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ghima
16-11-2015, 22:10
è interessante..chissà che on diventi un fenomeno commerciale..
http://www.moto.it/news/eicma-2015-honda-city-adventure.html

sailfast
16-11-2015, 23:00
Se entrera' in produzione ..... per me faranno bingo !!
Prodotto molto interessante e che va incontro alle esigenze di molti, me compreso

Pol
17-11-2015, 07:32
Ecco.. questo non è malaccio secondo me..
qualcosa di diverso..

.. e dai e dai.. prima o poi anche altre case faranno qualcosa di interessante..

Fausto#314 VA
17-11-2015, 07:53
Potrebbe essere un interessante multiuso ..... ma dovrebbe essere sufficientemente leggero e con le sovrastrutture abbastanza protette e robuste in caso di caduta o di appoggio, nel fuoristrada leggero non è così infrequente

fast
17-11-2015, 09:47
A me piace un casino :good:

ghima
17-11-2015, 12:29
È la trasposizione del concetto Gs o cmq crossover nel settore scooter o meglio sarebbe il caso di parlare settore Urban....ormai ha poco senso definire o peggio pre definire mezzi adatti alla mobilità .....
Questo che è basato sulla piattaforma Nc 750 ha il sottosella degno di sto nome e una attitudine giramondo...
Chissà se viene previsto il set valigie nel caso vada in produzione...che avverrà secondo me sicuramente se avranno buon riscontro di pubblico....

In ogni caso mi fa tenerezza e mi ricorda il beta ark o l'Aprilia ....

mandi
17-11-2015, 14:32
...vero ghima...pure a me ricorda l'aprilia rally! Non male comunque!

Pol
17-11-2015, 18:55
Visto oggi.. è un gran bel giocattoliono.. e questo secondo me venderà di più dell'Integra.. ne vedremo delle belle..http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/17/f942f15379b0411f569529c3807a0d71.jpg http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/17/f4fff3598610c0813da22575a1bef2e3.jpg

E qui sotto un gioco con il customizzatore
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/17/f1a41bde4df3985b920a2727a34a9c82.jpg

luca #068
18-11-2015, 17:01
E' un prodotto interessante, a patto che mantengano bassi i pesi.
Forcellone posteriore e scarico sono ben integrati nella linea del mezzo.
Ha le potenzialita' per vendere...

ghima
18-11-2015, 20:30
Visto oggi e fatto una bella chiacchierata con il responsabile marketing honda Italia..
Se avrà buon successo lo metteranno in produzione...
Ma questo attuale pur avendo la base del Nc 750 Integra nn è per niente industrializzato è insomma un prototipo e basta..
Mi ha detto che potrebbe stare entro gli 11000 euro ed essere dotato della funzione G del cambio DCT...

Fausto#314 VA
18-11-2015, 20:41
La qualità primaria che dovrà (dovrebbe) avere, per essere fruibile davvero, è la leggerezza ... non più di 150 kg con carburante ma se la base da cui parte è quella dell' Integra allora sarà un'impresa impossibile ..... a meno che sia un progetto tutto nuovo che tiene buono solo il noto ( fiacco ) motore bicilindrico

ghima
18-11-2015, 21:30
Fiacco?????
Il peso è impossibile...
Sarà sui 220 kg..

Fausto#314 VA
18-11-2015, 22:19
750cc - 55cv = fiacco

ghima
19-11-2015, 09:44
No no...
Tira ai bassi...

Anzi...
Tira hai bassi..

luca #068
19-11-2015, 13:25
Ho letto che l'altezza sella sara' superiore agli 80 cm... :cry:

ghima
20-11-2015, 16:10
Si 83 per la precisione contro i 78 dell'integra

Marcos11
21-11-2015, 20:50
Non male ... per chi non lo ha visto di persona :

http://www.motociclismo.it/articoli/view/honda-il-video-del-city-adventure-concept-dallo-stand-ad-eicma-64019

Ciao Marcos. :byebye:

Massi34
22-11-2015, 08:09
Visto in fiera in questi giorni.
Visto così è un bel giocattolino, niente da dire.
Però.... memore della presentazione in EICMA del C600 Sport BMW, che sembrava un'astronave e poi abbiamo visto tutti cosa è arrivato sul mercato, dubito fortemente che l'ADV verrà commercializzato come l'abbiamo visto in fiera... Tra l'impianto frenante, la forca, i cerchi da 15" a raggi, lo scarico tipo nuova Africa Twin e il dual clutch ... voglio proprio vedere come fanno a venderla FATTA COSI' a 11.000€. :biggrin:
E' vero che "l'erba del vicino è sempre più verde"... ma così è solo verde speranza... :biggreen: :biggreen: :biggreen:

Marcos11
22-11-2015, 08:38
:_up_: Le potenzialità/credibilità di Honda nel mondo dei due ruote è ben altra cosa rispetto a BMW !

Ricordo che il primo avveniristico scooter automatico, che piaccia o meno è stato della Honda (CN 250 ... quello che chiamavamo "ciabatta") e anche il primo maxi è stato il SilverWing, aggiungo che il cambio della Integra è sicuramente innovativo e non è certo da buttar via !

Poi che Piaggio abbia inventato lo Scooter con la Vespa ... questa è Italica fierezza !

Ciao Marcos. :byebye:

ghima
22-11-2015, 15:17
Honda vende 8 milioni di moto scooter nel mondo....
Bmw nonostante tutto neanche 100 mila

rugantino
22-11-2015, 16:51
Sembra un po il Gilera runner 180.

Run52
22-11-2015, 18:27
Dopo aver visto le foto ero molto curioso di vederlo dal vivo...se devo essere sincero molto meglio in foto.. non mi ha entusiasmato...

fer 127®
22-12-2015, 16:57
Bello di linea e sovrastrutture; fuoristrada leggero con tutte quelle plastiche e i colpi che puoi prendere nella parte bassa :think: ? Meglio con pneus stradali

ghima
23-12-2015, 17:49
A me invece di linea nn mi piace un granché....
Zero aggressivo...ma anche sero elegante...
Mi ricorda l'Aprilia rally o lo yamaha xc 300

bronqui
17-01-2016, 17:51
Qualcuno ha notizie più' precise se veramente verra' in produzione?

ghima
17-01-2016, 18:49

Entrerà in produzione come ha sottolineato il suo ideatore l'italiano Maurizio Carbonara project leader della nuova Africa Twin oltre che di Vfr 1200 Crosstourer sh 300 ....

bronqui
07-02-2016, 15:59
Quando?

ghima
07-02-2016, 18:54
È presumibile che arrivi in primavera 2017.
Anche perché ha avuto un ottimo riscontro.

X LEGIO
03-03-2016, 19:40
vista oggi dal vivo al Motodays; sembra più piccola della Integra, anche se ne condivide il motore (ma la ciclistica dovrebbe essere migliore); certo mi chiedo a cosa serviranno le gonmme tassellate (oddio, per le attuali strade di Roma potrebbero essere adatte...), però chissà che non apra un nuovo filone (scooter/moto enduro)!

ghima
03-03-2016, 20:41
Si penso che l'intento dia proprio questo..
Sulla scia delle maxi enduro che spopolano..

ghima
27-03-2016, 21:24
qualcuno se l'era già fatta..
trovata in rete..
http://i.imgur.com/Vu7onba.jpg

Tancredi
19-05-2016, 17:35
Ciao a tutti,
questa moto sembra una buona alternativa o soluzione per chi non avesse ancora trovato niente del genere.
Sembra comoda, robusta e comunque motore Honda quindi questa è una certa garanzia.
Staremo a vedere come si comporta.
Saluti a tutti.

Firma rimossa by mod

ghima
03-08-2016, 08:21
ecco un teaser di Honda..
http://www.inmoto.it/news/news/anteprime/2016/07/28-386346/honda_city_adventure_un_video_ne_anticipa_larrivo_ ufficiale/?utm_campaign=INMOTO%20[SMARTLY]%201-7&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_content=%20-%20INMOTO%20[SMARTLY]%201-7%20-%20Retargeting%20[Desk]&utm_id=57a04d3c58e7abce4b8b457a

devo dire che Honda ultimamente sta spingendo duro..

ghima
03-08-2016, 08:24
http://www.omnimoto.it/mwpImages/articoli/evidenza/scoop_nuovo_honda_city_adventure_beccato_17347.jpg

Marcos11
05-08-2016, 15:38
Quindi se tanto mi da tanto ... il 30 Agosto 2016 ... lo vedremo dal vivo ?

Ciao Marcos. :byebye:

Merlino
05-08-2016, 17:53
Come mai il 30 agosto? Non dovrebbe essere presentato a novembre (eicma)

Marcos11
07-08-2016, 09:34
:_up_: Probabilmente ho travisato Io ... sono andato a rivedermi il filmato : http://www.inmoto.it/news/news/anteprime/2016/07/28-386346/honda_city_adventure_un_video_ne_anticipa_larrivo_ ufficiale/?utm_campaign=INMOTO%20

In effetti finisce dicendo "The Story Continues 30/08/16" ... potrebbe solo voler dire che per quella data c'è un ulteriore "teaser" !!!

Ciao Marcos. :byebye:

Merlino
07-08-2016, 15:19
Ok, grazie, sono molto curioso di vederlo dal vivo, siccome vorrei cambiare, se non ci fosse un nuovo tmax......

ghima
07-08-2016, 17:44
È già stato presentato a Milano lo scorso novembre...

Merlino
07-08-2016, 17:46
Il prototipo, ma per la versione definitiva?

ghima
08-08-2016, 11:56
in effetti il prototipo nessuna ha potutto neanche avvicinarlo..protetto com eera da una recinzione inaccessibile..
cmq sia dalla foto del prototipo beccato in giro è rimasto praticamente inalterato rspetto al concept di Milano;
a me per dirla tutta nn fa impazzire, così come non mi fanno impazzire le endurone o i suvvoni..
insomma o prendi una bella GT o prendi una enduro..
se avesse più sottosella vedo meglio l'integra che con borse e bauletto diventa davvero una valida alternativa alle più quotate GT..

Merlino
08-08-2016, 12:33
Per ora non ho deciso niente, quando si potrà vedere e toccare si potrà prendere qualche decisione, grazie per le info

77guido77
08-08-2016, 19:07
Una maxi evoluzione del mio ex amatissimo Honda Cub..magari! Ma sarà difficile rinunciare al mio timmy

cele
13-08-2016, 19:11
http://www.gazzetta.it/Passione-Motori/Moto/28-07-2016/honda-presenta-city-adventure-ecco-scooterenduro-160506459137.shtml

Oggi ne parlano anche sulla gazzetta...Una cosa positiva è che verrà costruito o assemblato a Chieti... :good: una negativa a mio parere...? in questo articolo parlano di un monocilindrico...:negativo: però mi sembra strano un mono avendo già un buon bicilindrico collaudato...sono più propenso ad un errore da parte dell'autore dell'articolo...:pensieroso:

Merlino
13-08-2016, 19:23
Sicuramente avrà sbagliato a scrivere, comunque aspettiamo il 30 agosto e sapremo altre news, ormai manca poco

Marcos11
21-08-2016, 22:03
Sarà bicilindrico ... stesso motore/cambio della Integra, almeno così le indiscrezioni giornalistiche hanno anticipato !
Ciao Marcos. :byebye:

X LEGIO
22-08-2016, 09:35
per quanto letto sui giornali e visto al Motodays, l'Adventure sarà un modello intermedio tra Integra e NC con un "pizzico" di maxi enduro (carrozzeria e ciclistica), ma assolutamente con lo stesso motore e cambio (anche nel teaser il rumore è di un bicilindrico e non di un mono...); probabilmente Honda cerca di aprire un nuovo filone, quello dei "maxi-scooter-enduro" (un enduro molto molto soft, s'intende, altrimenti qualcuno lo compra e ci va a fare le Valli Bergamasche, rimanendone deluso:biggrin::biggrin::biggrin:

ghima
30-08-2016, 11:38
secondo teaser!!
http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/honda-city-adventure-il-secondo-video-teaser#gallery

Merlino
30-08-2016, 15:40
Neanche qui si vede molto, purtroppo, aspettiamo ancora

cyberpindy
30-08-2016, 15:45
Dal video qualcosina in più si vede.

http://www.dueruote.it/notizie/moto-scooter/honda-city-adventure-il-futuro-e-in-fuoristrada

luca #068
30-08-2016, 16:12
Seguo con interesse.
Alcune di quelle strade, guado rosso compreso, le ho fatte nel 2003 con il mio tmax a carburatori:biggrin:

paolo63
30-08-2016, 16:41
Pula?

pigreco
30-08-2016, 18:18
Più moto che scooter. Più Integra che TMax. Aspettiamo e vediamo

Fausto#314 VA
30-08-2016, 19:31
Diciamo un Integra apparentemente attrezzato per le strade bianche e perfetto per le disastrate strade cittadine. La ruota posteriore da 15 dovrebbe consentire di avere un vano sottosella più capiente di quello scarsissimo dell 'Integra; l' Integra è pesantuccio ( da fermo ho manovrato più facilmente l' Africa Twin ); questo nuovo Adventure, per consentire agevolmente strade a bassa aderenza, dovrebbe essere più leggero ma se la base meccanica è la stessa dell' Integra probabilmente peserà uguale cioè troppo. E poi bisognerà vedere il grado di protezione delle plastiche in caso di caduta\scivolata al di fuori dall'asfalto. In ogni caso è accattivante; teoricamente, in viaggio, consente più mete raggiungibili rispetto al Tmax.

luca #068
31-08-2016, 08:23
Pula?
Miniere di Ingurtosu (Oristano) in sardegna, direzione spiaggia Piscinas...
https://www.google.it/maps/search/miniere+oristano/@39.5096621,8.4929576,624a,20y,357h,44.85t/data=!3m1!1e3 :biggreen:

X LEGIO
31-08-2016, 09:30
mah, a parte gli spot pubblicitari in cui questi mezzi vengono guidati da piloti professionisti che hanno doti non comuni ai mortali:wink:, io lo vedo come un mezzo ottimo per la città (soprattutto in considerazione della pessima condizione dell'asfalto...:silence:), ma assai limitato per altri usi:
1) il peso, come scritto e come è presumibile, sarà lo stesso se non superiore all'Integra e siamo ad oltre 230/240 kili (addirittura più pesante della nuova AT)!
2) le ruote sono da 15 e 17, sicuramente meglio di quelle di un tmax, ma altrettanto sicuramente non adatte al fuoristrada (dove già una 19 anteriore va in difficoltà)!
3) l'escursione delle sospensioni sarà inevitabilmente ridotta (è uno scooter e non una maxi enduro) e questo è un handicap grave sullo sconnesso (basta pensare alle povere plastiche)!
in conclusione, un plauso all'Honda che cerca di aprire un nuovo filone, ma, nella sostanza, al di là di percorsi MOLTO FACILI (tipo strada non asfaltata con semplice ghiaino) io non mi avventurerei, a meno che il pilota non si chiami Coma...:biggrin::biggrin::biggrin:

ghima
31-08-2016, 21:43
Come srmpre...condivido pienamente

apasce
07-09-2016, 08:23
è arrivata eccola;
http://www.inmoto.it/news/news/anteprime/2016/08/31-432350/honda_pronto_al_debutto_il_rivoluzionario_city_adv enture/

si vede di corsa pare bella prossima alla visione:biggrin:

Marcos11
07-09-2016, 13:56
Il 15/09 è ormai prossimo ... vediamo se con il nuovo filmato si vedrà qualcosa in più !

Comunque un plauso a Honda che ha sicuramente aperto la strada ad un nuovo accattivante mezzo ... visto le strade Italiane !

Ciao Marcos. :byebye:

P.S. Se avrà successo Yamaha, Suzuki, BMW non resteranno a guardare !

ghima
15-09-2016, 13:01
ed eccolo..

honda X ADV

http://www.moto.it/fiere/honda-x-adv-ad-eicma-2016.html

http://www.dueruote.it/notizie/moto-scooter/honda-x-adv-lo-scooter-crossover

Lollo
15-09-2016, 13:04
Sinceramente non mi dispiace per niente!!! Brava Honda! :Laie_99:

ghima
15-09-2016, 13:09
vedremo..sicuramente se trovo un pò di tempo lo metterò sotto torchio come si deve...

Merlino
15-09-2016, 14:44
quindi ora dobbiamo solo aspettare novembre per vederla dal vivo?

fer 127®
16-09-2016, 10:25
E' un mezzo senz' altro innovativo, un plauso a Honda per questa novità; ovviamente da vedere live e da provare.

apasce
16-09-2016, 10:35
non ci resta che aspettare eicma bel mezzo grande honda e vediamo anche il prezzo:biggrin::biggrin:

X LEGIO
16-09-2016, 14:35
secondo me tra i 10000 e gli 11000 (l'Integra che ha dotazioni tecniche inferiori costa circa 10.000 per cui...)

ghima
16-09-2016, 16:17
Mmmmm....
La vedo dura....
Forcella rovesciata doppio disco radiale ruote a raggi tangenziali parabrezza regolabile...

ghima
16-09-2016, 17:44
ed ecco solo per voi dei particolari rubati dal video..
si vedono i comandi al manubrio che sono gli stessi di integra, quindi la meccanica è chiaramente quella di 750 cc bicilidnrico parallelo con cambio DCT..
http://imgur.com/a/6Vpam

la strumentazione che dovrebbe ricalcare quela della NC750X ma montata a mò di endurona tipo CRF1000L Africa Twin..
http://imgur.com/a/S7LIw


particolare dell'anteriore con la protezioen paracoppa in alluminio e la forcella rovesciata,
http://imgur.com/a/ennrP

la posizione con i piedi avanzati mentre paiono mancare le pedane stile moto che invece aveva il prototipo in modo da garantire ben tre posizioni di guida : piedi avanzati, piedi sulla pedana centrale, piedi sulle pedanine motociclistiche...
http://imgur.com/a/YckUl

X LEGIO
19-09-2016, 13:03
Mmmmm....
La vedo dura....
Forcella rovesciata doppio disco radiale ruote a raggi tangenziali parabrezza regolabile...

@ Gianluca: secondo me Honda con questo modello, pur aprendo un nuovo filone, cerca di insidiare (ancora di più di quanto fatto con Integra) il Tmax e il BMw che sono i suoi competitors; un prezzo superiore ai 12000 oltretutto entrerebbe in conflitto con l'Africa Twin che di un'altra categoria...:wink:

fer 127®
20-09-2016, 17:02
Con quell' assetto e ruote tassellate, difficilmente potrà definirsi turistica stradale e, sinceramente, non vedo come possa insidiare " su strada " altri maxi scooter in generale, e il TMax in particolare

cele
20-09-2016, 17:43
:_up_: Concordo...Sarei curioso di provarlo... quello senz'altro, credo sia molto divertente...ma non mi ci vedo fare gite con la zavorrina...:nonono: però se avessi trentanni in meno...:biggrin:

ghima
21-09-2016, 12:30
quoto Fer..
non ce lo vedo a fare le pieghe del tmax..

piuttosto come il tmax davanti a qualche bar allamoda quello si..

X LEGIO
22-09-2016, 12:06
io tanti anni fa avevo un Aprilia rally 50 https://www.google.it/search?q=aprilia+rally+50&client=firefox-b&tbm=isch&imgil=4_j0oNB-jiBIBM%253A%253BaeK69QPVCg7bzM%253Bhttp%25253A%252 52F%25252Fwww.moto.it%25252Flistino%25252Ffuori-listino%25252Faprilia%25252Frally-50&source=iu&pf=m&fir=4_j0oNB-jiBIBM%253A%252CaeK69QPVCg7bzM%252C_&usg=__jJTcsEGgZDpP5uy27BAddqdn-VA%3D&biw=1484&bih=756&ved=0ahUKEwiZ-rbv6aLPAhXMWBQKHZkMCkAQyjcINw&ei=l7rjV9nSLMyxUZmZqIAE#imgrc=nMrszf82no4QvM%3A (elaborata a 75...) alla quale avevo sostituito gli pneumatici semi-tassellati con altri da strada: andava che era una bomba:biggreen::biggreen::biggreen:

X LEGIO
22-09-2016, 12:11
:_up_: Concordo...Sarei curioso di provarlo... quello senz'altro, credo sia molto divertente...ma non mi ci vedo fare gite con la zavorrina...:nonono: però se avessi trentanni in meno...:biggrin:

come mai?:think: il motore e il cambio sono gli stessi di Integra e NC (quindi motori affidabili con molta coppia e bassi consumi - perfetti per viaggiare); in più ha sospensioni con escursione maggiorata (più confort soprattutto sulle buche) e parabrezza regolabile; accessoriata con baulone e (forse) borse laterali (tipo Integra), a mio avviso, è perfetta per andare là dove con gli altri due modelli non ti spingeresti; a meno che tu non intenda "gite con il ginocchio per terra":biggreen::biggreen::biggreen:

cele
22-09-2016, 19:07
:_up_: Ettore...Come dicevo...se avessi trentanni in meno...mi piacerebbe anche andare nei posti dove ci sono le buche...:biggrin: ora,dato che molte volte ho la zavorra, preferisco viaggiare su un biliardo...e avere un mezzo veloce,ma leggero...e non credo che questa Honda City Adventure (che comunque mi "intriga")raggiunga il peso del timmi...:byebye:

ghima
23-09-2016, 11:22
..nel senso che pesa di più?????

cele
23-09-2016, 12:05
:_up_: esatto...A gennaio prima di prendere il timmi.ho provato solo a maneggiare l'Integra e rispetto al timmi è più pesante...per me il fattore peso incide non poco sulla scelta di un mezzo...e trenta o quaranta kg in più si sentono eccome...specialmente se si viaggia in due...e con qualche piccolo acciacco causato dalla non giovane età...:nose: detto questo non so il peso dell'Honda...ma se il motore e trasmissione è lo stesso dell'Integra...con ruote maggiorate e gomme con tasselli...dubito che possa scendere sui 200 kg come il timmi...poi per carità...mi posso anche sbagliare...:byebye:

X LEGIO
24-09-2016, 11:12
non ti sbagli: a mio avviso il peso sarà quello, kilo più, kilo meno (il motore e il telaio saranno uguali; la forcella a steli rovesciati, solitamente, ha il diametro delle canne maggiore di una tradizionale; doppio disco anzichè uno; i cerchi a raggi pesano sempre di più di quelli in lega; forse qualche plastica in meno, ma....siamo lì: 230/240):wink:

ghima
25-09-2016, 22:13
Un tmax abs è sui 220 kg..
Integra 750 con bauletto 235...
Dipende dove sono messi i kg..
Cmq sia integra è pesantuccio....incide almeno 10 12 kg il cambio automatico

bronqui
27-10-2016, 08:10
ok che siamo tutti intrippati per il tmax 2017 ma nessuno parla più dell'honda city?

X LEGIO
27-10-2016, 08:23
Honda non ha più pubblicato teaser, quindi...si aspetta di vederlo a EICMA e fare le dovute considerazioni:byebye:

Fausto#314 VA
27-10-2016, 11:57
E ad EICMA ( brutto, bruttissimo nome ............ un tempo si chiamava con più appropriatezza Motosalone oppure Salone del ciclo e motociclo ) speriamo anche di poterlo toccare nonchè di salirci sopra !!! Odio le case motociclistiche che espongono i propri mezzi su pedane irraggiungibili ( se così fosse vuol dire evidentemente che il mezzo è ancora allo stadio di prototipo e che chissà quando e se verrà prodotto )

X LEGIO
27-10-2016, 17:59
gli acronimi vanno tanto di moda...:biggrin:

comunque, appena possibile, lo vado a provare: sono proprio curioso di vedere se lo venderanno con le gomme tassellate..?! e come va sulle nostre martoriate strade:wink:

supertmax
30-10-2016, 23:58
http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_4.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_3.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_6.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_5.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_2.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_7.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_1.jpg



http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_1.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_7.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_4.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_3.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_5.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_6.jpg

http://www.biketrader.com.my/news/wp-content/uploads/2016/05/honda-city-adventure-may-be-a-very-expensive-toy_2.jpg


Gli sfidanti si accingono ad entrare nell'Arena di Eicma.

Questa è la production version dell'X-ADV. Emergono subito delle evoluzioni della ciclistica, doppio disco, forcellone. Aldila della dotazione per il fuoristrada (?!) non è da escludere il travaso di componentistica ai fratelli della stessa piattaforma. Chissa.
Alcune cose interessanti, altre meno. Luci e ombre. Chissa se avrà l'Abs disinseribile al posteriore.

In attesa della cartella stampa.

Run52
31-10-2016, 00:48
Questo è l'unico scooter che potrebbe farmi cambiare idea sul prossimo acquisto... sempre dopo averlo ben ben provato e sempre che Yamaha non mi deluda con il TMax 2017...

mandi
31-10-2016, 05:35
....non male....!

X LEGIO
31-10-2016, 08:05
interessante è interessante, però introduce una nuova catergoria di scooter (o moto automatica?) meno propensa alla funzionalità, comodità e protettività tipica dello scooter, ma più sportiva e sbarazzina; piacerà al pubblico? lancerà una nuova moda? inoltre la piattaforma di motore e ciclistica attinge a piene mani dall'Integra con tutte le considerazioni che si possono fare per quel modello (sicuramente un veicolo consistente, affidabile, funzionale, ma non adatto a far innamorare a prima vista)!

supertmax
31-10-2016, 08:46
:_up_:

Condivido, Ettore, gran parte delle tue considerazioni.

Di fatto questi mezzi, quelli della piattaforma Integra-NC (e da oggi potremmo dire Integra-NC-XADV) sono cosi atipici nella categoria "concettuale" scooter che definirli scooter "sui generis" suona addirittura come eufemistico.

Al mio occhio, sempre attento ad indagare gli aspetti di industrializzazione, appare evidente uno step evolutivo della componentistica. E mi chiedo quanto sia vicino l'adeguamento per i fratelli NC-X e Integra.

Riguardo le sue 'carenze' di funzionalita, comodita e protettivita non mi sembra cosi sguarnita.

Osservo i paramani e la loro funzione protettiva contro il freddo nella lunga stagione fredda anche nelle realta metropolitane del nord ha una sua valenza.

Noto che il sottosella 'sembra' molto cambiato (ruota da 15" ?).

La catena completamente protetta. Pedane di tipo funzionalmente confortevole. La sella è conformata assai bene.

Ricordo una tua definizione Ettore, quando scrivevi che molte strade ormai, nella realta urbana che tu percorri ogni giorno, "sono ridotte a dei campi di cross" ... o qualcosa del genere. La valenza di un simile mezzo sulle strade disastrate (e quindi pericolose) non va sottovalutato.

Tra l'altro la carenatura è cosi coprente che non riesco a scorgere se ci sono anche novita riguardo il telaio.

La linea, come sempre argomento soggettivo, ha da una parte qualcosa che non mi convince ma dall'altro lato gli riconosco qualcosa di seducente. Come se comunicasse una sorta di propensione alla praticita d'uso. Se posso fare un paragone automobilistico, questa linea, con tutte quella superfici , molto geometriche ma con un qualcosa di smussato mi ricorda molto il 'feeling' che comunica la "Panda".

Detto questo bisogna aspettare la cartella stampa.

sailfast
31-10-2016, 09:58
A me piace molto, sia come estetica che come idea.
Gia' il prototipo esposto ad Eicma 2015 mi aveva favorevolmente impressionato ed il risultato mi sembra che riconfermi in pieno il prototipo.
Mi piace in particolare l'allargamento del campo d'azione, seppur limitato ad un fuoristrada leggero, rispetto al Tmax.
Se la prova in strada confermera' le sensazioni positive certamente lo acquistero'.

Da valutare bene, per me , alcune cose:
1) il peso e la facilita' di manovra nonche' l'altezza della sella
2) l'ingrombo laterale lato dx ( si vede bene nella vista dall'alto ) che potrebbe essere fastidioso per il piede dx
3) l'utilizzo del cambio DCT rispetto al CVT, anche se confido che Honda abbia raggiunto un buon risultato con le varie mappature ( vedi Africa Twin )
4) non ultimo il prezzo, sperando che le anticipazioni fornite in tal senso dal concessionario Honda vengano confermate.

supertmax
31-10-2016, 10:36
aiutatemi a capire, ci sono due cose strane :

1) La catena perche è cosi protetta ? ... nemmeno sull'Integra l'avevano protetta cosi, e nemmeno sull'Africa Twin. E poi siamo sicuri che è ancora una catena e non una cinghia ? ... è stata protetta come il Tmax o l'AK550 proteggono la propria cinghia.

2) Non vi sembra sospetto quel solco nella zona dove il Tmax ha il tappo del rifornimento. Che abbiano riposizionato il rifornimento di benzina ? ... eliminando la necessita di alzare la sella, cosi scomoda.

X LEGIO
31-10-2016, 15:54
Da valutare bene, per me , alcune cose:
1) il peso e la facilita' di manovra nonche' l'altezza della sella
2) l'ingrombo laterale lato dx ( si vede bene nella vista dall'alto ) che potrebbe essere fastidioso per il piede dx
3) l'utilizzo del cambio DCT rispetto al CVT, anche se confido che Honda abbia raggiunto un buon risultato con le varie mappature ( vedi Africa Twin )
4) non ultimo il prezzo, sperando che le anticipazioni fornite in tal senso dal concessionario Honda vengano confermate.


@ Roberto:
il peso sarà più o meno quello dell'Integra (230/240 kili); per l'altezza ipotizzo un 800/810 (qualcosa in più in virtù delle sospensioni di maggiore escursione,anche se la ruota da 15...) e come facilità di manovra non si può dubitare di Honda;
il DCT non è facile e intuitivo come un CVT, ma è più "motociclistico" e concilia il confort del CVT con la sportività di quello tradizionale (il tutto gestito elettronicamente);
per il prezzo ipotizzo sugli 11/12.000 ovvero qualcosa in più dell'Integra (l'accessoristica è migliore: doppio disco anzichè uno; ruote a raggi (più costosi) anzichè in lega; sospensioni con escursione maggiorata (e forse idraulica rivista); display; paramani; etc.)

@ Stefano: dovendo assolvere anche ad un leggero fuoristrada la cinghia sarebbe la soluzione adatta? (è una domanda perchè non mi sembra di aver visto mai una moto fuoristrada con la cinghia...); di sicuro meglio la catena con un carter molto protettivo (essendo uno scooter e quindi destinato ad un uso prevalentemente urbano la catena con la sua manutenzione/rumorosità/facilità ad imbrattarsi è un'eresia e non capisco come possa essere stata montata su Integra..?!)

ghima
01-11-2016, 20:40
Stefano:
Hanno spostato il serbatoio e lo si vede chiaramente dal primo video..
Si vede il pilota che entra nella cassa che ospita la moto e tira fuori il casco dal sottosella che non presenta più come nelle moto della piattaforma NC il serbatoio. ..

ghima
05-11-2016, 12:58
non vi sembra strano il silenzio Honda??
dopo i due video non hanno più diramato nulla; ne un portfolio, ne caratteristiche tecniche..:nose:

Frasca67
05-11-2016, 16:14
Stefano:
Hanno spostato il serbatoio e lo si vede chiaramente dal primo video..
Si vede il pilota che entra nella cassa che ospita la moto e tira fuori il casco dal sottosella che non presenta più come nelle moto della piattaforma NC il serbatoio. ..

Il serbatoio penso sarà il medesimo di Integra, quindi collocato nello stesso punto, il maggior spazio sottosella lo hanno ottenuto passando dal cerchio da 17"al cerchio da 15".....

Frasca67
05-11-2016, 16:20
non vi sembra strano il silenzio Honda??
dopo i due video non hanno più diramato nulla; ne un portfolio, ne caratteristiche tecniche..:nose:

Beh... non penso ci saranno grosse novità, motore=integra, telaio=Integra, peso=Integra, consumi e prestazioni=integra, una leggera maggiorazione nella escursione delle sospensioni sospensioni, doppio disco anteriore... ( finalmente ), pinze radiali... ( forse ), forcella rovesciata... ( forse ), anteriore da 17" posteriore da 15"..... e doppio fanale davanti al posto del singolo, quindi più bella.... ;)

Frasca67
05-11-2016, 16:22
Praticamente hanno già detto tutto.... non hanno più nulla da dire...:nose:

ghima
05-11-2016, 17:05
Noooo..... ....
Il serbatoio è stato spostato. ..
Quando alza la sella si vede il vano dove prima appunto c'era il serbatoio

Frasca67
05-11-2016, 20:20
Dio ci vuole occhio, molto e anche molto intuito... si vedono giusto due fotogrammi... comunque effettivamente sembra che abbiano spostato il vano dietro, quindi probabilmente avranno spostato il serbatoio davanti, probabilmente hanno fatto una cosa uguale al T.Max, anche aiutati dalla ruota da 15".... avranno ottenuto un vano sottosella più capiente....

supertmax
05-11-2016, 20:43
la catena c'è ... ma che strano l'hanno protetta come mai avevo visto fare di recente ...

comunque questo è il piu grosso step evolutivo della famiglia Integra-NC.
Non sono da escludere dei travasi tecnologici già ad Eicma ...


una delle cose piu intelligenti di questo mezzo è il cruscotto molto in alto ... e poi mi sa che sara un cruscotto Smart ... con funzioni di navigazione (e magari non solo)

http://i.imgur.com/WPsU9e2.jpg

cioè se XADV e AK hanno dei cruscotti Smart ... allora anche il ...

ghima
06-11-2016, 11:22
non ci sarà nessun cruscotto di quel tipo sopra...

http://i.imgur.com/4VnP5gm.jpg

http://i.imgur.com/cVTLlkd.png

vi siete persi la mia postata


ed ecco solo per voi dei particolari rubati dal video..
si vedono i comandi al manubrio che sono gli stessi di integra, quindi la meccanica è chiaramente quella di 750 cc bicilidnrico parallelo con cambio DCT..
http://imgur.com/a/6Vpam

la strumentazione che dovrebbe ricalcare quela della NC750X ma montata a mò di endurona tipo CRF1000L Africa Twin..
http://imgur.com/a/S7LIw


particolare dell'anteriore con la protezioen paracoppa in alluminio e la forcella rovesciata,
http://imgur.com/a/ennrP

la posizione con i piedi avanzati mentre paiono mancare le pedane stile moto che invece aveva il prototipo in modo da garantire ben tre posizioni di guida : piedi avanzati, piedi sulla pedana centrale, piedi sulle pedanine motociclistiche...
http://imgur.com/a/YckUl


@ Massimo (FRasca) ho pochissimo tempo libero, ma lo dedico quasi tutto ai motori..non sai quante volte ho riguadato il video a velocità lentissima...praticamente è il P@rno!!!!

Frasca67
06-11-2016, 14:23
:biggreen::biggreen::biggreen::good: Grande!!!! :)

supertmax
06-11-2016, 22:44
a me sembrano uguali, gli hanno messo un paraluce naturalmente.

supertmax
06-11-2016, 22:46
sulla pagina FB che la Honda gli ha dedicato parlano di parabrezza regolabile su 5 posizioni e sottosella capace di contenere un integrale da fuoristrada ...

supertmax
07-11-2016, 19:14
Thanks to its rugged looks and the off-road ambition visible in its long travel suspension, wire-spoked wheels and hand guards, it looks like the X-ADV might be capable of delivering on its promise of adventure.

http://www.visordown.com/sites/default/files/field/image/17ym-x-adv-rfq_red.jpg

http://www.visordown.com/sites/default/files/field/image/17ym-x-adv-rfq_red.jpg

It’s powered by the 745cc liquid-cooled eight-valve SOHC parallel-twin engine found in the Integra and NC750X - so we're talking 54hp at 6,250 rpm and 50.15lb/ft torque at 4,750rpm. Transmission duties are handled by Honda’s Dual Clutch Transmission (DCT) system.

Although it shares its powerplant with the NC750X and Integra, the X-ADV’s tubular steel chassis is new and sits in between the front 41mm diameter adjustable USD forks and preload adjustable rear shock. Front travel is 153.5mm and the rear is 150mm.

There’s a 17 inch wheel at the front and a 15 inch at the rear, with dual purpose tyres. Stopping duties at the front are handled by a pair of radially mounted four-piston calipers and 310mm discs.

As well as being rugged, the X-ADV is also meant to be convenient and comfortable, which is why it has 21 litres of under seat storage space, a five-way adjustable screen and keyless ignition.

Tank size is 13.1 litres, seat height is 810mm and Honda says the X-ADV’s kerb weight is 238kg.

supertmax
07-11-2016, 19:23
articolo su Moto.it (http://www.moto.it/fiere/honda-x-adv-a-eicma-2016-foto-e-dati.html)

Fausto#314 VA
07-11-2016, 19:24
239kg .............. troppo pesante ............ come l' Africa Twin, o forse addirittura qualche kiletto in più :nonono:

La mia Africa Twin è arrivata l'altro ieri .......... dopo le opportune personalizzazioni ed adattamenti tra circa una settimana sarà a mia disposizione ........... vi dirò !!! :tongue:

Marcos11
07-11-2016, 19:28
Articolo su Motociclismo :

http://www.motociclismo.it/honda-x-adv-2017-66574

Ciao Marcos. :byebye:

sailfast
07-11-2016, 19:37
A me piace molto, dotazioni di livello !

Sono curioso di provarlo e di sapere il prezzo !

X LEGIO
07-11-2016, 19:58
239kg .............. troppo pesante ............ come l' Africa Twin, o forse addirittura qualche kiletto in più :nonono:


@ Fausto: Honda con un criterio perlomeno singolare dichiara il peso con il pieno di benzina! quindi, fatti gli opportuni calcoli, questo mezzo dovrebbe pesare 226 (13 litri di serbatoio) ovvero un peso assolutamente allineato a quello di un maxi-scooter di 750 di cilindrata (anzi, mi sembra molto leggero considerando tutta la dotazione ciclistica - forcella a steli rovesciati; doppio disco; ruote a raggi - e gli accessori montati)!!:wink:


P.S. appena la provi fammi un bel report dell'A.T. da me provata 2 volte...(voglio sapere se le tue impressioni sono simili alle mie):wink:

ghima
07-11-2016, 21:07
http://www.motociclismo.it/galleries/image/14762/264536/F

alby68
07-11-2016, 21:53
A me esteticamente non piace...

Spartacus
07-11-2016, 22:26
Sinceramente non mi dispiace! Appena sarà disponibile andrò a provarlo.

ghima
07-11-2016, 22:32
il peso conta fino ad un certo punto ragazzi..

se è messo bene (e le NC son messe benisssimo) la moto risulta maneggevolissima....vedi BMW e Multistrada..

ragazzi a me un bel manubrio come questo altro che tmax dx e frocerie varie....

Cesare55
08-11-2016, 20:58
Ciao Gianluca, chiamami domani mattino ore 9 (arrivo del FrecciaRossa..):wink:

Massi34
10-11-2016, 06:26
Vista ieri in fiera: mi piace.
Dotazioni di livello, finiture notevoli e posizione di guida piacevole.
Appena possibile andrò sicuramente a provarla. :wink:

Merlino
10-11-2016, 07:03
Indubbiamente attira l'attenzione di tanti, sabato me la guardo anch'io

ghima
10-11-2016, 07:50
quoto Massi..

una bella impressione; rispetto ad altri (vedi Kymco o BMW nel 2011) sa di molto pronto, cioè già pronto per la vendita e non preserie;
ben fatto, una bella posizione di guida che si può completare con due pedane in posizione motociclistica;
un pò piccolo il vano ma ben integrato il portapacchi che può ospitare due tipi di bauletti;
o squadrato tip GS oppure lo stesso in uso sul tutta la gamma (integra, NC ecc);
sarà comunque eccellente per le nostre martoriate strade!!

Pol
10-11-2016, 08:37
Anche a me è piaciuto molto.
Gianluca c'era una versione con le pedaline come dici tu... ci sono salito io.

Secondo me però sarà si un mezzo che farà concorrenza al Tmax ma non lo paragonerei assolutamente ad un maxiscooter..
.. è secondo me un mezzo nuovo.. una categoria nuova e diversa dalle altre.

sailfast
10-11-2016, 09:10
Il conce Honda mi ha anticipato che il prezzo dovrebbe posizionarsi sugli 11.000/11.500 e che ne hanno previsti 4000 per il mercato italiano 2017 :byebye:

ghima
10-11-2016, 10:05
io ho parlato direttamente con un uomo Honda in fiera (e c'erano pure i progettisti Yamaha a scrutarlo e fotografarlo ben bene);

prevedono un buon successo ponendosi comunque in un settore del mercato particolare; non può andare bene a chi compera un tmax..
con le trailmax no ci fai certo le pieghe..
tra l'altro per adesso Bridgestone è l'unica che produce gomme in quelle particolari misure (come abbonata intendo);
la'lternativa sarebbe che ne sò abbinare un posteriore dispnbile nelle misure del tmax 160/60-15 (es. Dunlop GPR) con una anteriore generalista (sempre restando in casa Dunlop una roadsmart 3 ad esempio) ma con evidenti differenze di progettazione, profilo, mescole e comportamento e con le ceonseguenze del caso
;
ecco lo scooter (???) rimane molto interessante e va dato adito ad Honda che ha individuato e provato un nuovo (sotto) segmento della mobilità urbana; certo non è uno scooter propriamente detto quale può essere un Tmax (anche se è e rimane il migliore in maniera oggettiva..)

X LEGIO
10-11-2016, 10:09
@ Roberto:
il peso sarà più o meno quello dell'Integra (230/240 kili); ci ho preso - per l'altezza ipotizzo un 800/810 (qualcosa in più in virtù delle sospensioni di maggiore escursione,anche se la ruota da 15...) ci ho preso quasi - e come facilità di manovra non si può dubitare di Honda;
per il prezzo ipotizzo sugli 11/12.00 ovvero qualcosa in più dell'Integra (l'accessoristica è migliore: doppio disco anzichè uno; ruote a raggi (più costosi) anzichè in lega; sospensioni con escursione maggiorata (e forse idraulica rivista); display; paramani; etc.) - ci ho preso

prossime previsoni a pagamento, ma con forti sconti per i soci del Tmaxclub:biggrin::biggrin:

ghima
10-11-2016, 11:01
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161110/1f696f15594c54aeb3fbc18ce4a7fa04.jpg

ghima
10-11-2016, 16:12
Con me sopra sembra quasi piccolo.

E sono 172 x 68 kg......

ghima
10-11-2016, 16:14
@Pol

Quale dei mezzi aveva le pedane motociclistiche???
Io non ci ho fatto caso..
Ci sono foto in giro??

sailfast
10-11-2016, 16:17
:_up_: @Ghima Quella grigia con il bauletto .

Ecco il link del video dove si vedono benissimo le pedane:

http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/live-eicma-2016-honda-x-adv-in-video#in_breve :byebye::byebye:

Run52
10-11-2016, 16:37
@Pol

Quale dei mezzi aveva le pedane motociclistiche???
Io non ci ho fatto caso..
Ci sono foto in giro??
Visto oggi, salito è toccato, mi ha impressionato c'era un modello con scarico Termignoni è uno con pedane arretrate larghe e dentellate per il fuori strada in piedi, ma a mio avviso adatte per una posizione di guida sportiva, mi è rimasta l'acquolina in bocca..

sailfast
10-11-2016, 16:40
Confermata anche la doppia possibilita' di altezza sella : 82 cm ( standard ) e 79 cm ( opzionale ).

Esistono poi gia' alcuni accessori specifici; oltre alla piastra porta bauletto anche la barra proteggi carena laterale .

Tucano Urbano ha gia' pubblicizzato una linea specifica per Honda X adv ( coprigambe, coprimanopole agganciate ai paramani, zaino per sella ecc..)

ghima
10-11-2016, 16:45
Ah c'era una tale ressa che era impossibile salire su tutti..
Diciamo che insieme alla GS e al tmax era il modello con più interesse

sailfast
10-11-2016, 17:04
Visto oggi, salito è toccato, mi ha impressionato c'era un modello con scarico Termignoni è uno con pedane arretrate larghe e dentellate per il fuori strada in piedi, ma a mio avviso adatte per una posizione di guida sportiva, mi è rimasta l'acquolina in bocca..

@Run52 Sei sicuro Termignoni ? Mi sembra , anche riguardando il video , che fosse Akrapovic :byebye:

ghima
10-11-2016, 17:07
Sia termignoni che akra poiché c'erano entrambe

sailfast
10-11-2016, 17:27
Ok grazie

lupin138
10-11-2016, 19:44
Con me sopra sembra quasi piccolo.

E sono 172 x 68 kg......

come altezza da terra come va? per caso hai visto se tocchi con entrambe i piedi a terra?
Qualita delle plastiche?

Run52
10-11-2016, 20:14
@ lupin 138

io sono alto 176 cm e tocco perfettamente a terra, qualitá ottima niente da eccepire... forse il peso.. ma dipende molto da come è distribuito.. per questo va provato e penso che non se ne parli fino a febbraio / marzo

lupin138
10-11-2016, 20:34
grazie Claudio!

lupin138
10-11-2016, 20:49
ce da dire che honda con questo mezzo ha toccato tutte le corde giuste, almeno per i miei gusti personali

- esteticamente è interessante, poi la forma compatta aiuta nella piacevolezza generale.
-hanno risolto il problema del sottosella piccolo dell'integra.
-hanno migliorato la ciclistica e aggiunto il doppio disco anteriore.
-il 750 fila bene e consuma poco

a mio avviso per chi deve combattere tutti i giorni con le strade romane è un mezzo perfetto, si potrebbe valutare anche l'idea (per chi come me non lo userebbe sullo sterrato)di mettere due gomme stradali avvicinadosi al concetto di scooter - motard :biggrin:

ghima
10-11-2016, 21:23
io ho parlato direttamente con un uomo Honda in fiera (e c'erano pure i progettisti Yamaha a scrutarlo e fotografarlo ben bene);

prevedono un buon successo ponendosi comunque in un settore del mercato particolare; non può andare bene a chi compera un tmax..
con le trailmax no ci fai certo le pieghe..
tra l'altro per adesso Bridgestone è l'unica che produce gomme in quelle particolari misure (come abbonata intendo);
la'lternativa sarebbe che ne sò abbinare un posteriore dispnbile nelle misure del tmax 160/60-15 (es. Dunlop GPR) con una anteriore generalista (sempre restando in casa Dunlop una roadsmart 3 ad esempio) ma con evidenti differenze di progettazione, profilo, mescole e comportamento e con le ceonseguenze del caso
;
ecco lo scooter (???) rimane molto interessante e va dato adito ad Honda che ha individuato e provato un nuovo (sotto) segmento della mobilità urbana; certo non è uno scooter propriamente detto quale può essere un Tmax (anche se è e rimane il migliore in maniera oggettiva..)
Rileggiti quello che ho scritto sulle gomme

lupin138
10-11-2016, 21:38
:good:

ghima
10-11-2016, 21:59
per l'altezza occorre fare una valutazione ben precisa; non so se lo avete mai notato ma le moto che portano in fiera pur essendo giù dal centrale e bloccate solo al mozzo della ruota anteriore non afffondano un tubo quando ci sali sopra; ho come l'impressione che i mono e le forcelle siano bloccate;
in ogni caso la sella è ad una altezza leggermente superiore ad uno scooter come il tmax ma neache alta come una GS

lip
10-11-2016, 22:05
Questo scooterino:biggreen:,lo ho trovato davvero interessante. Per me è stata una bella novità

Samu
10-11-2016, 22:42
..strana.. .."strana" questa ADV.. ..non posso dire che non mi piace.. ..qualche particolare che forse non trova spiegazione immediata [i](perché quei due immensi fori proprio sopra al manubrio? :think: )[\i], ma un'interessante novità.. ..mi ripropongo di andarla a provare.. :good:

Franco68
10-11-2016, 23:36
Piace molto anche a me,la provero' sicuramente anchio :good:

X LEGIO
11-11-2016, 06:56
da quello che leggo quando inizieranno i test-ride (presumibilmente a marzo/aprile come è stato per l'A.T.) ci sarà la fila....:biggrin:

P.S. anch'io sono curioso di provarla, se non altro perchè ho già provato Integra e A.T. con DCT e voglio vedere se è ulteriormente migliorato:byebye:

Merlino
11-11-2016, 07:25
Infatti, mi sa che la fila sarà molto lunga nell'attesa di provarla

tmaxdark
11-11-2016, 07:46
- esteticamente è interessante, poi la forma compatta aiuta nella piacevolezza generale.
-hanno risolto il problema del sottosella piccolo dell'integra.
-hanno migliorato la ciclistica e aggiunto il doppio disco anteriore.
-il 750 fila bene e consuma poco

a mio avviso per chi deve combattere tutti i giorni con le strade romane è un mezzo perfetto, si potrebbe valutare anche l'idea (per chi come me non lo userebbe sullo sterrato)di mettere due gomme stradali avvicinadosi al concetto di scooter - motard :biggrin:

Concordo su tutta la linea...la vedo molto interessante nell'uso urbano..dove pave',binari,marciapiedi,buche e quant'altro necessitano di un mezzo adatto a questo tipo di ''terreni accidentati''..
E l'idea di montargli delle gomme stradali e' venuta subito anche a me...:wink: bello il nome SCOOTERMOTARD :good:

X LEGIO
11-11-2016, 09:05
capisco l'esigenza di montare gomme stradali, ma, mi chiedo, le gomme che monta saranno poi così male nell'uso normale (magari anche sportiveggiante, ma non esasperato per cui il veicolo non è stato progettato)? non sono simili a quelle montate su tante maxi-enduro che hanno potenze e prestazioni di gran lunga superiori (il triplo di potenza)?

Spartacus
11-11-2016, 09:54
Visto ieri in fiera ed è veramente bello secondo me, in più a parecchie cose interessanti che l'Integra non ha e per le quali l'ho sempre scartata (doppio disco con pinza radiale, fari full led, sottosella per un integrale ecc)...
Non vedo l'ora di provarlo quando sarà possibile. Unico dubbio che mi rimane è che la protezione dall'aria non sia un granchè visto la conformazione dello scudo anteriore :pensieroso:

ghima
11-11-2016, 10:26
@ Ettore:
sono un modello non eccelso in quanto a feeling e tenuta..

lupin138
11-11-2016, 17:24
capisco l'esigenza di montare gomme stradali, ma, mi chiedo, le gomme che monta saranno poi così male nell'uso normale (magari anche sportiveggiante, ma non esasperato per cui il veicolo non è stato progettato)? non sono simili a quelle montate su tante maxi-enduro che hanno potenze e prestazioni di gran lunga superiori (il triplo di potenza)?

Ciao Ettore,
hai sicuramente ragione, per quanto mi riguarda non nascondo che ho pensato alle gomme stradali perche sarebbero piu belle su un mezzo come l'adv, ed essendo io una persona che non va "per campi" ma solo su strada unirei un pizzico di tenuta in piu ad un mezzo piu accattivante esteticamente :biggrin:

poi ce sempre da considerare quello che dice ghima ossia che attualmente non ci sarebbe nemmeno la possibilita di montare gomme stradali x l'adv, anche se magari tra un'annetto quando le gomme di serie saranno quasi finite qualche altro brand tipo bridgestone potrebbe tirare fuori qualcosa dal cilindro :cool:

ivan62
11-11-2016, 18:29
Ha ragione Legio, alcune gomme che montano le enduro stradali hanno una tenuta da paura in tutte le condizioni, io sul mio gs lc ho le pirelli st 2 e le ho trovate fantastiche in tutte le condizioni, idem per le metzeler next che avevo prima e le continental tkc 70, pollice in giù invece per le Michelin Anakee, Il vero limite credo sarà quello di trovarle per il cerchio da 15"

Franco68
11-11-2016, 20:31
Gran bel mezzo :good: potrebbe essere un' ottima alternativa agli altri Scooter,anche questo da provare assolutamente :wink:

ivan62
12-11-2016, 10:32
Possiamo dire che è stato creato un nuovo segmento "moto/scooter" senza le limitazioni progettuali di Integra, è un progetto al quale è stata data libertà di esprimere la fantasia di un talento italiano, a mio parere Maurizio Carbonara ha realizzato un mezzo geniale e trasversale, più lo guardo e più mi piace:clapping:

lip
12-11-2016, 11:07
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161112/eb32d0eac865c23ce0fd363a50b9ffea.jpg

Più lo guardo e più mi attira

ghima
12-11-2016, 11:20
Anche a me e secondo me sarà comodissimo

lip
12-11-2016, 11:44
Da seduto,mi sono trovato a mio agio subito,bella "senzazione"..

Ho,chiesto...la tipa non è tra gli optional

X LEGIO
12-11-2016, 11:48
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161112/eb32d0eac865c23ce0fd363a50b9ffea.jpg

Più lo guardo e più mi attira

che cosa tra le due?:biggrin:

Run52
12-11-2016, 11:49
@ghima.
Hai ragione, é molto comodo e quello che mi è piaciuto é che mi ha trasmesso subito feeling, come posizione di guida, sia con piedi appoggiati in pedana che con piedi appoggiati sulle pedane da fuoristrada..

lip
12-11-2016, 11:56
Ettore, quella in grigio:biggreen:

Spartacus
12-11-2016, 12:48
Qualcuno ha la foto con il Termignoni?

NOSTRESS
12-11-2016, 12:55
Ha il sottosella? O è come l'integra.?
Qualche vano porta oggetti ? Tipo Tmax sull'anteriore?
In tal caso è una alternativa, che prenderei in considerazione da subito.

ivan62
12-11-2016, 13:22
Il vano sottosella è simile come dimensioni all'attuale Tmax, ci sta un casco integrale, io purtroppo non l'ho ancora potuto toccare con mano, spero abbia anche qualche piccolo vano portaoggetti nello scudo frontale.

Run52
12-11-2016, 13:31
http://www.honda.it/motorcycles/range/coming-soon-2017/x-adv/x-adv_overview-new.html

Qui trovate tutto tranne la Termignoni e Akra... viste dal vero bell'e tutte e due.. poi va a gusti.. ma sono silmili...

ghima
12-11-2016, 14:06
Nessun vano anteriore. ...

lupin138
12-11-2016, 16:26
Non serve quotare per intero un messaggio appena sopra.
USATE IL TASTO RISPONDI
Peccato!
questa è una bella svista

gillotmax2
12-11-2016, 16:32
Nessun vano anteriore. ...

se non costa quanto l'afrca twin POSSIBILE futuro acquisto :) anche se nn c'e' il vano...

gillotmax2
12-11-2016, 16:33
e poi parafrasando qualcuno qui dle forum secondo me sara' MOLTO biciclettoso...

X LEGIO
12-11-2016, 16:44
se non costa quanto l'afrca twin POSSIBILE futuro acquisto :) anche se nn c'e' il vano...

beh addirittura quanto l'A.T. mi sembra eccessivo: voci di corridoio danno un prezzo sugli 11.000/12.000 che ritengo corretto (di più sarebbe fuori mercato..)

pigreco
12-11-2016, 17:46
Ci sono salito sopra oggi e devo dire che non mi dispiace affatto. La sensazione è che sia cmq più alto del TMax e la posizione dei piedi è anche molto avanti rispetto a quanto pensassi. Meglio con le pedane aggiuntive. Mi riprometto di provarlo ma il primo giudizio è positivo

andy 64
12-11-2016, 19:23
Incuriosisce molto anche me...chissà a quando la prova....

ventius
12-11-2016, 19:48
È giunta l'ora di cambiare il mio glorioso timmy 2004 e ancora una volta il nuovo modello non mi ha convinto mentre questo adv mi garba assai: non vedo l'ora di provarlo

Marcos11
13-11-2016, 07:32
:_up_: E si ... sembra che Honda ci abbia preso con questo ADV, se il prezzo non sarà esagerato e soprattutto se una volta provato su strada manterrà quanto promesso ... saranno in molti ad apprezzarlo ! Anche tra in "TMAXisti" !

Ciao Marcos. :byebye:

Marck
13-11-2016, 09:16
Che peccato dover aspettare 4 mesi per provarli! il tmax per la guidabilità su strada e il XADV per quella nel fango :biggrin:

Pol
13-11-2016, 09:35
Ieri ci sono ripassato.. e seguendo un "filtro" che vedo utilizzato per gli altri mezzi... mi viena da dire che non mi piace per niente il "gruppo" accensione" centrale.. la "manopola" sembra quella di un microonde.. troppo plasticosa..
La regolazione manuale del cupolino è ben studiata.. anche se un pò troppo delicata, forse, se uno la userà spesso mi dà l'idea del fragiie.. però potrei sbagliarmi.
Ottima posizione di guida, PER ME.. non mi sono soffermato su altre cose.. tipo disegno dei fari.. combinazione dei colori.. assemblaggi delle parti.. led o non led.. e altre "cacchiatine"..
L'integra non ha mai mosso in me la voglia di provarlo... questo invece si.. andrò sicuramente a provarlo.

Io credo che di questo "smooter" se ne vedranno in giro tanti.. e ahimè.. credo proprio anche tanti con valigie valigette e borsoni.. a rompere i cocomeri in coda in città.

sailfast
13-11-2016, 11:48
:_up_:
Pol, sulla manopola di accensione ho anch'io lo stesso parere ( sembra di bachelite !!! ) .

E' un particolare che stona con il livello di finitura del resto ...


http://i65.tinypic.com/vndmrl.jpg

Ginho10
13-11-2016, 14:49
Anche a me ha fatto una buonissima impressione ma è dovuto dall'essere una vera e proprio novità sul panorama a 2ruote..detto questo va provato e valutato nel tempo...può far breccia come può essere un flop.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161113/ee95b544250c921994bc578a35705816.jpg

luca #068
13-11-2016, 16:05
Sembra un buon prodotto dalle foto che in parecchi hanno postato. Volevo chiedere a chi lo ha visto dal vivo ed è potuto salire in sella, come è la protezione per gambe e busto, sia in termini assoluti, sia paragonata al tmax. Ho visto che ci sono già come accessori opzionali i deflettori per gambe e piedi.grazie

Ginho10
13-11-2016, 16:06
A mio avviso molto scarsa la protezione...è come stare in moto leggermente più protetti.

luca #068
13-11-2016, 16:17
Grazie. Ora capisco gli accessori originali già pronti e poi ne seguiranno di sicuro altri tipo cupolino maggiorato in larghezza (visto che in altezza si può muovere). Per chi cerca un mezzo da usare 365 giorni l'anno questo fattore non è trascurabile. La tucano urbano ha avuto l esclusiva per una serie di accessori dedicati per questo mezzo.

77guido77
13-11-2016, 16:18
A mio modesto parere gran bel mezzo ma non può porsi sulla categoria "tmax".. sono due mezzi totalmente differenti come impostazione. Ma di una cosa sono sicuro che avrà la meglio sulle vendite nel 2017 visto il nuovo tmax..che delusione

ghima
13-11-2016, 19:38
Luca honda non canna mai la protezione. .
Integra per esempio ripara alla grande...
Penso che con mini deflettori che avevano alcune esposte in fiera e un cupolino maggiorato sia ottimo...
E poi scusate sui tmax siamo abituati ai cupolini bassi che non mi sembra riparo granché. ..

Con ruote alte bauletto tucano paramani e manopole riscaldate diventa un allround

Grillo
13-11-2016, 19:54
Sinceramente non vedo tutta questa utilità della protezione quando si guida un 2 ruote, se voglio tanta protezione vado in macchina, poi come dice Ghima noi togliamo sempre i cupolini originali dal tmax che coprono abbastanza bene e non ci interessa più di tanto visto a mio parere che tanto quando sei fermo l'acqua la prendo ugualmente, poi andando di sicuro ne prendi meno come anche aria. A me non dispiace questo mezzo, e a differenza del tmax 2017 andrò a provarlo in primavera, poi tanto io sono piccolo e in ogni caso rimango sempre dietro al cupolino!

ventius
13-11-2016, 20:54
https://youtu.be/IGcn636mJIY8
Per chi come me si è perso il salone (la manopola del microonde non è piaciuta neanche qui)
http://m.motociclismo.it/tucano-urbano-novit-eicma-2016-66606
Tucano urbano by honda

ghima
13-11-2016, 20:57
grazie si vede il termignoni!!!

max tremo è un amico del forum integra!!

ventius
13-11-2016, 21:06
Ieri ci sono ripassato.. e seguendo un "filtro" che vedo utilizzato per gli altri mezzi... mi viena da dire che non mi piace per niente il "gruppo" accensione" centrale.. la "manopola" sembra quella di un microonde.. troppo plasticosa..
La regolazione manuale del cupolino è ben studiata.. anche se un pò troppo delicata, forse, se uno la userà spesso mi dà l'idea del fragiie.. però potrei sbagliarmi.
Ottima posizione di guida, PER ME.. non mi sono soffermato su altre cose.. tipo disegno dei fari.. combinazione dei colori.. assemblaggi delle parti.. led o non led.. e altre "cacchiatine"..
L'integra non ha mai mosso in me la voglia di provarlo... questo invece si.. andrò sicuramente a provarlo.

Io credo che di questo "smooter" se ne vedranno in giro tanti.. e ahimè.. credo proprio anche tanti con valigie valigette e borsoni.. a rompere i cocomeri in coda in città.
Scusa pol non capisco cosa intendi per "filtro"

Spartacus
13-11-2016, 21:18
Gran bello il Termignoni...

ventius
14-11-2016, 18:26
http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/moto-novita/eicma-2016-le-sette-meraviglie-del-salone :indifferente:

Pol
14-11-2016, 22:39
Scusa pol non capisco cosa intendi per "filtro"
Niente di particolare, non riguardava il mezzo ma il modo di discutere questi argomenti

ghima
15-11-2016, 09:11
era "usare lo stesso tipo di approccio che si può utilizzare per altri mezzi..." quindi in amniera più oggettiva possibilie e mirata sugli stessi fattori ed elementi da analizzare:wink:

sailfast
16-11-2016, 10:04
Fa piacere leggere che c'e' tanta Italia nel progetto Honda x ADV !!!

http://www.omnimoto.it/magazine/19897/intervista-project-leader-honda-x-adv-masaki-novita-design-eicma-2016

X LEGIO
16-11-2016, 13:27
è da tempo che unendo la fantasia (gusto estetico) degli italiani con la razionalità (metodica) dei giapponesi si ottengono ottimi prodotti (Carbonara, che ha disegnato l'ADV, è il designer anche della bellissima nuova A.T. tanto per intenderci!), piuttosto interessante, anche se un tantino criptico la sguente frase relativamente alla differenza tra Integra e ADV: "Le moto secondo noi sono molto diverse. X-ADV ha un grande vano sottosella, mentre l'Integra no, al contrario l'Integra ha ottime capacità stradali grazie alle ruote da 17", mentre l'X-ADV va meglio in off-road e permette di viaggiare su diversi percorsi. Possono sembrare simili, ma hanno una posizione ben definita sul mercato e non pensiamo si possano dare fastidio. Anche il prezzo è un elemento che differenzia i due, anche se non possiamo ancora parlare di prezzi"; a parte che l'ADV potrà fare, a mio avviso, un leggerissimo fuoristrada (praticamente quello che si può fare con qualsiasi moto che non sia specificatamente supersportiva), ma per quanto riguarda il prezzo che cosa si devono aspettare i potenziali acquirenti di quest'ultima? più dei 1000 - 1500 che io ho ipotizzato (prezzo finale ADV: 11.000/11.500?

ghima
16-11-2016, 15:26
Si penso che sia questo..
Il prezzo finale...
E penso che effettivamente sia diverso l'utente finale...

lupin138
16-11-2016, 17:13
secondo me ci saranno tanti insoddisfatti dal design dell'integra e dalle sue mancanze come il doppio disco che prenderanno l'adv :biggrin:

X LEGIO
17-11-2016, 08:20
non solo quello: c'è un bel vano casco che era una delle lamentele più diffuse dai possessori dell'Integra (ricordo anche parecchie discussioni qui dentro tra chi diceva che non c'entrava neanche un completo antipioggia...); le forcelle sono sicuramente un upgrade notevole sia dal punto di vista estetico che funzionale (Tmax docet), mentre ritengo un vezzo i cerchi a raggi (che oltretutto richiedono maggior manutenzione - centratura e tiraggio dei raggi e pesano inevitabilmente di più di quelli in lega) che però fanno tanto Africa Twin (stesso deigner); poi bellissimo il cruscotto, meglio di quello dell'Integra e in generale tutta l'accessoristica a partire dal bellissimo manubrio; insomma sicuramente un passo avanti rispetto alla progenitrice; resta da vedere come va SU STRADA (che poi, come per le maxi-enduro, sarà l'utilizzo che l'utente farà al 99% dei casi...:wink:)

ghima
17-11-2016, 11:45
mi puzzano le affermazioni degli uomini Honda;
non vorrei che l'XADV di fatto sia un moderno Yamaha XC300..

anche perchè Integra va benissimo al livello di una ottima moto, non avrà il guizzo nello stretto del Tmax ma stabilità e pieghe da moto vera..

lupin138
17-11-2016, 12:38
non solo quello: c'è un bel vano casco che era una delle lamentele più diffuse dai possessori dell'Integra (ricordo anche parecchie discussioni qui dentro tra chi diceva che non c'entrava neanche un completo antipioggia...); le forcelle sono sicuramente un upgrade notevole sia dal punto di vista estetico che funzionale (Tmax docet), mentre ritengo un vezzo i cerchi a raggi (che oltretutto richiedono maggior manutenzione - centratura e tiraggio dei raggi e pesano inevitabilmente di più di quelli in lega) che però fanno tanto Africa Twin (stesso deigner); poi bellissimo il cruscotto, meglio di quello dell'Integra e in generale tutta l'accessoristica a partire dal bellissimo manubrio; insomma sicuramente un passo avanti rispetto alla progenitrice; resta da vedere come va SU STRADA (che poi, come per le maxi-enduro, sarà l'utilizzo che l'utente farà al 99% dei casi...:wink:)
Tutto giusto, io non ho parlato del sottosella perché per ottenerlo hanno messo una ruota posteriore più piccola [emoji6]

gillotmax2
17-11-2016, 15:08
beh addirittura quanto l'A.T. mi sembra eccessivo: voci di corridoio danno un prezzo sugli 11.000/12.000 che ritengo corretto (di più sarebbe fuori mercato..)
africa twin senza accessori dalle mie parti la prendi a 13k su per giu'

X LEGIO
17-11-2016, 15:10
con DCT (l'ADV arriva solo con DCT)? se fosse così sarebbe un ottimo prezzo; a me quando andai a provarla mi facevano circa 14.000 scontata quella con il DCT

ghima
18-11-2016, 18:47
http://i.imgur.com/c2EJU4H.jpg
il termignoni!!

alby68
18-11-2016, 20:23
Questo scarico mi piace...chissà se ci sarà anche per il 530

X LEGIO
19-11-2016, 09:35
bello, ma sull'ADV mi piace anche quello originale e pensando a quanto costerà questo Termignoni (non meno di 1000 euro.. ) e a quali danni andrebbe incontro nel caso di un'innocua scivolata nel fuoristrada...non lo comprerei:nonono:

neorunner
19-11-2016, 17:00
Novità sui prezzi??
Davvero bello il termigmoni.

Io l'ho messo sotto il mio 530... ma devo dire che questo fa davvero la sua porca figura.

ventius
19-11-2016, 19:02
https://goo.gl/photos/PsURzCi1bVmSTj7b7
Stranamente dal sito honda sono sparite le pedane accessorie
(E col tel non son più capace a postare foto):triste:

ghima
21-11-2016, 20:33
Hanno iniziato a fare la pubblicità in televisione. ..
Secondo me la prossima settimana lo presentano in Spagna alla stampa
Altrimenti si va ai primi di febbraio. ..Sempre in Spagna

Merlino
21-11-2016, 21:22
Su che canale hai visto la pubblicità? Grazie

tmaxdark
22-11-2016, 07:29
...Carino questo nuovo video pubblicitario dell'Honda X-adv...:think:

''every road is my road..''


https://www.youtube.com/watch?v=EwdWxzW6wk0

X LEGIO
22-11-2016, 07:41
carina la pubblicità o..la ragazza?:biggrin::biggrin:

a parte le battute sono sempre più convinto ( e i commenti qui dentro nonchè il sondaggio di "motociclismo" lo confermano) che le mie previsoni di vendita (3500 veicoli) saranno azzeccate!:wink: vedremo..

ghima
22-11-2016, 07:58
@Dino, l'ho visto su Sky Tg 24

Fra Mac
22-11-2016, 07:59
Ho l'impressione che questa volta Honda abbia azzeccato una gran bel mezzo, destinato a far storia; un po' come fece con il Transalp...personalmente, per quel ho potuto vedere da foto e filmati, mi pare un "signor" mezzo...attendo di poterlo valutare dal vivo ma la prima impressione è notevole :wink: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Merlino
22-11-2016, 08:20
@Dino, l'ho visto su Sky Tg 24

Grazie Gianluca :byebye:

ghima
22-11-2016, 13:21
spero solo in una cosa:
la politica commerciale e la conseguente produzione;
perchè i jappo son tenaci e se da una parte è condivisibile da una parte assolutamente no;
ricordate il tmax 2008 ABS importato tardi e in pochi troppo pochi esemplari..c'è chi dovette aspettare mesi e mesi..
idem la Tracer 900 che nel 2015 è stata attesa troppo per la decisione di Yamaha di contingentare le importazioni per l'Europa;
si arrivò all'assurdo di dirottare alcuni esemplari destinati ad altri mercati (che hanno specifiche diverse a seconda delle normative inuso nei vari paesi) modificati per poter essere correttamente importati..

e l'ulteriore (s**** stavolta) perdita d'occasione dovuta alle conseguenze del devastante terremoto nello stabilimento honda che produce le moto della piattaforma NC (750 X 750 S e Integra) e la Africa Twin..
vuole dire earrata programmazione non può esistere un solo stabilimento che produce un dato modello;
specie per una casa che produce 10 milioni di esemplari all'anno..vuol dire rischiare troppo..

X LEGIO
23-11-2016, 17:29
si sa quando partiranno i test ride? e del prezzo?:think:

ghima
23-11-2016, 20:19
per ora nulla..

ma honda sta battendo forte..
apri youtube e mi appare la pubblicità dell'Xadv;


apro l'email e mi appare la pubblicità..

:mocking:

ghima
23-11-2016, 20:44
marcano strettissimo il Tmax..
vi riporto l'intervista al project leader..


HONDA X-ADV:
LA PAROLA AL PROGETTISTA
di Maurizio Tanca
KENICHI MISAKI È LARGE PROJECT LEADER DELL’INTERESSANTE HONDA X-ADV CHE È STATA PRESENTATA A EICMA. LO ABBIAMO INCONTRATO E INTERVISTATO AL SALONE PER CONOSCERE MEGLIO LA NUOVA HONDA DISEGNATA IN ITALIA
Abbiamo incontrato ad Eicma l’ingegner Kenichi Misaki, Large Project Leader dell’interessante Honda X-ADV. Misaki, che risiede in Giappone, è quindi il referente in Patria dei progetti che nascono in Italia, come questo interessante commuter automatico tuttofare “inventato” da Daniele Lucchesi e realizzato dal designer Maurizio Carbonara presso l’R&D Honda di Roma.
Un veicolo notevole, secondo noi, ma anche secondo buona parte delle centinaia di appassionati che si accalcavano allo stand Honda in attesa del loro turno per ammirarne i nuovi modelli. E, non certo ultima, proprio la X-ADV. Ecco cosa ci ha raccontato Misaki San della nuova creatura.
Ingegner Misaki, quando avete iniziato a pensare alla realizzazione di questo progetto, peraltro opera dell’R&D italiana?
«Quando i progettisti dell’R&D di Roma ci hanno proposto una nuova concept, per prima cosa ce ne hanno comunicato solo il
nome: City Adventure. Anzi, ancor prima si chiamava Adventure Commuter. E quindi, al quartier generale giapponese ci
siamo chiesti di cosa si trattasse. Ma quando sono arrivati i primi schizzi abbiamo capito subito cosa ci fosse dietro, e i capi si sono convinti immediatamente. Dopodiché il progetto è progredito molto rapidamente».
Quanto rapidamente? «Non posso rivelare nulla riguardo ai nostri tempi di realizzazione, ma non è stato davvero difficile avere la loro approvazione».
È noto che in Italia i maxi-scooter abbiano da tempo riscosso grande interesse, tuttavia ci sembra che Honda non si sia mai
espressa più di tanto in merito, rispetto ad altri costruttori, puntando a lungo sui Silver Wing, poi ribattezzati SW-T.
Questo fino all’arrivo relativamente recente di modelli dotati di trasmissione DCT, Integra compresa quindi. E ora sembra che ci stiate prendendo gusto, anche con proposte ambiziose come la X-ADV.
«È comprensibile che non sempre si possa indovinare cosa vorrebbero gli utenti; comunque sia, gli scooter di piccole dimensioni rappresentano chiaramente un business molto importante per noi.
Ma oggi abbiamo anche la nuova X-ADV, simile, ma non proprio uguale all’Integra, anzi, la riteniamo un suo upgrade molto più versatile; e anch’essa è dotata della tecnologia DCT (ovvero la trasmissione a doppie frizione con cambio automatico/sequenziale che consideriamo un grande beneficio per i grossi scooter in termini di guidabilità e dinamica generale.
È molto importante, infatti, poter godere di un feeling diretto e lineare tra motore e ciclistica, e in questo senso il DCT è un’arma
molto importante, che va a sottolineare i vantaggi che questi mezzi (scooter e moto, N.d.r.) possono offrire».
Che previsioni avete per la nuova arrivata, in particolare riguardo ai mercati che fino ad oggi faticano ad accettare i maxi-scooter?
«Si, ci sono mercati (vedi Germania) dove i maxi-scooter non sono molto popolari. Però noi l’Integra la riteniamo e continuiamo a proporla come una vera moto, pur sapendo benissimo che viene considerata uno scooter: quindi pensiamo (e ci dispiace) che in Germania continueranno a snobbarla, e probabilmente sarà cosi anche per l’X-ADV.
Dunque prevediamo che i mercati principali per questi nostri mezzi continueranno ad essere l’Italia, la Francia e la Spagna».

La X-ADV, contrariamente all’Integra, è dotata di un vano portaoggetti capace di contenere un casco integrale: sarà previ
sto anche per l’Integra, in una futura nuova versione?
«L’Integra è concettualmente differente, per avere il porta casco si dovrebbe sostituire la ruota posteriore con una più piccola. Infatti è così sull’X-ADV: la ruota motrice è da 15” per poter avere il porta casco, ma nel contempo per consentire alla sospensione posteriore una buona escursione in fuori strada.
Non solo: la ruota di minor diametro accorcia la rapportatura, quindi migliora spunto e accelerazione».
Quando si potrà sapere il prezzo di questo interessante nuovo modello?
«Non ne abbiamo ancora definito il prezzo, ma di certo abbiamo ben presente che il nostro riferimento sarà il T-Max, quindi cercheremo di regolarci in merito».

Sono previste future versioni della X-ADV pensate per un utilizzo in fuori strada più impegnativo, magari con gomme più
adatte ad esagerare un po?
«Non abbiamo intenzione di enfatizzare ulteriormente l’indole fuoristradistica della nostra X-ADV: questo perché, pur definendola una Crossover scooter/off-road, la consideriamo comunque una commuter al 90%, quindi la cosa non avrebbe senso. Chi vorrà cimentarsi in qualche esperimento del genere, insomma, non potrà contare sulla nostra collaborazione: dovrà farlo ingegnandosi per conto suo».

Una domanda un po’ provocatoria: come mai la nuova Africa Twin monta esclusivamente pneumatici con camera d’aria,
mentre l’X-ADV vanta anch’essa ruote a raggi, ma con gomme tubeless?

«Io non posso rispondere a questa domanda, perché non ho partecipato al progetto
Africa Twin...»

piegangelo
23-11-2016, 20:55
Qualcuno considera il marchio Honda una garanzia al punto di comprare a scatola chiusa.Se non e' una balla il conce ha gia' tre ordini del XADV.
La sete di nuovo non si placa mai.:nose:

ghima
23-11-2016, 21:02
beh perchè no??

c'è gente che compra Ferrari che ancora non si vedono sulla carta..

honda l'ha pure fatto vedere e sedere ...toccare aprire..
insomma la base tecnica è eccellente (e tu ne sai qualcosa) l'estetica de gustibus (a me mi garba parecchio)..
considera che honda non sbaglia (quasi) mai...

io ho solo una remora sulla dinamica..
devono avere intostato ben bene le sospensioni altrimenti ad uno come me viene il mal di mare..

se poi penso che se le gomme non hanno il grip per esempio delle Metzler Next o delle Pirelli scorpion trail mi vien male a pensarlo in piega..

mentre la tua invece dopo averla provata e riprovata ho ben in mente cosa offre; 60 % extraurbano e curve - 30 % autstrada 10 % città..
se poi lavori sul mono o sulla corona e sui penumatici (es. ottimi Mitas Sportforce o Dunlop Qualifier 2) allora si aprono degli scenari infiniti..

purtroppo per me non è molto adatta, perchè in questo 2016 ho fatto circa 1400 km di cui 1000 in città e su un tratto di circa 4 km ....

X LEGIO
24-11-2016, 07:28
Qualcuno considera il marchio Honda una garanzia al punto di comprare a scatola chiusa.Se non e' una balla il conce ha gia' tre ordini del XADV.
La sete di nuovo non si placa mai.:nose:

e ti stupisci? a mio parere (6 honda all'attivo passando da CB400N; 2 CBR 600F; CBR 1100 XX; VFR 750; TRANSALP 600) e secondo il parere di persone molto più competenti i prodotti Honda sono i più affidabili tra le 4 sorelle giapponesi (figuriamoci nei confronti di italiane, tedesche e inglesi) ed è quasi impossibile che toppino sia come motore che come ciclistica; sicuramente anche questo prodotto sarà sulla stessa linea; le perplessità espresse da Gianluca sono relative al suo modo di guidare (sportivo), ma il 99% degli utenti dell'ADV lo useranno, nè più nè meno, come il protagonista dell'ultimo spot (che al di là della funzione pubblicitaria, racchiude anche qualche insegnamento..:mocking:.) "every road is my road" cioè per uso "diportistico tranquillo" (sia su strada e ancor più in fuoristrada), con la speranza di avere la stessa fortuna con qualche bella ragazza...:biggrin:

tmaxdark
24-11-2016, 09:19
LA NUOVA HONDA DISEGNATA IN ITALIA ,Abbiamo incontrato ad Eicma l’ingegner Kenichi Misaki, Large Project Leader dell’interessante Honda X-ADV. Misaki, che risiede in Giappone, è quindi il referente in Patria dei progetti che nascono in Italia, come questo interessante commuter automatico tuttofare “inventato” da Daniele Lucchesi e realizzato dal designer Maurizio Carbonara presso l’R&D Honda di Roma.
Certo che trovo singolare che sia l'Honda Xadv che il Kymko AK 550 :_do_: abbiano DNA italiano...

''Il nuovo maxiscooter Kymco K50 è lo sport tourer con cui la casa taiwanese torna nel segmento degli "oltre 500 cc" . Dal design all’ingegneria, il K50 ha nel suo DNA molti geni del nostro Paese. Un video ci racconta il contributo dato alla nascita di questo nuovo modello da Padana Ricambi spa, filiale italiana del Marchio di Kaoshiung...L’apporto maggiore dei tecnici italiani è stato dato alla parte ciclistica, caratterizzata dal motore alloggiato in posizione centrale nel telaio con forcellone in alluminio, svincolato per ottimizzare la distribuzione delle masse. Stefano Gianotti (Amministratore Unico di Padana Ricambi spa) :“Padana Ricambi ha fortemente influenzato la direzione di sviluppo del prodotto di molti prodotti Kymco degli ultimi anni, partendo dalla definizione dello stile e passando a fornire supporti di ingegneria per migliorare tutti gli aspetti del veicolo. Per il prodotto che celebra l’ingresso di Kymco in un segmento così importante non potevamo che impegnarci ancora maggiormente in questi contributi”.

Be' al di la' di qualsiasi altra opinione...c'e' davvero da essere orgogliosi come italiani :1471:per l'apporto che le nostre capacita',inventive e gusto (dato che per quanto mi riguarda ambedue queste novita' le trovo belle e riuscite...)...e mi viene da pensare che forse anche Yamaha avrebbe dovuto coinvolgere maggiormente tecnici e designer del nostro bellissimo paese...
VIVA L'ITALIA...:biggrin:

ghima
24-11-2016, 11:22
possiamo con certezza affermare che i migliori desiger siano italiani;
Giugiaro, Bertone, Pininfarina, tra le auto
il maestro Tamburini e il recentemente scomparso Marabese tra le moto..hanno creato senza ombra di dubbio le più belle moto di tutti tempi..

d'altra parte in Italia c'è o no il culto del bello??

alcune moto onestamente brutte in nord europa hanno sempre venduto bene perchè là conta solo la sostanza; da noi è l'esatto contrario, puoi fare un mezzo valido quanto vuoi ma se non è bello non lo vendi!!

Marietto55
24-11-2016, 11:41
⬆️ Parole sante !!

X LEGIO
24-11-2016, 12:39
tutto vero quello che dice Gianluca (in parte anche il tmax rientra in questo ragionamento e sempre per rimanere in casa Yamaha l'esempio, al contrario, è quello dell'MT10 che pur essendo un OTTIMA MOTO pecca sicuramente in estetica - troppo Manga) anche se mi chiedo:
1) esistono moto brutte (oltretutto considerando che il gusto è assolutamente soggettivo)?
2) qualche moto, vuoi per la crisi economica e vuoi perchè l'età del motociclista si è innalzata (e quersto significa "maggiore saggezza e oculatezza nello scegliere), anche se non bellissima, ha avuto un discreto successo (es. Vstrom 650 precedente serie):byebye:

tmaxdark
24-11-2016, 12:56
Mi spiace Ettore ma io sono convinto che il BELLO e il BRUTTO assoluti esistono eccome...(anche nel discorso moto...) e' il mi piace e il non mi piace che sono tutt'altra cosa...:nose:

gillotmax2
24-11-2016, 14:09
Qualcuno considera il marchio Honda una garanzia al punto di comprare a scatola chiusa.Se non e' una balla il conce ha gia' tre ordini del XADV.
La sete di nuovo non si placa mai.:nose:

pagherei per avere questa sicurezza:)

X LEGIO
24-11-2016, 15:19
Mi spiace Ettore ma io sono convinto che il BELLO e il BRUTTO assoluti esistono eccome...(anche nel discorso moto...) e' il mi piace e il non mi piace che sono tutt'altra cosa...:nose:

il bello e il brutto sono concetti (estetici) fortemente influenzati dalla storia, cultura e tradizioni di un popolo; la bellezza europea deriva sicuramente dalla cultura greca/latina, ma basta spostarsi in un altro continente per avere concetti anche diametralmente opposti; la mia personale opinione è che una verità oggettivia non esiste, mentre esistono tante verità soggettive che devono contemperarsi tra di loro per convivere; ma mi fermo qui perchè sono già andato molto OT (se un giorno c'incontreremo ne potremo parlare davanti ad un boccale di birra..è un invito):byebye:

ghima
25-11-2016, 17:34
Ettore pensavo proprio alla Vstrom quando l'ho scritto o quelle moto "intelligenti" (tipo CB 100 F o Fazer tanto vendute in nord europa) che usando una gfrase letta spessa "vanno bene quanto son brutte"..

ghima
25-11-2016, 20:33
ed ecco in tutto il suo splendore il Termignoni!!

http://www.motociclismo.it/galleries/image/14762/265814/F

http://www.motociclismo.it/galleries/image/14762/265814/F

alby68
25-11-2016, 22:06
Mi sta iniziando a piacere parecchio...

Merlino
26-11-2016, 07:13
Anche a me, molto!!!!

nick 1
26-11-2016, 09:31
niente male anche l'Akra...
http://i.imgur.com/zsZ6O7h.jpg
http://i.imgur.com/RIGFPkW.jpg

X LEGIO
26-11-2016, 11:25
appena iniziano i test ride....mi prenoto (anche se non la compro, in futuro...chissà):biggrin:

bry
26-11-2016, 13:33
ma se sono euro 4 entrambi xche' nel nuovo T-max guardando le foto le dimensioni sembra quasi che raddoppiano ???:pensieroso::pensieroso:

nick 1
26-11-2016, 17:45
no solo sembra...:triste:
http://i.imgur.com/pQPHVZk.jpg
http://i.imgur.com/0VrBtch.jpg

tmaxdark
26-11-2016, 18:01
:ussignur: Secondo me non è questione di euro e nemmeno di prospettiva....( e credimi bry che dal vivo quell'akra e' anche peggio....) ma solo di buon gusto o di cattivo gusto...:nose:

ghima
26-11-2016, 19:54
Siete Ot...

Cinghia
26-11-2016, 20:26
Qui si parla di Honda XADV!
Diamoci un taglio con gli OFFTOPIC...
Grazie

nick 1
02-12-2016, 11:29
se interessa...un conce Honda mi ha assicurato al 100% che sarà esposto X-ADV 750 (2017) a vicenza fiera.
http://www.mondomotorishow.it/presentazione/

http://lapiazzaweb.com/al-via-oggi-mondomotori-in-fiera-di-vicenza-fino-a-domenica/

neorunner
02-12-2016, 11:59
Novità sul prezzo? Si sa qualcosa in più?

ventius
02-12-2016, 13:53
Peccato, anche questa troppo lontano x me, spero in nuove notizie-foto-aggiornamenti

ghima
02-12-2016, 20:40
Il prossimo appuntamento per tmax e xadv sarà fine gennaio a MBE a Verona

X LEGIO
03-12-2016, 10:26
interssante: chissà che non faccia un salto al nord...:wink:

Marcos11
03-12-2016, 10:47
Pensate che le riviste faranno una comparativa tra New Tmax e X-ADV ... o sono due generi di scooter troppo diversi per poterli confrontare ?

A me personalmente interesserebbe il confronto !

Ciao Marcos. :byebye:

ghima
03-12-2016, 12:58
Può essere. ..
Ma solo se saranno entrambi successi commerciali

bry
03-12-2016, 14:42
uno lo sara' sicuramente ......:byebye:

nick 1
03-12-2016, 15:47
Pensate che le riviste faranno una comparativa tra New Tmax e X-ADV ... o sono due generi di scooter troppo diversi per poterli confrontare ?

A me personalmente interesserebbe il confronto !

Ciao Marcos. :byebye:
Don't call me scooter ...:biggrin:
http://i.imgur.com/wtYWPAz.jpg
http://imgur.com/wtYWPAz

nick 1
04-12-2016, 05:49
:think:non ci stava la ruota da 17 ? forse anche meglio...:mad:
http://i.imgur.com/zhm2F56.jpg

ghima
04-12-2016, 10:33
Ma secondo te??
Se ci fosse stata l'avrebbero messa..
Hanno dovuto alzare la escursione della posteriore e realizzare un vano portacasco. ..

Marcos11
04-12-2016, 10:47
Parlo ai motociclisti con esperienza ... ma avere 17" ant. + 15" post. non pretendendo di fare enduro ma solo di viaggiare sulle povere strade martoriate Italiane fa una grossa differenza rispetto alle 17" + 17" ?

Ciao Marcos. :byebye:

Merlino
04-12-2016, 11:36
Questa è una bella domanda, aspetto la risposta con curiosità!

ghima
04-12-2016, 15:56
Marco è una bella domanda fatta da chi si interroga qualcosa in più che se una moto è **** al bar..
ti diro che dalla mia esperienza solo gli scooter (Piaggio e Aprilia con la serie Beverly e Lyberty /scarabeo e Yamaha con Xmax 400) oltre a tante custom (con differnza ancora più marcata) presentano questa curiosa scelta ciclistica di avere una ruota anteriore ben più grande della posteriore;
ho tralasciato volutamente le enduro specialistiche che addirttura hanno la 21 pollici anteriore e la 18 posteriore o le endurone con la 19 e 17..

ebbene da come si vede ci sono fiori fiori di moto citate nelle casisitiche sopra elencate che non vanno male anzi..
ma li la scelta è giustificata da necessità di avere l agiusta direzionalità per esempio in off-road;
ma l'esperienza insegna che se una ciclistica nasce sana non c'è regola che conti;

cito ad esempio alcune moto degli anni 80 nelle quali al contrario era in voga il cerchio anteriore più piccolo (16 pollici) contro il posteriore più grande (18 pollici) in questo caso dovuto alla necessità per le ciclisiche di un tempo di dare un minimo di velocità di inserimenro in curva per controbilanciare ciclistiche nate stabili (cioè cancelli..:good:)

in sostanza bisognerà provarla sta honda..
l'unica perplessità è sulle gomme...vedi la CRF100L Africa Twin che monta di serie Dunlop penose...ma con le sue misure ti puoi sbizzarrire...
se XADV avrà successo ci saranno un sacco di fornitori a produrle nella sua misura altrimenti,,:nose:

nick 1
04-12-2016, 18:28
per me ci stava eccome.... proprio perché è molto più alta dell'integra che monta il 17,siamo saliti in 2 e provato a farle fare escursione, non toccherà mai sotto anche con il 17... lo spazio sia dal forcellone che dalla scocca è enorme...:shocked:
http://i.imgur.com/E8NMUFv.jpg
http://i.imgur.com/0r2yHVR.jpg
http://i.imgur.com/Fq11fs6.jpg

ghima
05-12-2016, 21:09
Il prezzo. ...
C'è chi ha fatto preordini già. .
Pare che stia sugli 11500 euro..

Marcos11
06-12-2016, 06:45
:_up_: Si ha già una previsione di consegna ?

Ciao Marcos. :byebye: