. la gente che non ha fantasia e ingegno e che usa quello degli altri per portare acqua al proprio mulino, che non riesco a farmi piacere una cosa che è simile ad un'altra.

In questo caso potrebbero anche aver """inventato""" il mezzo migliore di questa terra.. ma finchè se per farlo piacere devono copiare un altro mezzo.. restano sempre e solo dei "poverini".
... "poverini" che scopiazzano.. ma non troppo "sennò dà nell'occhio" il rivestimento di un forcellone.. una pedana.. la posizione delle frecce.. e tante altre cose..
Poi sotto ci possono mettere anche un gran motore.. una grande ciclistica.. ma per come sono fatto io.. che se lo goda chi lo acquisterà.

Non ci metto nemmeno testa nel capire cosa può avere sto "coso" in più, o di diverso, di un tmax..

ghima
29-03-2016, 17:35
Anche io non sopporto chi copia e basta e sfrutta il lavoro "sporco" fatto dagli altri...
Vedi anche bmw con l'impostazione di base (telaio, frazionamento, disposizione del motore, dimensione ruote ecc....).

Però ....però...
Se pensiamo a cosa hanno fatto i jap negli anni 60 quando prendevano pari pari le moto inglesi e le rifacevano più affidabili e più rifinite....

Se pensiamo al gruppo KIA HYUNDAI cosa ha fatto negli ultimi 10 anni...

Insomma nn giudichiamo prima...
Certo che tra l'originale e la copia io preferisco sempre la prima..

Marcos11
29-03-2016, 23:30
http://m.motociclismo.it/articoli/view/kymco-concept-the-thrill-of-touring-la-presentazione-del-modello-k50-64994

Certo che hanno fatto un bel video di presentazione...chissà...li vedo convinti...

Leggo di interessante "alimentato a iniezione con doppia mappatura" e "Punta di diamante l'impianto frenante, di Casa Brembo" con freni a margherita e "centralizzazione dei pesi, con una distribuzione degli stessi ottimale e pari al 50% sull'asse anteriore e 50% su quello posteriore."!

Ciao Marcos. :byebye:

tmaxdark
01-04-2016, 08:47
Sicuramente caratteristiche di tutto rispetto...comunque se tra gli ''accessori in dotazione di serie'' mettono anche questa...lo compro subito...:cool:
http://www.hdmotori.it/wp-content/uploads/kymco-k50-1.jpg

silverloren
01-04-2016, 09:16
Up
Azxxx al volo ..anche con piccolo contributo ;-)

Tamburel
01-04-2016, 10:54
Esteticamente ci vedo un pò anche del nuovo Kawa J che se non erro avrebbe dovuto uscire col 500 sempre con motore Kimco... :think:

Marcos11
01-04-2016, 14:44
Sicuramente caratteristiche di tutto rispetto...comunque se tra gli ''accessori in dotazione di serie'' mettono anche questa...lo compro subito...:cool:
http://www.hdmotori.it/wp-content/uploads/kymco-k50-1.jpg :biggrin::biggreen::biggrin:

Non è un accessorio ... fa parte della dotazione standard !

Ciao Marcos. :byebye:

el pedro
05-04-2016, 19:32
Certo che se c'e arrivata la kimco a fare uno scooter sportivo ma con sotto sella spazioso x 2 caschi o x stivale un Po di bagagli, in 16 anni e varie versioni la Yamaha col tmax ........

ghima
06-04-2016, 12:24
Quello che deve fare riflettere è la forza del marketing...

Marcos11
06-04-2016, 20:28
Certo che se c'e arrivata la kimco a fare uno scooter sportivo ma con sotto sella spazioso x 2 caschi o x stivale un Po di bagagli, in 16 anni e varie versioni la Yamaha col tmax ........
Parlano di 2 caschi integrali ... ma dai disegni che fanno vedere, sembrano due caschi Jet !

Ciao Marcos. :byebye:

ghima
07-04-2016, 22:18
allora se per caso kymco lo metterà in vendita ad un prezzo di circa 8500 euro cioeè circa 3000 euro in meno e con migliori caratteristiche globali questo da il segno di quanto valga il marketing..
d'atra parte non è nuova Yamaha a queste valutazioni (corrette per carità in termini di vendite); l'xmax 400 che ho avuto è nettamente peggiore del Xciting 400i (mancava il freno a mano, i tubi in treccia, le pinze radiali, cavalletto centrale mal progettato e pericoloso, finiture scarse, sospensioni dietro orrende, oscillazioni sul veloce impressionanti che nemmeno il 250 ha a pari velocità, disassamento del posteriore che non si capisce il perchè, larghezza della marmitta ...) ad un prezzo di circa 1400 euro superiore al tawainese...

e non ci sta neanche la differenza di produzione..ormai i costi sono analoghi ..

nick 1
21-07-2016, 06:23
Linee accattivanti di chi???
Il 530 è largo come un hummer visto davanti...
Ed è il tmax più brutto di sempre...

finalmente...qualcuno che esce dal coro, (de gustibus disputandum est) tuttavia basta un briciolo di buon senso per affermarlo... il muso del 530 è il più brutto di sempre...e il k 50 per me esteticamente è bellissimo...e se per il resto mantengono quanto descritto...copiato o non copiato è la prima volta che mi viene voglia di cambiare il tmax.:shocked:

emanuel
21-07-2016, 06:49
a me invece piace più il 530 del 500 in tutte le sue versioni.
Quando lo presi avevo la possibilità di scegliere fra 530 più caro o i 500 che vuoi per gli anni e per l'uscita del 530 costavano in media 2.5k € in meno.
Senza remore ho preso il 530

rugantino
21-07-2016, 13:03
Per me il k 50 è chiaramente uno scopiazzamento del TMax e come tale preferisco sempre l'originale (di qualsiasi cosa si parli).
Per quanto riguarda il 530 per me il più bel TMax mai fatto.

nick 1
21-07-2016, 17:56
http://i.imgur.com/5P5j42y.jpg
(de gustibus non disputandum est)
http://i.imgur.com/5P5j42y.jpg

pigreco
21-07-2016, 22:13
Mah! sarà che copiare è più semplice che innovare ma questi continuano ad avere poca fantasia. Che soddisfazione c'è? Nemmeno lo scarico è più accattivante. Mah!

Pol
22-07-2016, 11:45
(de gustibus disputandum est):

(de gustibus non disputandum est)

.. di conseguenza.. non "disputare".. hai detto il tuo parere.. bene... se ne prende atto.
Non è che se posti 37 foto del frontale dei 530.. a chi piace cambia idea.. non credi?

E oltretutto sei anche off-topic.

nick 1
22-07-2016, 17:53
ok capito...allora solo a chi piace può scrivere ciò che vuole...gli altri sono off-topic:biggrin:
p.s. le altre 36 non servono...

alby 64
22-07-2016, 17:59
Vedi Dante, il dire che ė brutto ...è fine a se stesso!
Il dire..non mi piace è accettabile e democratico!
Se dare le tue opinioni offende,è proprio perché NON hai capito che "solo a chi piace può scrivere ciò che vuole "

nick 1
23-07-2016, 06:33
ok alby...il muso del k 50 mi piace.
il muso del 530 non mi piace.
lungi da me offendere qualcuno con le mie opinioni...comunque stiamo parlando di cose materiali non persone...
ma permettimi...per quale motivo uno oggettivamente bello (brad pitt)
si dovrebbe sentire offeso se gli danno del brutto?:biggrin:

alby 64
23-07-2016, 06:56
Per il motivo che qui il titolo è " Nuovo Kimko K50 Concept".
Di tutto il resto puoi parlarne al bar

nick 1
23-07-2016, 09:39
a me invece piace più il 530 del 500 in tutte le sue versioni.
Quando lo presi avevo la possibilità di scegliere fra 530 più caro o i 500 che vuoi per gli anni e per l'uscita del 530 costavano in media 2.5k € in meno.
Senza remore ho preso il 530


Perfettamente d'accordo, un motivo per cui non ho cambiato il mio è proprio la mia avversione per il 530.....


Parliamone:biggreen:
Largo può essere,ma che sia il più brutto di sempre può essere discutibile! !!
A me per esempio, non ha mai attirato il 2008....è non ho cambiato il mio 2004 perché lo preferivo al 08..


Ma la Yamaha ha venduto il progetto alla Kimco? :mocking:
Ad ogni modo, almeno il frontale è sicuramente meglio del 530!


Linee accattivanti di chi???
Il 530 è largo come un hummer visto davanti...
Ed è il tmax più brutto di sempre...


Per il motivo che qui il titolo è " Nuovo Kimko K50 Concept".
Di tutto il resto puoi parlarne al bar

manda al bar anche loro allora...moderatore democratico.:biggrin:

alby 64
23-07-2016, 09:41
Infatti... ogni volta questo messaggio è per tutti!
Sono fin stufo (e anche i miei colleghi) di ripeterlo....
Ora basta...

alby 64
23-07-2016, 09:42
Se non fossi democratico ti avrei già cancellato i messaggi

emanuel
23-07-2016, 11:44
... ma veramente a me piace il 530...

Pol
23-07-2016, 13:09
Perfettamente d'accordo, un motivo per cui non ho cambiato il mio è proprio la mia avversione per il 530.....

manda al bar anche loro allora...moderatore democratico.[emoji3]
Allora mettiamola così visto che pare tu non capisca.
SE vuoi parlare del muso bello/brutto del 530 vai a scrivere in un topic relativo al 530.
SE vuoi parlare del Kymco parla del Kymco senza farla troppo pesante.

Considera questo intervento come un richiamo ufficiale, se prosegui nella tua "disquisizione" che non ha niente a che fare con il 530 nè con il Kymco (comportamento dei mod) scatterà un provvedimento.

nick 1
26-07-2016, 17:22
Perfettamente d'accordo, un motivo per cui non ho cambiato il mio è proprio la mia avversione per il 530.....

Ad ogni modo, questo nuovo Kimco mi piace molto.
(nick 63 non è nick1)
questa è bella...mi "becco" il richiamo ufficiale dal capo... anche per i messaggi scritti dagli altri???:shocked:
comunque sia il k 50... ammesso che mantengano le aspettative annunciate darà molto fastidio al tmax...yamaha sveglia stupisci ancora!!!

Pol
27-07-2016, 07:54
Perfettamente d'accordo, un motivo per cui non ho cambiato il mio è proprio la mia avversione per il 530.....

Va che hai corretto male il quote.. alla fine devi aggiungere se vuoi chiudere il bbcode.. (adesso ho aggiunto io)

Quando ho postato io la frase non era quotata a sembrava l'avessi scritta tu.
a me poi è rimasto il codice sbagliato e l'ho corretto pensando che fosse una tua frase... sbagliando ulteriormente.

Quindi chiedo scusa per il disguido.

Resta il fatto che dovresti capire che il fulcro del discorso non è la singola frase riportata erroneamente ma il concetto che andavi (??) esprimendo.
E' decisamente semplice da capire.

nick 1
03-08-2016, 05:38
uhaooo!!! :shocked:
http://www.dueruote.it/notizie/moto-scooter/kymco-il-k50-concept-parla-italiano

Marcos11
03-08-2016, 07:17
:_up_: Immaginavo che ci fosse lo zampino dell' Italico design !

Comunque sono più che sicuro che questo Kymco K50 ... farà da sprone per rinnovare il Tmax !

Ciao Marcos. :byebye:

fer 127®
03-08-2016, 16:24
Bello, ma troppo simile al TMax; molto dipenderà dal prezzo

Cesare55
03-08-2016, 19:53
Un copia e incolla del TMax da brividi... alla faccia della fantasia del design italiano! Lo scarico della marmitta mi sembra una copia o di BMW o HONDA..Copiare e poi commercializzare ad un prezzo più basso del TMax darà senza dubbio dei risultati.., ma ci vediamo all'EICMA e, secondo Voi, YAMAHA è rimasta a guardare..???
Mi ricordo nel 2011 la campagna pubblicitaria per il BMW 650...Quando l'ho visto dal vivo all'EICMA mi veniva il vomito...
Nel mercato c'è spazio per tutti... ma il TMAX è UNICO!!
Sto contando i giorni al contrario, come i militari.., aspettando EICMA...
Ciao a tutti!

tmaxdark
21-09-2016, 10:37
Ma secondo voi all'EICMA verra' presentato il famigerato KYMCO K50 in versione definiva ? :think:
https://www.youtube.com/watch?v=YCIDBsqGwC0

https://www.youtube.com/watch?v=VcwoY8E1EhI

nick 1
25-09-2016, 06:26
https://youtu.be/Pq1XBAo0VYM
AK-550 mitragliata al tmax...:matt::biggrin:

nick 1
29-09-2016, 18:28
sarà presentato prima dell'EICMA...precisamente il 4 ottobre all'intermot di colonia...
http://www.soymotero.net/kymco-ak-550-2017-jaque-a-japoneses-y-alemanes-20696

X LEGIO
30-09-2016, 08:49
a questo punto credo fermamente che Yamaha presenterà un tmax molto diverso da quello attuale (se non altro per rispondere a questo nuovo e temibile concorrente):wink:

nick 1
02-10-2016, 07:53
già...temibilissimo:shocked:
se analizziamo gli strumenti montati per quanto possano essere affidabili .... sono :matt:
https://youtu.be/NcCDYIUAhHY?t=224
km/h =188
rpm = 10.000 giri (fondoscala)
spie:
voltmetro tensione
manometro pressione pneumatici
flussometro consumo carburante km/L
e le immancabili conta km, Belt, OIL, TRIP A B
diciamo che c'è molta carne al fuoco...da commentare.:think:
p.s. se ho sbagliato correggetimi.
https://youtu.be/vaY82mr5dHA

NIK63
02-10-2016, 11:54
Più lo vedo e più mi piace :wink:.......anche se è una evidente copia, hanno cambiato proprio tutto quello che non mi andava nel 530: frontale mooolto più smilzo, ammortizzatore più accessibile, freno posteriore "tutto in uno" (e non due pinze che devi spendere soldi per cambiarle), doppia mappa, sensore di pressione.......se poi costasse anche meno e avesse più motore.....vedremo...
Ad ogni modo l'Integra che costa meno e ha più motore doveva fare sfaceli, il BMW pure, ma nessuno ad oggi non ha scalfito per niente la fetta di mercato del Tmax......vedremo....
:byebye:

Lore60
02-10-2016, 12:36
Mah...io sono un poco scettico. Diciamo che è bello, probabilmente perchè assomiglia al nostro mezzo. Poi sarà all'altezza di tutto quello che il TMax effettivamente offre? Vedremo....
Un saluto
:byebye:

Franco68
03-10-2016, 08:28
Esteticamente mi piace molto, molto bravo anche chi ha creato i video di presentazione [emoji3] però bisogna vedere in sostanza quello che veramente puó offrire,come qualità costruttiva ma soprattutto l' affidabilità.,vedremo....

nick 1
03-10-2016, 16:18
NEWS IN ANTEPRIMA:shocked: S T U P E N D O....
MODEL AK 550. Emission Regulation Euro 4. ENGINE Liquid Cooled, In-Line, 2 Cylinders, DOHC, 8 Valves Displacement 550.4 cc. Fuel Capacity 15 Liters
http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/tigasuku-996x1024.jpg
http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/tepi-1024x710.jpg
http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/seat-1024x683.jpg
http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/helmetstor-1024x683.jpg
http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/lampu-dpn-1024x683.jpg
http://careta.my/wp-content/uploads/2016/10/stereng-1024x652.jpg

supertmax
03-10-2016, 16:51
si carino, ma sembra solo un po una copia del tmax e del bwm ... secondo me invece la yamaha andra molto avanti!!

Ginho10
03-10-2016, 16:54
Mi viene da ridere perchè hanno preso il tmax e lo hanno "evoluto" con quello che il pubblico vuole...inizialmente mi faceva piacere ma ora provo un pò di fastidio...spero che Yamaha esca con un new Tmax e gli faccia capire chi comanda...

supertmax
03-10-2016, 16:58
raga ma come si fa a postare una foto ? ho una elaborazione dello schema dela rivista giapponese

nick 1
03-10-2016, 17:19
io dico finalmente...:biggrin:
hanno preso il tmax e lo hanno "evoluto" con quello che il pubblico vuole...
cioè il massimo:shocked:

supertmax
03-10-2016, 17:35
ok, carino è carino, ma come fai a dire che è il massimo se non vedi il nuovo tmax ??

Franco68
03-10-2016, 19:12
Bisogna sempre vedere se sia il massimo,anche senza vedere il nuovo Tmax [emoji3]

nick 1
03-10-2016, 20:54
Appena vedo il nuovo tmax ti rispondo...se le novità sono sx e dx.. Yamaha si deve preoccupare..

Massi34
04-10-2016, 04:54
Yamaha si doveva preoccupare quando è uscito il Gilera GP800.
Yamaha si doveva preoccupare quando è uscita l'Honda Integra.
Yamaha si doveva preoccupare quando è uscito l'Aprilia RSV850.
Yamaha si doveva preoccupare quando è uscito il BMW C650.

Morale: il GP800 è sparito dalla faccia della terra, di Aprilia ne hanno venduti quante sono le dita di una mano, l'Integra è già alla seconda versione (750cc) e BMW idem, ma nonostante tutto sarebbe sufficiente guardare il mercato e le statistiche di vendita. Tutto il resto è solo aria fritta. :nose:
Ora dovrebbe fare paura questo riassemblaggio misto, spudoratamente copiato su base TMax? Può darsi... ma il TMax è sempre stato un'altra cosa, e i mercati insegnano.
Vogliamo insegnare a Yamaha come si fa a stare sui mercati? Io non ho questa presunzione... :biggrin:

supertmax
04-10-2016, 06:36
Ha ragone Massi34; anche secondo me la yamaha ha previsto tutto è ha pronto un nuovo tmax che è una bomba. kimco e kawasaki hanno fatto il K50 e il J500 ? ah beh hanno scopiazzato Tmax 530 e bmv; intanto pero yamaha cambia tutto e va ancora piu avanti con tmax nuovissimo e molto diverso. Io credo che sia come ne disegno del giornale giapponese, linea sportiva e fari piccoli a led


http://i.imgur.com/RXGsFgS.jpg
e cosi torna in vantaggio di qualche anno con un tmax davvero super

nick 1
04-10-2016, 06:37
certamente no..Yamaha non ne ha bisogno di insegnamenti...di come spillarci i dindini:biggrin:
tuttavia un attacco frontale come questo lascerà il segno...cioè i nomi che hai menzionato sopra chi per un verso chi per un'altro (nonostante potenze superiori) non hanno fatto breccia è risaputo perchè mancava manca quel qualcosa che solo il Tmax sa regalarti..:shocked:l'effetto uhaooo
qua secondo me la storia cambia:think: cioè hanno preso un Tmax se lo sono cuciti addosso e lo hanno condito con quelle modifiche che la maggioranza di noi chiede...di fatto gli aftermarket se la sono goduta con il Tmax...di fatto questo forum è pieno di post per migliorarlo sia di estetica che di motore...spendiamo stipendi per avere qualche cv in +...patrimoni per molti cv in +...dunque ci sarà un motivo???
Si, perchè noi amiamo il Tmax:friends:e nulla c'è lo farebbe cambiare...
Dunque se te lo fanno uguale o molto simile con in + quello che avresti messo post vendita...-meno 2/3 mila euro...non ci pensi???:think:
chiamali spudorati copioni, ma è una formula matematica...
Tmax + modifiche-soldi= AK550

:byebye:

Ginho10
04-10-2016, 10:27
MODEL AK 550
Emission Regulation Euro 4
ENGINE Liquid Cooled, In-Line, 2 Cylinders, DOHC, 8 Valves Displacement 550.4 cc
Fuel Capacity 15 Liters
Max.Horsepower 39.3 kW(53.5ps) @ 7500 rpm
Max.Torque 55.64 Nm @ 5500 rpm
TRANSMISSION Clutch Wet Clutch Transmission CVT
Top Speed 161.7 km/h
FRAME Seatheight 785mm
Met-in Space “1Full-Face And 1/2 Semi-Cover
L365 / W290 / H270 mm”
Weight 226 kg
Horsepower To Weight Ratio 0.236
Front And Rear Weight Ratio 49:51
Frame Alumium Frame
Dimension (L*W*H) 2165 x 795 x 1400 mm
Wheel Base 1580 mm
Back Mirror Foldable,
Antiglare Mirror
Grip Heater
Adjustable Seat Cushions Without Tool
Windscreen Two-Stage Adjustable
SUSPENSION
FR Suspension 41mm Up-Side Down Fork
RR Suspension Horizontal Trailing Arm Rear Suspension
FR Tire Size “120/70-R15 (METZELER)”
RR Tire Size “160/60-R15 (METZELER)”
ELECTRIC
Power Mode Full Power / Rain Mode
Tire-Pressure Monitoring System
Head Light LED Rear Light LED Indicator LED
BRAKING SYSTEM ABS
FR Brake System Brembo Double Floating Disc φ280 mm
RR Brake System Single Disk φ260 mm

Niente di che...pensavo meglio...161km/h....

Massi34
04-10-2016, 10:28
@nick1
La storia delle modifiche non c'entra nulla...
Non so se sei presente solo sul forum del Club, o anche su altri forum: io sono presente in altri forum, anche di supersportive, e ti posso garantire che la sezione tecnica/modifiche è attivissima anche dove il costo iniziale è una volta e mezza quello del nostro plasticone... quindi vedi che le formule matematiche non sempre sono come scrivi tu...:wink:
Mio pensiero: secondo me l'utente TMax non acquisterebbe mai un Kimco, solo per il fatto di spendere 2/3.000 € in meno... tieni presente il fattore "qualità": BMW ha pagato a caro prezzo il fatto di copiare il TMax togliendo qualità per contenere i costi. :wink:

ghima
04-10-2016, 12:26
La penso così come massi..

Però bmw non è riuscita a contenere i costi...tanto più che la base proviene dalla India..

ghima
04-10-2016, 12:39
https://www.youtube.com/watch?v=3F_P4MNpEJc

nick 1
04-10-2016, 12:50
@Niente di che...pensavo meglio...161km/h....

c'è un dato che non convince ne me è probabilmente neanche te..aspettando i dati ufficiali.

tmax:Potenza 34 kw - 6.750 rpm
Coppia 52 nm - 5.250 rpm

AK550:Max.Horsepower 39.3 kW(53.5ps) @ 7500 rpm
Max.Torque 55.64 Nm @ 5500 rpm

ecco che i 161Km/h mi sembrano pochini...:think:

nick 1
04-10-2016, 16:41
https://youtu.be/gqpGLBevxjI
https://youtu.be/M0SV4IE-qRc
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/Kymco%20AK%20550%202017%20%282%29.jpeg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/Kymco%20AK%20550.jpeg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/Kymco%20AK%20550%202017%20%283%29.jpeg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/AK550_064.jpg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/AK550_042.jpg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/AK550_046.jpg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/AK550_044.jpg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/AK550_050.jpg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/AK550_052.jpg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/AK550_054.jpg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/AK550_056.jpg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/AK550_072.jpg
http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/AK550_070.jpg

supertmax
04-10-2016, 19:28
visto in foto è delusione. Tutto sto casino e nemmeno riesce a superare il tmax 530; figuriamoci quando tra un mese escono i nuovi due tmax che schiaffi che prende, assieme a quell'altro bidone dell'honda xadv

nick 1
04-10-2016, 19:56
aspettiamo le prove su strada prima di fare conclusioni inopportune:think:
cmq se i dati sono questi...la vedo dura:matt:

tmax:Potenza 34 kw - 6.750 rpm
Coppia 52 nm - 5.250 rpm

AK550:Max.Horsepower 39.3 kW(53.5ps) @ 7500 rpm
Max.Torque 55.64 Nm @ 5500 rpm

lip
04-10-2016, 20:26
Il faro posteriore per me è da orgasmo! !!!

Fausto#314 VA
04-10-2016, 20:31
E' un clone del Tmax :matt:
Dichiara una potenza di 34 kw ma una velocità di 161 km\h ..... decisamente modesta ..... dove sta il trucco ?

supertmax
04-10-2016, 20:34
non sono 34 kwma 39,5 ... il trucco ? è pesante e con motore poco efficiente. stessa fine la farà l'honda xadv, che peserà quasi come africa twin.
Non c'è storia, il tmax sempre davanti a tutti

fabryter80
04-10-2016, 21:46
Aldilà dei tutto ciò che è stato detto la mia domanda è: sarà affidabile come un Tmax?e nel tempo riuscirà a fare i stessi km?

nick 1
04-10-2016, 22:27
Pesa 4 kg. In + del tmax versione abs...e mi sembra che ha parecchie cosette interessanti..dati della casa.
MODELLO AK 550
Regolamento di emissione Euro 4
MOTORE Liquid Cooled, In-Line, 2 cilindri, DOHC, 8 valvole Cilindrata 550,4 cc
Serbatoio carburante 15 litri
Max.Horsepower 39,3 kW (53.5ps) @ 7500 rpm
Max.Torque 55.64 Nm @ 5500 giri
CVT TRASMISSIONE Frizione Clutch Transmission
Velocità massima 161,7 chilometri all'ora
TELAIO Seatheight 785 millimetri
Met-in Space "1Full a faccia e 1/2 Semi-Cover
L365 / W290 / H270 mm "
Peso 226 kg
Potenza in rapporto al peso 0.236
Rapporto anteriore e posteriore Peso 49:51
SCEGLI Alumium Telaio
Dimensioni (L * W * H) 2165 x 795 x 1400 millimetri
Base della rotella 1.580 millimetri
Specchio posteriore pieghevole,
antiriflesso specchio
Grip riscaldatore
Cuscini sedile regolabile senza attrezzo
Parabrezza a due stadi regolabile
SOSPENSIONE
FR Sospensione 41 millimetri up-side down, steli
RR Sospensione sospensione orizzontale Braccio posteriore
FR Dimensioni pneumatici "120/70-R15 (METZELER)"
RR Dimensioni pneumatici "160/60-R15 (METZELER)"
ELETTRICO
Mode Power Full Power / Modalità precipitazioni
Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici
Indicatore LED LED testa LED luce posteriore
Sistema frenante ABS
Floating disco Brembo doppio FR Brake System φ280 mm
RR freno a disco singolo φ260 mm

Run52
04-10-2016, 22:42
Raga... é un KIMCO... non so come suona un nome così... personalmente non lascerei mai il tmax (Yamaha) altro suono.. per mettere il sedere su uno scooter TAIWANESE...

tmaxdark
05-10-2016, 06:50
Sara',ma guardando le ultime immagini a me non dispiace...:think: e ha delle soluzioni estetiche decisamente interessanti...(Lip sono d'accordo con te...:biggrin:)
E guardando questa foto...http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/8689/Kymco%20AK%20550.jpeg
un pensierino ce lo farei...:cool:(ma non certo per la trasmissione a cinghia...:negativo: che a me non e' mai piaciuta...)

nick 1
05-10-2016, 06:58
Anche i difetti copiano...

X LEGIO
05-10-2016, 07:06
Kimko in questi anni ha migliorato notevolmente la sua produzione (naturalmente cercando di copiare i best seller di ogni categoria e aggiungendo un prezzo molto aggressivo rispetto all'originale)! questo K50 ne è l'ennesimo esempio: hanno copiato spudoratamente il tmax perchè questa era..l'unica politica commerciale possibile; entrare nel campo dei maxi-scooter con un progetto completamente nuovo sarebbe stato un flop clamoroso e ben lo sa la BMW che, tralaltro, vanta un immagine ben diversa (le vendite del C650 sono un terzo di quelle del tmax..); personalmente il K50 non dispiace anche se non lo comprerei e non solo perchè il tmax rimane ancora oggi ineguagliabile, ma anche perchè la prima versione di ogni moto presenta piccoli/grandi difetti che vengono migliorati nelle versioni successive; per quanto riguarda le prestazioni (molto vicine a quelle del tmax anche come peso) mi sento di dire che probabilmente è la riprova che la versione 2017 del tmax, avrà una cilindrata intorno ai 550/560 con un leggero aumento di potenza e coppia rispetto all'attuale (mia previsione)

X LEGIO
05-10-2016, 07:19
un pensierino ce lo farei...:cool:(ma non certo per la trasmissione a cinghia...:negativo: che a me non e' mai piaciuta...)

come mai? non discuto se si tratta di sensazioni soggettive, ma la cinghia ha degli aspetti oggettivamente positivi:
1) aspetto estetico: rende il tmax più motocicletta rispetto al carter chiuso (che fa tanto scooter);
2) aspetto funzionale: furbescamente Mamma Yamaha con questa trasformazione e un piccolo aumento di cilindrata ha guadagnato sul peso e sulla potenza, lasciando praticamente inalterato il motore;
3) aspetto tuning: cambiare pignone o corona è più semplce e quindi facilita enormemente chi elabora (pesantemente) il motore;
di contro si ha, forse, una minore affidabilità (ma sono rari i casi di cinghia strappata o rovinata), più manutenzione (bisogna tenderla correttamente) e minore longevità nel tempo (e comunque 40.000 km li dovrebbe fare se usata e manutenuta correttamente) :byebye:

nick 1
05-10-2016, 10:13
Il faro posteriore per me è da orgasmo! !!!
:tongue:condivido
http://imgur.com/a/im1In
http://imgur.com/a/46OTD
o vogliamo parlare del cruscotto?
http://imgur.com/a/TBClC
con presa usb e navigazione incorporata nel quadrante rotondo centrale? (fonte: dichiarata in presentazione)
http://i.imgur.com/jrzYLO1.jpg
https://youtu.be/gqpGLBevxjI?t=1157

alby68
05-10-2016, 13:38
Il cruscotto e'bellissimo....

nick 1
05-10-2016, 14:48
qui gatta ci cova... :think:
AK550 Rapporto peso/Potenza Kw/Kg 0,236
Tmax530 Rapporto peso/Potenza Kw/Kg 0,155
http://i.imgur.com/jrzYLO1.jpg
1) non possono guidarlo i patentati A2
2) Quel conta Km con fondo scala 198 km/h mi intriga.............:cool:

nickhellas
05-10-2016, 14:57
Costo?

X LEGIO
05-10-2016, 15:31
sicuramente meno del tmax altrimenti...non sarebbe Kimko:wink:

Massi34
05-10-2016, 15:38
Sui giornali specializzati si parla di un prezzo "intorno ai 10.000€"
Verrà commercializzato in primavera del 2017.
Poi bisognerà vedere se farà la stessa fine (tecnica) del primo BMW C650... perchè comunque sempre lì si va a finire.

nick 1
05-10-2016, 20:29
sicuramente meno del tmax altrimenti...non sarebbe Kimko:wink:
Ma noi vogliamo spendere molto di più...[emoji3]

ghima
05-10-2016, 21:19
Raga... é un KIMCO... non so come suona un nome così... personalmente non lascerei mai il tmax (Yamaha) altro suono.. per mettere il sedere su uno scooter TAIWANESE...

ma non so..è lo stesso discorso che facevamo per le coreane..adesso sinceramente sono migliori delle omologhe giapponesi; esempio le Hyundai Santa Fe costa sui 40.000 euro ma corriposnde ad una Q5 e ti assicuro che non è peggiore anxzi..
idem la Tucson migliore per esempio della mia Tiguan che costa circa 10/12000 euro in più a pari versione (ma con una dotazione di serie nettamente migliore della tedesca per giunta)..

Marcos11
05-10-2016, 22:24
http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/kymco-ak-550-foto-dati-prezzi-intermot-2016#in_breve

Ciao Marcos. :byebye:

nick 1
06-10-2016, 03:48
https://youtu.be/u0VACaLQ0Jw
http://media.motorbox.com/image/kymco-ak-550-ha-anche-le-manopole-riscaldate/5/4/7/547088/547088-16x9-lg.jpg
doppia mappatura, manopole riscaldate...
ghima è un piacere leggerti...:biggrin:

pigreco
06-10-2016, 20:40
non riesco a capire come si possa comprare a 2/3000€ in meno (almeno penso che sarà il suo prezzo) un simil TMax ma non Yamaha TMax con accessori e/o miglioramenti invece di acquistare un TMax di due anni allo stesso prezzo. E magari anche accessoriato. Ripeto: sarò fatto male
Io ma le scopiazzature non mi hanno mai convinto.

cele
06-10-2016, 21:03
Il tmx è un assegno circolare...il Kinco sarà un assegno che forse verrà pagato...:biggreen:

X LEGIO
06-10-2016, 22:07
a vuoto?:biggrin::biggrin:

supertmax
07-10-2016, 09:59
:biggrin:

l'unica cosa che mi piace davvero nel nuovo kinco, che poi a breve uscira anche il kawa j500, è il fanale posteriore, bellissimo.
si ma pagare 10000 euro per un fanale a led mi sembra un po troppo ahahah

nick 1
08-10-2016, 13:05
beh... non mi sembra ci sia solo il fanale posteriore a led di bello in + :think:ma tutta una serie di cosette che (secondo me) ne giustifica il prezzo...considerato quello non proprio da saldo del Tmax.
la mia credo sia una disamina oggettiva dei prodotti messi a confronto senza voler essere di parte...anzi sono 15 anni che ho il Tmax e prima di cambiare ce ne passa... spero solo che YAMAHA quest'anno mi faccia una sorpresa..:biggrin:
traduzione da giornale francese:
Kymco AK 550 2017: Prezzo competitivo, da confermare
E per quanto riguarda il prezzo di questo maxi-scooter "Super Touring", Christophe ha chiesto rappresentanti marca locale a Colonia. E la Germania, l'AK 550 dovrebbe essere commercializzato a circa 9400 €. Una tariffa vantaggiosa faccia TMAX 530 (€ 10 999, 11 499 per la versione Ferro Max) e il BMW C 650 Sport (€ 11.350, con 12.300 € High Line).

vista la somiglianza dei 2 scooter...ammesso e non concesso che piaccia e che si abbia lo stesso feeling, facciamo un po di conti approssimativi... volendo montare gli stessi accessori originali sul Tmax post vendita, considerando il prezzo del lavoro per farlo, fate voi i prezzi:
Tmax abs 11.499 AK 550 ipotetico 9.400
pinze radiali brembo dischi margherita da 28 " di serie
manopole riscaldate originali " di serie
Sella regolabile senza attrezzi " di serie
strumentazione full led + presa usb " di serie
doppia mappatura " di serie
sensore pressione pneumatici " di serie
elaborazione a 53.5 cv " di serie
TOTALE :shocked: ?:
optional: kit integrato navigazione con interfaccia per smartphone. ?
p.s. io una idea me la sono fatta....:redface:

Massi34
08-10-2016, 13:07
Io un'idea su un motore, di solito me la faccio quando ci metto il deretano sopra... il resto è pura accademia... :wink:

nick 1
08-10-2016, 13:24
ammesso e non concesso che piaccia e che si abbia lo stesso feeling
L'HO SCRIVERO IN MAIUSCOLO...
ora poi dopo questa stroncatura...(accademia) chi ha coraggio di scrivere...?:think:

Massi34
08-10-2016, 15:18
Ma scusa... tu puoi scrivere quello che vuoi, non devi per forza pensare le stesse cose che penso io.:nose:
Io, e ripeto, io, prima di giudicare o fare paragoni, preferisco provare e toccare con mano. Ma questo è solo il mio modo di vedere le cose.
Ognuno è libero di scrivere e pensare quello che vuole.

Ginho10
08-10-2016, 15:22
A Milano potremo fare il confronto...e magari pure 4 risate...speriamo bene.

nick 1
08-10-2016, 16:54
Ma scusa... tu puoi scrivere quello che vuoi, non devi per forza pensare le stesse cose che penso io.:nose:
Io, e ripeto, io, prima di giudicare o fare paragoni, preferisco provare e toccare con mano. Ma questo è solo il mio modo di vedere le cose.
Ognuno è libero di scrivere e pensare quello che vuole.

Ci mancherebbe altro...:nose:
chi non vorrebbe poterlo provare e toccare con mano? io per primo, ma non si può per ora:butt:(posare il deretano)
non ho giudicato.... (il resto è pura accademia)
paragonato si...(ammesso e non concesso che piaccia e che si abbia lo stesso feeling)

se a milano ci facciamo 4 risate...ben vengano, vorrà dire che la YAMAHA ha sfornato un capolavoro...:biggrin:

nick 1
09-10-2016, 07:55
danno il meglio di se...
http://silnicnimotorky.cz/wp-content/uploads/2016/10/Kymco-Intermot-2016-06-1280x853.jpg
visti da dietro...:tongue:

fer 127®
09-10-2016, 08:42
Diciamo che il posteriore del Kimko passa decisamente inosservato...:biggreen:

X LEGIO
09-10-2016, 10:23
premettendo che appartengo anch'io alla folta schiera dei "S. Tommaso":biggrin: (prima si prova e poi si da un giudizio: e ci mancherebbe...:wink:), sulla carta il mezzo ha molte frecce nell'arco; certo, chi proviene dal mondo tmax non potrà fare a meno di sottolineare che si tratti di una smaccata copia :negativo:e come tale ed a prescindere dai contenuti, esprimerà un giudizio negativo (una copia è sempre "meno" dell'originale); cionostante le pinze radiali Brembo e il motore pompato da 53 cavalli sono certamente dei plus che vorrei anche sul tmax!:bella:

tmaxdark
10-10-2016, 06:51
danno il meglio di se...
http://silnicnimotorky.cz/wp-content/uploads/2016/10/Kymco-Intermot-2016-06-1280x853.jpg
visti da dietro...:tongue:
:_up_: Guardando certe foto..questo K50 mi piace sempre di piu'...:cool::biggrin:

E quando lo vedremo dal vivo e quando sara' possibile provarlo...se ne riparlera'...:think:
Di sicuro ,dato che io non prendo soldi da Yamaha nel difendere il Tmax a tutti i costi ,sarei ben felice che si rivelasse un concorrente valido ed agguerrito..in fondo chi ci ha provato cercando di distinguersi (Gilera/Aprilia,Bmw,Honda ecc...) ha miseramente fallito...l'unica possibilita' e' copiarlo migliorandolo...:nose:

Comunque la ''tattica pubblicitaria'' di mettere in rete teaser,filmati e anticipazioni (come fa' Honda e Kymko...) tipo quest'ultimo che ho trovato sul K50 :
https://www.youtube.com/watch?v=QblbKWnIDvM
dal MIO personale modo di vedere ,aumenta la curiosita' e l'interesse...mentre quella utilizzata da Yamaha ''non faccio e non dico niente''..secondo me alimenta ulteriormente ed inutilmente le aspettative...rischiando fortemente poi di deludere...e' come chattare per mesi con una donna che posta foto finte e ritoccate....mai una vera...e quando finalmente la incontri ...e' orribile.....:shocked: il desiderio e' un gioco sottile e raffinato che si deve dosare a piccole gocce...non un : ''non ti faccio vedere niente cosi' puoi immaginare cio' che vuoi''...

X LEGIO
10-10-2016, 09:12
stesso pensiero soprattutto per quanto riguarda la strategia di marketing:good:

nick 1
10-10-2016, 09:14
cv alla ruota ak 550 full power/rain mode
http://i.imgur.com/QjqFAnb.png
cv alla ruota Tmax 530
http://i.imgur.com/4gPuwLi.jpg
linea rossa...non confondetevi con la blu...turbo:shocked:
dunque...5 cv circa in + alla ruota da originale...:think:
un buon inizio...:biggrin:
http://imgur.com/QjqFAnb
http://imgur.com/4gPuwLi

sweden
10-10-2016, 10:28
Vero...le linee che piacciono sono quelle del T MAX...Yamaha è arrivata prima...non è che si può stravolgere l'estetica...quindi te la puoi solo giocare sulle caratteristiche tecniche...ed avere un nome blasonato

sweden
10-10-2016, 12:57
Se Bmw e Honda avessero copiato meglio l'estetica del Tmax...(e frizione non a secco del Bmw) probabilmente le vendite sarebbero maggiori.

nick 1
10-10-2016, 16:09
:_up_:
questo avvalora quanto ho scritto qualche post fà...che un attacco frontale sul piano estetico il Tmax non lo ha mai subito...:think:

Ginho10
13-10-2016, 23:24
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161013/d8bf5511ef87e4cd894e15129274e0d5.jpg
Hanno copiato anche lo slogan...

Da...NOTHING BUT THE MAX

a... nothing but the best

Senza vergogna...

Massi34
14-10-2016, 04:56
Ma dai... sarebbe come andare in giro con una borsa di Louis Vuitton... comprata dagli abusivi sulle spiagge di Rimini... :biggrin:
Ma veramente c'è qualcuno qui dentro che sarebbe disposto a girare con un falso del TMax? :dash1:

tolo
14-10-2016, 06:01
:nonono::mocking:

nick 1
14-10-2016, 06:19
Se il famigerato "falso"...è meglio dell'originale perche no?
Solo e dico SOLO, quando avrò la certezza di quanto sopra...io non avrei dubbi.
Non ho sposato ne YAMAHA ne KYMCO...brand o mode non mi appartengono...15 anni di Tmax lo dimostrano.:biggrin:

tmaxdark
14-10-2016, 06:50
Massi...:_dx_: il paragonare l'operazione ''copia e incolla'' effettuata da Kymko a chi realizza falsi a tutti gli effetti non e' corretta...perche' sul AK550 non vengono copiati anche i loghi Yamaha e la scritta Tmax...:wink:
E comunque (anche se il discorso sarebbe lungo e complesso...) io in linea di massima non mi dispiace che realizzano le copie di Luis Vuitton...perche' se una persona puo' permettersi di pagare una borsa da 1000 /2000 o 18.000 euro :shocked::shocked: (http://bags.stylosophy.it/articolo/ecco-i-prezzi-delle-borse-louis-vuitton-piu-belle-di-sempre-foto/34423/ ) soltanto perche' ha quel nome e quel marchio... merita d'incontrare per strada una donna che ce l'ha uguale ma l'ha pagata 30 euro...:mocking: (e magari e' stata fabbricata dallo stesso produttore/terzista con gli stessi materiali e stessa manodopera...)

E dato che tutti i concorrenti hanno sempre avuto il problema di essere brutti ma originali...la mossa strategica della casa di Taiwan del bello ma uguale secondo me ha un senso...:nose:

X LEGIO
14-10-2016, 07:22
Ma dai... sarebbe come andare in giro con una borsa di Louis Vuitton... comprata dagli abusivi sulle spiagge di Rimini... :biggrin:
Ma veramente c'è qualcuno qui dentro che sarebbe disposto a girare con un falso del TMax? :dash1:

io non lo sottovaluterei: a parte il discorso del falso (i giapponesi hanno iniziato la loro brillante carriera motociclistica "copiando" dalle più blasonate case europee..) che mi sembra una costante di tutti i campi industriali (Cina docet), se il Kymko si dimostrerà affidabile, prestazionale e venderà il prodotto ad un prezzo aggressivo (diciamo sui 9.000...?) molti potenziali acquirenti del tmax cominceranno a pensarci (non parlo dei soci di questo club che sono legati da molte ragioni tra cui il tmax non è quella principale):byebye:

Lollo
14-10-2016, 07:27
da quel che dice un concessionario di Rimini il prezzo sarà 8500 fc...quindi forse costa anche qualcosa meno! :shocked:

supertmax
14-10-2016, 07:41
Ma dai... sarebbe come andare in giro con una borsa di Louis Vuitton... comprata dagli abusivi sulle spiagge di Rimini... :biggrin:
Ma veramente c'è qualcuno qui dentro che sarebbe disposto a girare con un falso del TMax? :dash1:

il tuo paragone è molto pertinente Massi34, come è molto pertinente l'osservazione di Ginho10.
Hanno in pratica eseguito una scannerizzazione 3D del Tmax 530, tralasciando praticamente solo il celebre terzo pistone inattivo forse perche non si vede o piu semplicemente perchè il progetto BMW non lo prevedeva.
Non dimentichiamoci della partnership Kymco - BMW: questo è il laboratorio viaggiante per la versione a cinghia del C 650 Sport.
Anche la BMW ci era andata con la mano pesante nel copiare spudoratamente e lo dimostro mettendo una foto in una gallery dove si vedeva chiaramente un Tmax che serviva per clonare. Solo che a quell'epoca non avevano da clonare il 530 a cinghia ed era rimasta la vecchia tipologia di trasmissione finale. Inutile ribadire che il layout del leveraggio posteriore del Kymco è dello stesso tipo del BMW.
Peraltro nei dati divulgati da Kymco ritroviamo la stessa ripartizione di peso 50/50 tanto sbandierata anche dal BMW.
Dal punto di vista del marketing questa è una perfetta 'operazione nostalgia' ovverosia questo mezzo nasce come copia assoluta del Tmax (al netto della sospensione posteriore di stampo BMW). Addirittura si è andati a clonare la cilindrata (550 contro i 530) e in pratica siamo li anche con il rapporto peso potenza. L'intento è chiaro. Per quanto le vendite di oggi del Tmax non siano piu quelle di una volta, questo mezzo punta a tutti quei clienti che vorranno sostituire il loro attuale e/o vecchio Tmax rimanendo fedeli alla filosofia originale del Tmax, non riconoscendosi nella nuova gamma di mezzi che Yamaha presenterà ad Eicma. In altre parole, nasce da una scommessa, quando è stato deliberato in Kymco non avevano dettagli precisi sui nuovi Tmax ma hanno deciso di puntare su tutti i potenziali clienti che non avrebbero mai abbandonato lo schema del Tmax 530-500. Non dimentichiamoci che il parco di Tmax 500/530 circolanti in Italia supera i 130.000 esemplari. Un numero impressionante. Clonando quello schema in tutto e per tutto, Kymco, e qua dobbiamo convenire che si tratta di una manovra astuta e commercialmente intelligente, si candida come la grande alternativa per tutti quelli che vorranno cambiare il Tmax attuale senza cambiare filosofia. Stessa linea, stesso peso, un pochino migliore il rapporto peso potenza.
Ripeto, questo se la Yamaha non lascia in produzione un mezzo analogo all'attuale 530; ma un anno e mezzo fa, in Kymco nessuno poteva sapere cosa avrebbe deliberato Yamaha. Se invece la Yamaha mantiene comunque nella famiglia Tmax un 530 Evo allora il giochetto di Kymco fallisce e deve accontentarsi di puntare a quei clienti che vogliono un clone del 530 Evo a prezzo ridotto. E potrebbero comunque essere non pochi.
Purtroppo copiare non è considerato un reato.

tmaxdark
14-10-2016, 10:47
Kymco fallisce e deve accontentarsi di puntare a quei clienti che vogliono un clone del 530 Evo a prezzo ridotto. E potrebbero comunque essere non pochi.
Infatti....:wink:

Solo che a quell'epoca non avevano da clonare il 530 a cinghia ed era rimasta la vecchia tipologia di trasmissione finale.
Io nel Tmax avrei preferito una soluzione come quella del BMW..da una parte la trasmissione a catena rinchiusa in un bel carter sicuro e pieno d'olio...e l'altro lato bello aperto senza bracci a vista a far vedere il cerchione bello libero...soluzione che a me e' sempre piaciuta molto...:nose:
http://images.moto.it/images/1109372/HOR_STD/1000x/p90196912-highres.jpg

Comunque questo supertmax e' moooolto efferato in marketing,strategie e tecniche di vendita ...e visto l'affiatamento che ha nei confronti di Massi,Pol & soci...secondo me o e' un'uomo Yamaha Italia o una persona che e' ben introdotta nell'ambiente...e ha avuto in passato (e ha ancora...) rapporti con il club...:think:....per caso il tuo cognome inizia con la lettera G e finisce con la I ?

nick 1
14-10-2016, 11:36
Purtroppo copiare non è considerato un reato.MENO MALE...
chiedilo a Samsung...vs Iphone:biggrin:
è come che la YAMAHA dicesse alla KYMCO non potete fare le ruote rotonde...le abbiamo brevettate noi...:haha:
se poi la copia e meglio dell'originale...ben venga!!! :biggrin:
credo che il paragone calzi a pennello...

fer 127®
14-10-2016, 14:11
se prezzo veritiero, senz'altro molti lo prenderanno in considerazione e, se "ricorda" il ns. benamato, non darà loro fastidio, anzi

Franco68
14-10-2016, 19:54
Esteticamente nn è male dai....certo che è uguale e spiccicato al 530 :shocked: forse esteticamente è anche piu' accattivante, almeno...poi magari dal vivo fa c....e,se la qualita' costruttiva e i materiali sono buoni ed è anche piu' prestazionale,secondo me molti l' acquisteranno,sempre che nn costi piu' di 8000e altrimenti (almeno io) acquisterei un Tmax

Ginho10
14-10-2016, 20:53
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161014/778be293158855c2a5b3ab780feecbda.jpg
Altra locandina...qui è davvero bello..si nota il piccolo wrapping carbon...

nick 1
14-10-2016, 22:45
http://i.imgur.com/5P5j42y.jpg
:think:
copiato che???

Massi34
15-10-2016, 04:46
:_up_: :haha::haha::haha:
:dash1:

ghima
15-10-2016, 08:58
Nick le due curve che hai postato si riferiscono a due misure diverse....
Kymco kw
Tmax cv...(hp)..
Cmq sia sono circa 7 cv di differenza...
Che non sono pochi.

Ragazzi calma con definire fallimenti i competitors.

Il bmw c650 sport per chi ha avuto il piacere di provarlo è tutt'altro che non riuscito...
Tenuta e stabilità eccezionali...
Motore fantastico...

Idem l'integra..stabilità eccellente...feeling pure...

Diciamo che sono fallimenti commerciali....ma solo in Italia....
Dal 2012 yamaha ha prodotto 35000 tmax 530
Bmw ha prodotto 29000 c 600 / c 650..
Honda 45000 moto della serie nc 700 750 (comprende integra nc 750 s e nc 750 x)....

vigorsol264
15-10-2016, 09:48
Io stavo per prendere il c650 sport. Ed andava Veramente bene. Oltre ad essere molto più confortevole. Ed avere antipattinamento. Che, per chi usa lo scooter tutto l'anno, non è cosa da trascurare...

nick 1
15-10-2016, 10:56
http://i.imgur.com/Txme7P2.jpg
http://i.imgur.com/Txme7P2.jpg

Ginho10
15-10-2016, 11:02
4a locandina

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161015/5eaf65bafdb35c299c71a7eb3d5652b8.jpg

vigorsol264
15-10-2016, 11:47
Uhm..... Quasi quasi....

Alex64
15-10-2016, 12:56
Non discuto quello che sarà il mezzo e tutti i pregi che avrà, se li avrà, ma esteticamente parlando, l'ammortizzatore posteriore così in vista e come è posizionato, come e' anche sul Bmw, non riesco proprio a farmelo piacere

vigorsol264
15-10-2016, 13:09
Diciamo che, per 4000 euro in meno, l'ho già ben che digerito... 😂 😂 😂

Davide78
15-10-2016, 15:26
Ragazzi ogni uno è libero di avere le proprie idee...e gusti..ma se parliamo di confrontare un T Max con questo Kymco...non so ma a mio modo di vedere non esiste paragone..a parte esteticamente che essendo un clone del T Max è anche bello ma...motore,ciclistica e materiali bhe ragazzi..non c'è paragone.. può anche costare 4000 euro in meno ma sempre un Kymco è...
Poi ripeto,questa è solo la mia idea ma io non ci penso neanche a cambiare un T Max per un Kymco.

vigorsol264
15-10-2016, 16:20
Non ne sappiamo praticamente nulla. Quindi, di paragoni pratici, non se ne possono fare. Se va poco meno di un tmax, ciclisticamente parlando, e magari 4000 di differenza....vendo subito il mio tmax! Interessa a qualcuno?
Io sono per le cose pratiche. Poco mi interessa della moda del momento, del fatto che è il più venduto. Ripeto, stavo comprando il c650, ma ho provato il tmax, e va decisamente meglio. Vero anche che quello che ho provato, aveva già lo scarico ed il variatore, il che ha appianato le differenze tra il c650 e tmax. Forse, se fosse stato originale anche il timmy....

X LEGIO
15-10-2016, 17:56
io invece, pur apprezzando le pinze radiali, i 7 cavalli in più ed anche il cruscotto spaziale, non lo comprerei dal momento che un KYmko Club non potrà mai competere con questo club..:haha::haha:

a parte le battute (che comunque nascondono una base di verità, per quanto mi riguarda:wink:) continuo a sostenere che il prodotto è interessante e attirerà molti potenziali nuovi acquirenti; dubito invece che i fidelizzati tmax passeranno al Kymko, così come non sono passati al suo rivale BMW;
a proposito Gianluca: le tue affermazioni sono sicuramente valide se parliamo di un mercato globale; se invece parliamo esclusivamente del mercato italiano mi dovresti spiegare come mai BMW vende più di 3000 GS (e cito solo il modello di punta..) ogni anno, mentre vende solo 1000 C650? perlomeno i clienti BMW (che notoriamente non hanno problemi economici dal momento che acquistano moto che facilmente costano oltre 20.000..!) l'avrebbero dovuto acquistare come commuter urbano! perchè questo non è avvenuto? forse perchè non hanno aprrezzato il motore kYmko? o forse perchè, non hanno trovato lo stesso prestigio che solitamente i modelli della casa rivestono? eppure, come hai detto tu, il veicolo va bene: ha 60 cavalli (e non sono pochi); un'ottima ciclistica (ha montato prima di Ymaha la forcella a steli rovesciati), un'ottima frenata e costa più o meno come il tmax (pur vantando il famoso simbolo dell'elica...) e allora?:think:

Dome
15-10-2016, 18:05
Io finché non lo sento in moto dal vivo non dico niente, mi ricordo quando sono andato a provare il bmw C600 appena premuto lo start 😕 mi era già passata la voglia di provarlo... per me è fondamentale il rombo del motore li c'è l'anima della moto ... oh questo è il mio pensiero ne

nick 1
15-10-2016, 22:17
:_up_:anche l'orecchio vuole la sua parte...:good:
se ti accontenti di cosa scrivono:nose:
questo moderno twin adotta un albero motore con fasatura a 270° per ottenere una erogazione ancora più convincente e un sound unico: cupo e sportivo al tempo stesso.
anche questo copiato dalla YAMAHA:wink:
Bicilindrico da 270°
La risposta di questo motore pulito e prevedibile è quello che in Yamaha chiamiamo "filosofia dell'albero a croce". Questa architettura, che permette di avere una erogazione di coppia lineare, si è dimostrata vincente sul motore della vincente M1, così come sulla R1 più recente, ed è la stessa che viene impiegata su MT-09 e MT-07.
Sul bicilindrico MT-07 l'albero motore è costruito con 270 gradi di sfasamento. Questo comporta che si verifichino intervalli di scoppio irregolari (il primo a 270, l'altro a 450) che hanno un suono gradevole e armonizzano le forze di inerzia nel motore, così che la forza di combustione sia più percepibile dal pilota.
Yamaha ha introdotto per prima questa tecnologia su un motore bicilindrico nel 1995, quello di TRX 850, e l'ha applicata anche su TDM e XTZ1200. In un normale bicilindrico parallelo, entrambi i pistoni raggiungono il punto morto nello stesso momento, cercando di rallentare la rotazione dell'albero motore. Questo produce una notevole e disturbante forza inerziale. Nel motore Yamaha a 270 gradi, i pistoni si alzano e abbassano sfalsati di 90 gradi (360-90=270) in modo che quando un pistone si muove ad alte velocità, l'altro è al suo punto morto. In questo modo le variazioni della coppia inerziale sono scaglionate e la forza di combustione può essere sentita in modo più diretto. In breve, una migliore risposta all'apertura del gas!





Read more: Scooter, Kymco AK550: molto più che uno scooter | GPone.com http://www.gpone.com/it/2016100733741/scooter/kymco-ak550-molto-piu-che-uno-scooter.html?refresh_ce#ixzz4NBspHsew
.

Dome
16-10-2016, 07:19
Grazie per le delucidazioni tecniche, cavolo il bello di questo club che c'è qualcuno che si mette li con tanta passione e spiega delle cose tecniche così, bravo nick 👏👏👏

vigorsol264
16-10-2016, 07:32
Dai, sono proprio curioso di provarlo.... Vediamo se sarò il primo a passare da tmax alla brutta copia

X LEGIO
16-10-2016, 14:58
:_up_:anche l'orecchio vuole la sua parte...:good:
se ti accontenti di cosa scrivono:nose:
questo moderno twin adotta un albero motore con fasatura a 270° per ottenere una erogazione ancora più convincente e un sound unico: cupo e sportivo al tempo stesso.
anche questo copiato dalla YAMAHA:wink:
Bicilindrico da 270°
La risposta di questo motore pulito e prevedibile è quello che in Yamaha chiamiamo "filosofia dell'albero a croce". Questa architettura, che permette di avere una erogazione di coppia lineare, si è dimostrata vincente sul motore della vincente M1, così come sulla R1 più recente, ed è la stessa che viene impiegata su MT-09 e MT-07.
Sul bicilindrico MT-07 l'albero motore è costruito con 270 gradi di sfasamento. Questo comporta che si verifichino intervalli di scoppio irregolari (il primo a 270, l'altro a 450) che hanno un suono gradevole e armonizzano le forze di inerzia nel motore, così che la forza di combustione sia più percepibile dal pilota.
Yamaha ha introdotto per prima questa tecnologia su un motore bicilindrico nel 1995, quello di TRX 850, e l'ha applicata anche su TDM e XTZ1200. In un normale bicilindrico parallelo, entrambi i pistoni raggiungono il punto morto nello stesso momento, cercando di rallentare la rotazione dell'albero motore. Questo produce una notevole e disturbante forza inerziale. Nel motore Yamaha a 270 gradi, i pistoni si alzano e abbassano sfalsati di 90 gradi (360-90=270) in modo che quando un pistone si muove ad alte velocità, l'altro è al suo punto morto. In questo modo le variazioni della coppia inerziale sono scaglionate e la forza di combustione può essere sentita in modo più diretto. In breve, una migliore risposta all'apertura del gas!





Read more: Scooter, Kymco AK550: molto più che uno scooter | GPone.com http://www.gpone.com/it/2016100733741/scooter/kymco-ak550-molto-piu-che-uno-scooter.html?refresh_ce#ixzz4NBspHsew
.

ottima spiegazione:good:

Fausto#314 VA
16-10-2016, 19:31
Domanda: il motore di questo imminente Kymco è lo stesso dello scooter BMW oppure è un altro totalmente nuovo ? Scusate la sciocca domanda ma non mi sono tanto applicato .... io comunque propenderei per la prima che ho detto ed allora, se così fosse, il sound sarebbe deludente come lo è quello dell'attuale BMW.

Dome
16-10-2016, 19:41
Da quello che ho capito è nuovo e rombo dovrebbe assomigliare al Tmax

Ginho10
16-10-2016, 19:58
Tutto nuovo fausto

vigorsol264
17-10-2016, 03:35
Ma quando lo presentano? Vorrei proprio provarlo...

X LEGIO
17-10-2016, 08:01
Domanda: il motore di questo imminente Kymco è lo stesso dello scooter BMW oppure è un altro totalmente nuovo ? Scusate la sciocca domanda ma non mi sono tanto applicato .... io comunque propenderei per la prima che ho detto ed allora, se così fosse, il sound sarebbe deludente come lo è quello dell'attuale BMW.

per quanto pubblicato il motore del nuovo Kymko è 550, mentre quello BMW è 650 di cilindrata (a parte che io ho saputo che il motore BMW è fatto dalla Kymko, ma su direttive e specifiche BMW..:wink:.); il primo dovrebbe avere 53 cavalli, quello BMW ne ha 60...

Paolino 70
17-10-2016, 16:43
Comunicato prezzo di vendita in Germania.... costera' 9400€

vigorsol264
17-10-2016, 17:01
... Ma quasi quasi..... Rientrando il mio tmax.... Se me. Lo fanno provare un giorno, e vedo che va così bene...

nick 1
18-10-2016, 06:12
https://youtu.be/Ukekyj5PUPs
è più di un anno che lo testano...la data del filmato è 03/10/2015:shocked: mah:think:

Marcos11
18-10-2016, 06:43
https://www.youtube.com/watch?v=4MoON9dBVos

Anche questo è di un anno fa !

Ciao Marcos. :byebye:

Franco68
18-10-2016, 08:49
Avrà anche piú cv. ma come velocità max. nella presentazione di questo video mi sembra di aver capito che l' ho danno per appena 161,7km/h
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/f994fc4dc0614e4fa9d77dc9b89f9a05.jpg

Ginho10
18-10-2016, 12:05
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/08f5a6a448961dd51aa88e3f2ccd1721.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/8d06ef820d9ac0deb098eb08f099bd6d.jpg

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/d29fd282190002e165d9eb00c88ede45.jpg

Lollo
18-10-2016, 13:03
9500 euro avevo letto ieri su FB :think:

vigorsol264
18-10-2016, 14:32
Maaaaa...
Sul video..
È uguale al tmax!!!

Matt.3
18-10-2016, 14:58
Comunicato prezzo di vendita in Germania.... costera' 9400€

Secondo me a questo prezzo resta nei concessionari.
Se scende a 8500 allora si comincia a ragionare..

nick 1
18-10-2016, 17:52
Avrà anche piú cv. ma come velocità max. nella presentazione di questo video mi sembra di aver capito che l' ho danno per appena 161,7km/h
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/f994fc4dc0614e4fa9d77dc9b89f9a05.jpg

già qui che la cosa non torna...:think:161.7 km/h
con questo;
AK550 Rapporto peso/Potenza Kw/Kg 0,236
Tmax530 Rapporto peso/Potenza Kw/Kg 0,155
è sbagliato l'uno o l'altro? :nose:

nick 1
20-10-2016, 09:05
i dati forniti dell'AK550 sono sbagliati:shocked:
hanno calcolato il rapporto peso potenza su i cv non su i kw :shocked:
cioè 53.5 cv/226 kg=0.236
in realtà il calcolo è 39.3 kw /226 kg=0.173
ora le cose tornano...correggetemi se ho sbagliato...:think:


SCHEDA TECNICA KYMCO AK 550
MOTORE
Motore 2 cilindri in linea, DOHC, 8 valvole, raffredato a liquido
Cilindrata 550,4 cc
Capacità serbatoio 15 Litri
Potenza massima 53,5 CV @ 7500 rpm
Coppia massima 55,64 Nm @ 5500 rpm
Trasmissione Transmissione CVT
Velocità massima 161,7 km/h
TELAIO
Altezza sella 785 mm
Peso 226 kg
Rapporto peso/Potenza 0,236
Bilanciamento pesi ant. – post. 49% - 51%
Telaio Alluminio
Dimensioni (lunghezza x larghezza x altezza) 2.165 x 795 x 1.400 mm
Interasse 1.580 mm
Manopole riscaldabili Sì
Sella Sella regolabile senza attrezzi
Strumentazione Windscreen, regolabile
SOSPENSIONI
Forcella A steli rovesciati da 41 mm
Sospensione post. Monoammortizzatore posteriore orizzontale
Pneumatico ant. – post. 120/70-R15 (METZELER) - 160/60-R15 (METZELER)
ELETTRONICA
Mappe Full Power / mappa Rain
Sensore pressione pneumatici Sì
Luce ant. LED
Luce post. LED
Frecce LED
FRENI
ABS Sì
Freno anteriore Doppio disco flottante Brembo da 280 mm
Freno posteriore Disco singolo da 260 mm

X LEGIO
24-10-2016, 21:25
Secondo me a questo prezzo resta nei concessionari.
Se scende a 8500 allora si comincia a ragionare..

concordo: 9700 è troppo per un prodotto che deve ancora dimostrare di essere più prestazionale, equilibrato e affidabile del suo "maestro";:wink: mettiamoci anche, in ultimo, ma non per ultimo, l'immagine che il tmax ha costruito in tanti anni (tanto da divenre un'icona nel mondo motociclistico) e che costituisce una qualità che non si può copiare!:nonono:

Marcos11
25-10-2016, 06:56
Nulla vieta che a listino fa 9.7 K ma con lo sconto lo vendano a 8.5 K ! Ricordo che già oggi sui vari scooter della concorrenza lo sconto è maggiore che sul Tmax !

Ciao Marcos. :byebye:

X LEGIO
25-10-2016, 07:54
diciamo che se fosse così..sarebbe più appetibile; però si tratta di uno sconto importante pari a circa il 10%...?:think:

Lollo
25-10-2016, 08:06
io leggevo fc 9700 e si compra a 8500...voci di corridoio eh! :wink:

nick 1
25-10-2016, 08:40
Comunicato prezzo di vendita in Germania.... costera' 9400€
9400€:nose: i concessionari parlano di 8/9...dipende se ci sono rientri...:think:
sono proprio curioso di vederlo toccarlo provarlo...capire quanto sono vicini o superori:shocked: al Tmax.. purtroppo si parla di primavera 2017...:triste:

X LEGIO
25-10-2016, 08:52
se il prezzo sarà intorno agli 8500 effettivi "chiavi in mano" e quello del nuovo tmax rimarrà invariato (o al massimo subirà un aumento di 2/300 euro), molti potenziali NUOVI acquirenti (non tmaxisti) lo prenderanno in considerazione (soprattutto se le riviste specializzate lo promuoveranno con recensioni positive...)

briccho17
25-10-2016, 09:25
Cmq un pò di concorrenza in casa Yamaha fa sempre bene 😉

nick 1
26-10-2016, 04:27
se il prezzo sarà intorno agli 8500 effettivi "chiavi in mano"
(PER ME)(tmaxisti) o no...questo spacca:shocked: quasi 3000€ in meno non sono pochi...
sulla carta...non ha nulla da invidiare all'attuale Tmax...anzi è più potente più accessoriato e lasciatemelo dire..più bello:cool:
YAMAHA sei avvisata...quest'anno non puoi più sbagliare...

supertmax
26-10-2016, 22:41
Cominciano ad accumularsi sempre piu informazioni sull'AK550. In pratica la cartella stampa che lo accompagna comincia a diventare consistente.
Foto e schemi tecnici sono stati divulgati. Per i prezzi è ancora presto.
Riguardo l'estetica non mi esprimo in quanto preferisco linee morbide e tondeggianti e mi sembra che in questo caso Kymco abbia attinto a piene mani dalla scuola di design "Manga".
Pero la linea come sempre è soggettivamente interpretabile e gli va riconosciuto il merito di aver fatto di necessita virtu. Per esempio i lunghissimi led anteriori di posizione, hanno una precisa funzionalita e di conseguenza l'estetica si è adeguata.
Diciamo che questo progetto puo essere giudicato piu compiutamente adesso e gli spunti di interesse tecnico sono tanti e gli va riconosciuto.

Pol
27-10-2016, 07:30
Chissà come va in strada.. :think: .. che alla fine è la cosa fondamentale.

X LEGIO
27-10-2016, 09:42
avendo copiato dal tmax anche la ciclistica (se si eccettua lo schema dell'ammortizzatore posteriore) tanto che telaio, forcella, cerchi e pneumatici sono praticamente uguali non potrà che andare bene in quanto a tenuta di strada e maneggevolezza (anche la ripartizione dei pesi sembra la stessa!); per quanto riguarda il motore la potenza c'è e di conseguenza anche le prestazioni saranno elevate (nonostante il dato dichiarato, mi aspetto almeno 170 effettivi!); rimane il dubbio sull'affidabilità (a parte qualche piccolo problema che hanno tutte le prime serie di ogni moto..), ma quello è un dato che può essere verificato solo con il tempo e tanti tanti kilometri:wink:

tmaxdark
27-10-2016, 10:04
:_up_::_up_: Paolo ti sei gia' organizzato per prendere su internet l'esclusiva del nome AK550Club e soprattutto del numero socio #00001 ?? :biggrin::biggrin:

Pol
27-10-2016, 10:58
Ettore.. si disse la stessa cosa anche per il C600.. l'hai provato?

Fabio.. manco se me lo regalassero.. odio particolarmente chi copia.

Lollo
27-10-2016, 11:16
scusate l Ot... ma chi lo compra può comunque partecipare ai raduni tmax? ...tanto si confonde essendo praticamente uguale!!! :biggreen:

X LEGIO
27-10-2016, 11:21
@ Paolo: l'ho provato e va molto bene come ciclistica: è meno maneggevole (peso più rilevante) e bilanciato, ma con una tenuta molto buona; il motore non mi piacque per i noti problemi della frizione anche se, ovviamente, è più potente data la maggiore cilindrata; in generale è inferiore come plastiche (mi ricordo che alla sua presentazione a Milano si ruppero subito gli sportellini e le plastiche, in generale, davano una sensazione di essere "poco consistenti"..) ho preferito continuare a comprare il tmax (il 6°..) e non credo che il Kymko (che secondo me avrà più successo del BMW, non solo perchè è un clone del tmax, migliorato in alcune cose, ma soprattutto per la politica commerciale di Kymko, notoriamente molto aggressiva...) mi farà cambiare idea (anzi lo escludo:wink:):byebye:

- - - Aggiornato - - -


scusate l Ot... ma chi lo compra può comunque partecipare ai raduni tmax? ...tanto si confonde essendo praticamente uguale!!! :biggreen:

basta cambiare i loghi:biggrin:

nick 1
27-10-2016, 12:26
Clone..uguale...fotocopia...🤔mah...forse di lato assomiglia...muso e retro tutta altra cosa...per non parlare del cruscotto...😎

Dome
27-10-2016, 12:34
Chi lo sa magari è il clone del Tmax 2017 😉

X LEGIO
27-10-2016, 12:53
quando si parla "scherzosamente" di clone s'intende una "forte somiglianza" non solo dal lato estetico, ma anche da quello ciclistico/motoristico o comunque un prodotto che ha tratto forte ispirazione da un altro di successo; solo per citare un esempio che mi viene in mente: quando uscì il Ttriunph Tiger 800, tutti i fedelissimi del BMW GS 800 gridarono alla copiatura (nonostante uno sia a 3 e l'altro a 2 cilindri), peraltro fatta male...! che i progettisti del Kymko abbiano preso come modello di riferimento il Tmax (molto più di quanto hanno fatto i progettisti di BMW), penso che non venga negato neanche dalla stessa Kymko (oltretutto, come ho già scritto più volte, i giapponesi hanno cominciato la loro fulgida carriera nel campo motociclistico copiando le moto europee..oggi tocca a Cinesi, Coreani, etc.), ma è chiaro che un prodotto non sarà mai l'esatta replica di un'altro, pena costose cause giuridiche per violazione dei brevetti registrati;:byebye:

Dome
27-10-2016, 12:57
La mia era una provocazione senza accusare a nessuno 😉

Frasca67
27-10-2016, 13:47
[QUOTE=nick 1;215669]i dati forniti dell'AK550 sono sbagliati:shocked:
hanno calcolato il rapporto peso potenza su i cv non su i kw :shocked:
cioè 53.5 cv/226 kg=0.236
in realtà il calcolo è 39.3 kw /226 kg=0.173
ora le cose tornano...correggetemi se ho sbagliato...:think:


A mio avviso è più immediatamente percepibile per la massa invertendo i fattori:

T.Max= Peso 222 diviso Kw. 34,20 = il Timmy si porta a spasso 6,49 Kg. di peso per ogni Kw. disponibile.
AK550= Peso 226 diviso Kw. 39,30= l'AK si porta a spasso 5,75 kg per ogni Kw. disponibile.

Detto questo a mio avviso i kg sono più importanti dei Kw. fossi stato in Kymko avrei punatato a quel rapporto non aumentando i kw ma diminuendo i Kg..... solo che sarebbe costato di più... :cool:

Frasca67
27-10-2016, 13:49
Avrà anche piú cv. ma come velocità max. nella presentazione di questo video mi sembra di aver capito che l' ho danno per appena 161,7km/h
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161018/f994fc4dc0614e4fa9d77dc9b89f9a05.jpg

Bisogna vedere in quanto ci arriva... :D

nick 1
27-10-2016, 14:03
:_up_:sempre ammesso e non concesso...che quei 226 kg. dichiarati siano in ordine di marcia e non a secco...:think:

Frasca67
27-10-2016, 15:03
Non serve quotare per intero un messaggio appena sopra.
USATE IL TASTO RISPONDI

Se fossero a secco sarebbe un flop commerciale immenso.... non penso proprio....:shocked:

ghima
27-10-2016, 15:26
Beh il monocilindrico 500 era 240 kg..

Frasca67
27-10-2016, 17:27
Io sinceramente pensavo che almeno sulla carta Kymco potesse urlare al mondo di aver fatto uno scooter più leggero, anche solo di 3 kg., ma più leggero, avendo preso molto spunto non era impossibile puntare a 219 kg. contro i 222 del Timmy... invece mi ha negativamente stupito facendolo più pesante, sono solo 4 kg., ma è comunque più pesante, non ho nemmeno preso in considerazione che potessero essere a secco..... se così fosse si può chiudere la pagina AK550 con una sonora risata....
Una cosa era poter dire 4 kg. in meno 5 Kw. in più.....
un'altra è dire 5 kw. in più e 4 kg. in più..... Mhhhh.... cambiano le cose....

Frasca67
27-10-2016, 17:34
Ma io dico, un bel T.Max o Ak che dir si voglia, 250 Turbo, 50 cv. tondi all'albero e 200 kg. tondi, con tutti i pieni, 100 davanti, 100 dietro, pronto marcia.... si può fare, si deve fare..... ma perchè non lo fanno?
Basta prendere l'attuale t.max così comè e sostituire l'attuale motore con 250 turbo che pesa 22 kg. in meno. si avrebbe anche un sottosella più capiente con zero spesa... e consumerebbe meno. ;)

X LEGIO
27-10-2016, 18:29
personalmente non ho mai capito questa guerra dei numeri che, senza offesa, mi sembrano chiacchere da bar: a mio avviso neanche un pilota supersensibile (figuriamoci l'utente normale...) riesce a sentire 4 kili in più o meno (tanto per fare un es. sostituendo lo scarico ori con uno aftermarket il tmax dimagrisce più di 4 kili), eccetto il caso che questi non siano stati tolti/aggiunti ai cerchi o altre parti che influiscano sull'handling (in condizioni estreme);
tornando al tema, il peso è quello perchè:
1) è uno scooter (di natura sportiva, ma sempre uno scooter) e così come in altre categorie (es. Touring; maxi-enduro) ha più importanza l'affidabilità e la robustezza, essendo un veicolo destinato a girare prevalentemente in ambito urbano, piuttosto che le prestazioni ciclistiche (come se fosse una supersport);
2) con tuttia la dotazione di serie e con un motore 550 pesa..il giusto e comunque sempre meno di altri maxiscooter come Integra e C650 (tralascio il Gp, il BG e il SW che non si rivolgono alla stessa utenza e pesano molto di più); teniamo conto che solo il passaggio da un livello anti-inquinamento ad un altro, impone scarichi sempre più massicci e quindi..pesanti (infatti , solo guardandolo lo scarico del Kymko da l'impressione di essere tutt'altro che leggero)!
3) il futuro anche delle moto è il downsizing (fino a quando ci saranno i motori endotermici), ma questo significa riprogettare tutto e non semplicemente prendere un motore più piccolo (turbo o volumetrico, altrimenti la potenza non potrebbe essere la stessa) e montarlo sullo stesso telaio che non solo, a quel punto, sarebbe sovradimensionato, ma vedrebbe alterate tulle le quote nonchè la ripartizione dei pesi;
4) dubito fortemente che se anche Kymko avesse sbadierato un peso inferiore al tmax avrebbe più sucecsso di quello che si verificherà (se si verificherà);
5) il peso ha la sua rilevanza, ma fino ad un certo punto; piu importante è soprattutto come è distribuito: io ho un Gs che pesa..il giusto, ma la sua proverbiale maneggevolezza (sicuramente superiore alle altre concorrenti) è data dalla particolare architettura del motore che lo fa sembrare MOLTO più leggero di quello che è (soprattutto la versione Adventure..):byebye:

nick 1
27-10-2016, 19:18
Una cosa era poter dire 4 kg. in meno 5 Kw. in più.....
un'altra è dire 5 kw. in più e 4 kg. in più..... Mhhhh.... cambiano le cose....
forse è cosi che volevi dire...?
4kg. in + ma 5Kw. in + o 7 cv in +... e andrebbe bene...
se fosse a secco il peso... presumibilmente ci devi aggiungere 15/20 kg.circa :beg:
che tuttavia avrebbe sempre un rapporto peso/potenza superiore al Tmax attuale...
AK550 cioè ipotetici 39.5 Kw/245Kg=0.161
Tmax 34.5Kw/222Kg=0.155
ma l'agilità non ha prezzo...20kg in + si sentono eccome.:nonono:

pigreco
27-10-2016, 20:21
Mah! già quel cupolino non si può guardare ... persino da lontano e in una foto si presenta male ... fateci caso. Poi magari hanno copiato anche gli attacchi del TMax e hanno già belli che pronti i pezzi after market [emoji13] Così assaltano il mercatino del Club [emoji23]

nick 1
27-10-2016, 21:00
:_up_:de gustibus
http://i.imgur.com/6Mw3rGk.jpg
http://i.imgur.com/D7h3V2i.jpg
c'è chi preferisce averlo originale protettivo...per il resto c'è l'aftermarket:biggrin:

silverloren
27-10-2016, 21:36
Per me se il peso è in basso ed è facile da spostare anche a mano ...a 8500 9000 questo spacca ...ma chi vorrà qualcosa in più continuerà col tmax ...qnd sono altri che si devono preoccupate non certo il tmax. (La Golf insegna)

tmaxdark
28-10-2016, 10:43
Poi magari hanno copiato anche gli attacchi del TMax e hanno già belli che pronti i pezzi after market
:_up_::pensieroso:Fosse cosi' sarebbe una mossa sicuramente scorretta e odiosa....:negativo:ma commercialmente molto astuta e credo con ottimi risultati....provate a pensare a quanti accessori aftermarket potreste rimontare su questo...e aiuterebbe la vendita di questo mezzo perche' potenzialmente ''modificabile'' come il nostro amato Tmax...(che e' tra i componenti del suo successo..)

nick 1
29-10-2016, 08:41
:shocked:certo che...questi si danno da fare nel copiare...:think:
BMW RT in salsa taiwanese...?:shocked:

http://i.imgur.com/Sary9Qr.jpg

Ginho10
29-10-2016, 09:12
Ma qyesto è il downtown 350

ghima
29-10-2016, 09:14
Appunto. ..c'è ne passa da una Rt...

nick 1
29-10-2016, 09:15
Il muso fanali sono simili

nick 1
29-10-2016, 09:24
http://i.imgur.com/CWDXm2L.jpg
http://i.imgur.com/Sary9Qr.jpg
no?

silverloren
29-10-2016, 12:15
X niente !!

nick 1
29-10-2016, 12:25
X niente !!
Già...come AK 550 non assomiglia al Tmax..
Proprio ×niente...[emoji3]

Ginho10
29-10-2016, 12:39
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161029/c5e48a37af5d82798b5217cbe330893a.jpg
Magari informarsi prima..quella foto è di un kymco modificato con angeleyes ed a prescindere nn ci azzecca nulla..ora vogliamo per forza trovare qualcosa per sfottere il tmax...e dai..facciamo i seri.

nick 1
29-10-2016, 17:27
mai stato serio cosi..:biggrin: cmq...non è una modifica...:biggrin: e non mi sono certo informato prima...ma dopo:biggrin:
Downtown 350i ABS
TUTTO NUOVO, TUTTO DI SERIE

Due scooter in uno, Downtown 350i ABS è uno sport-touring che reinterpreta comfort e maneggevolezza sotto nuova veste, ancor piu' dinamica. Le linee tese del frontale trasmettono aggressività mentre la fluidità del posteriore ci ricorda che Downtown è un veicolo concepito per l'utilizzo a largo raggio, in grado di soddisfare pienamente le esigenze del passeggero e del carico. Il motore G5sc, completamente nuovo, è una maggiorazione della già eccellente unità G5, rispetto alla quale sviluppa un notevole incremento di potenza. Di serie monta un sistema antibloccaggio Bosch Generazione 9, fari anteriori con luci a tubi di led, nuova strumentazione con trip computer, doppio vano portaoggetti e un enorme sottosella che dopo aver ospitato due caschi integrali offre ancora spazio utile.
Si guida con patente A2
...che non ci azzecca proprio a nulla :think: penso sia soggettivo...(parlavo di muso e fanali)
http://i.imgur.com/i14Y6NM.jpg
http://i.imgur.com/LHK6spp.jpg
e vorrei sapere cosa ti fa pensare che io voglia sfottere il Tmax..?:shocked:(c'è l'ho da 15 anni) guai a chi me lo tocca...:biggrin::byebye:

Ginho10
29-10-2016, 17:48
Questo è bello...ma cmq nn ci azzecca nulla con la bmw...da segnalare invece per il giorno 8 novembre una serata Kymco per pubblicizzare un nuovo sistema elettronico...nn ricordo dove l'ho letto...

Frasca67
29-10-2016, 22:28
:_up_:anche l'orecchio vuole la sua parte...:good:
se ti accontenti di cosa scrivono:nose:
questo moderno twin adotta un albero motore con fasatura a 270° per ottenere una erogazione ancora più convincente e un sound unico: cupo e sportivo al tempo stesso.
anche questo copiato dalla YAMAHA:wink:
Bicilindrico da 270°
La risposta di questo motore pulito e prevedibile è quello che in Yamaha chiamiamo "filosofia dell'albero a croce". Questa architettura, che permette di avere una erogazione di coppia lineare, si è dimostrata vincente sul motore della vincente M1, così come sulla R1 più recente, ed è la stessa che viene impiegata su MT-09 e MT-07.
Sul bicilindrico MT-07 l'albero motore è costruito con 270 gradi di sfasamento. Questo comporta che si verifichino intervalli di scoppio irregolari (il primo a 270, l'altro a 450) che hanno un suono gradevole e armonizzano le forze di inerzia nel motore, così che la forza di combustione sia più percepibile dal pilota.
Yamaha ha introdotto per prima questa tecnologia su un motore bicilindrico nel 1995, quello di TRX 850, e l'ha applicata anche su TDM e XTZ1200. In un normale bicilindrico parallelo, entrambi i pistoni raggiungono il punto morto nello stesso momento, cercando di rallentare la rotazione dell'albero motore. Questo produce una notevole e disturbante forza inerziale. Nel motore Yamaha a 270 gradi, i pistoni si alzano e abbassano sfalsati di 90 gradi (360-90=270) in modo che quando un pistone si muove ad alte velocità, l'altro è al suo punto morto. In questo modo le variazioni della coppia inerziale sono scaglionate e la forza di combustione può essere sentita in modo più diretto. In breve, una migliore risposta all'apertura del gas!





Read more: Scooter, Kymco AK550: molto più che uno scooter | GPone.com http://www.gpone.com/it/2016100733741/scooter/kymco-ak550-molto-piu-che-uno-scooter.html?refresh_ce#ixzz4NBspHsew
.

Questo lo avranno, forse, copiato da alcune Yamaha ma non credo dal T.Max, in quanto il T.Max mi risulta avere una fasatura a 360°.
Più facilmente hanno copiato il motore Integra che appunto adotta una fasatura a 270° come pure l'Africa Twin...
Quindi riassumendo:
T.Max 360°
Integra 270°
AK550 270°

nick 1
29-10-2016, 22:38
:_up_:
dove l'ho scritto che hanno copiato il Tmax?:think: